Batterie-Koppler 720-MDVSO BEP
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Technische Daten
Technische Daten
| Nennspannung | 12/24 V |
| Stromstärke | 500.0 |
| Anzahl der Schaltkreise | 1.0 |
| Anzahl der Pole | 2 Pole |
| Unterstützte Batteriebänke | 2.0 |
| Batterieschalter-Typ | Elektronik mit Spannungserkennung |
| Steuerungsmethode für Batterieschalter | Automatisch und manuell |
| Schutzmethode der Stromkreise | Geschützt gegen Zündung (UL 1107) |
| Integriertes VSR | Oui |
| Nenn-Dauerstrom des DVSR | 500.0 |
| Montagetyp | Einbau- oder Aufputzmontage |
| IP-Schutzart | IP65 |
| Display-Typ | LED |
| Zertifizierungen | UL 1107, gegen Zündung geschützt |
| Maximale Kabelschuhgröße (mm) | 12 mm |
| Abmessungen (B x H x T) | 102 x 102 x 109 mm |
| Automatische Spannungsdetektion | Automatisch (12 V/24 V) |
| Absorptions-Ladespannung | 13.3 |
| Dauerstrom (A) | 500 A |
| Steuerungsart | Automatisch (spannungsabhängig) und manuell (lokal/fern) |
| Anlassstrom (A) | 2500 A |
| Cut In Delay Seconds | 5 |
| Cut In Voltage 12v | 13,3 |
| Cut In Voltage 24v | 26,6 |
| Cut Out Voltage 12v | 12,7 |
| Digital Circuitry | Ja |
| Entladeschlussspannung | 12.7 |
| Gehäusematerial | Hochtemperatur-verstärkter Kunststoff |
| Dauerstrom (A) | 700 A |
| Lowered Cut In Voltage Benefit | Geeignet für Generatoren mit niedrigem Wirkungsgrad und Umgebungen mit hohen Temperaturen |
| Maximaler Ladestrom (A) | 500.0 |
| Maximaler Entladestrom (A) | 500.0 |
| Maximale DC-Spannung | 32 V |
| Modellname | 720-MDVSO |
| Betriebsspannungsbereich | 8 bis 30,5 V |
| Optical Position Sense | Ja |
| Spitzenentladestrom | 2500.0 |
| Positionen | Auto, Manuell (Ein/Aus), Notparallelschaltung |
| Produktverwendung | Automatische Verwaltung und Zu-/Abschaltung von Batteriebänken mit Notparallelschaltung. |
| Empfohlener Dauerentladestrom | 500.0 |
| Replaces Models | 720-MDVS, 720-MDVS-24V |
| Switch-Typ | Spannungsabhängiger Schalter (VSS) mit Doppelfunktion |
| Anschlussgröße | 2 × 12 mm (½") |
| Anschlusstyp | Gewindebolzen (2 x 12 mm) |
| Verkabelungskonnektortyp | 3-adriger Kabel mit Wago-Stecker (für die Steuerung), Bolzen (für die Leistung) |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der Batterie-Trennschalter 720-MDVSO von BEP stellt eine bedeutende Weiterentwicklung im Management der bordeigenen Energieversorgung dar. Entwickelt als Ersatz für die Vorgängermodelle 720-MDVS und 720-MDVS-24V, integriert dieser spannungsgesteuerte Schalter (VSS) nun eine automatische Zweispannungs-Erkennung für 12/24V, wodurch eine manuelle Konfiguration entfällt. Sein Design basiert auf einer fortschrittlichen Digital-Schaltung in Kombination mit einem optischen Positionssensor, was eine präzise und effiziente Steuerung der Kopplungs- und Entkopplungszyklen von Batteriebänken gewährleistet.
Elektrische Leistung und optimierte Schwellwerte
Dieses Modul unterstützt extreme Lasten mit einer Dauerstrombelastbarkeit von 500A, 700A im intermittierenden Betrieb und bis zu 2500A beim Startvorgang. Im Gegensatz zur Vorgängergeneration senkt der 720-MDVSO seine Einschaltspannung auf 13,3V (26,6V für 24V-Systeme) nach einer Verzögerung von 5 Sekunden ab, wodurch er sich ideal für schwache Lichtmaschinen und Hochtemperaturumgebungen eignet. Die Ausschaltspannung ist auf 12,7V (25,4V) mit einer Verzögerung von 20 Sekunden festgelegt, um Schwingungen zu vermeiden. Zudem wurde der Standby-Stromverbrauch um 70% reduziert und liegt nun bei unter 5mA bei 12V.
Installation und Marine-Sicherheit
Die Systemintegration wird durch robuste Leistungsanschlüsse über zwei 12-mm-Kupferbolzen (verzinnt) sowie eine 3-adrige Steuerleitung mit Wago-Stecker vereinfacht. Zertifiziert nach IP65 und flammwidrig gemäß UL 1107, widersteht das Gehäuse aus hochtemperaturbeständigem Kunststoff mit Faserverstärkung selbst den härtesten maritimen Bedingungen. Das System bietet zudem eine Notfall-Parallelschaltfunktion für 10 Minuten sowie eine vollständige manuelle Freigabesteuerung für maximale Sicherheit an Bord.
Dokumentationen
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Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Optische Zuverlässigkeit und optimierte Kopplungsschwellen für moderne Lichtmaschinen »
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