Einzelner Motorcluster 701BAT/DVSR
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Technische Daten
Technische Daten
| Nennspannung | 12 V |
| Stromstärke | 275.0 |
| Anzahl der Schaltkreise | 2.0 |
| Anzahl der Pole | Monopol |
| Unterstützte Batteriebänke | 2.0 |
| Batterieschalter-Typ | Ein-/Ausschalter |
| Steuerungsmethode für Batterieschalter | Handbuch |
| Typ der Sicherungsrücksetzung | Nicht zutreffend |
| Sicherungstyp | Kein |
| Schutzmethode der Stromkreise | Sicherungen |
| Integriertes VSR | Oui |
| Nenn-Dauerstrom des DVSR | 100.0 |
| Montagetyp | Einbau- oder Aufputzmontage |
| IP-Schutzart | IP67 |
| Display-Typ | Kein |
| Kabelgebundenes Netzwerk | Kein |
| Zertifizierungen | CE, RoHS, ABYC |
| Maximale Kabelschuhgröße (mm) | 10 mm |
| Betriebstemperaturbereich | -40 bis +85 °C |
| Abmessungen (B x H x T) | 100 x 50 x 25 mm |
| Gewicht | 0.25 |
| Battery Switch Model | 701S |
| Bidirektionaler Betrieb | Ja |
| Charge Algorithm Type | Automatisch |
| Charge Source Types | Generator, Landstrom-Ladegerät |
| Current Consumption Standby Ma | 1 |
| Entladeschlussspannung | 10.5 |
| Dvsr Disengage Voltage 12v | 12,8 |
| Dvsr Disengage Voltage 24v | 25,6 |
| Dvsr Engage Voltage 12v | 13,7 |
| Dvsr Engage Voltage 24v | 26,8 |
| Maximaler Ladestrom (A) | 100.0 |
| Maximaler Entladestrom (A) | 275.0 |
| Panel Shape | Kajüte |
| Spitzenentladestrom | 1250.0 |
| Empfohlener Dauerentladestrom | 275.0 |
| Lagertemperaturbereich | -55 bis +100 °C |
| Anschlussgröße | 2 x 3/8" (10 mm) |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der Einzelne Motorcluster 701BAT/DVSR BEP ist ein kompaktes und vollständiges Batterieverteilungssystem, das für Einmotorenboote mit zwei Batteriegruppen (Starter und Verbraucherbatterie) konzipiert ist. Er integriert einen Batterieumschalter 701S und ein digitales spannungsempfindliches Relais (DVSR) mit 140 A, alles vorinstalliert auf einer quadratischen "Bulk"-Platte für einfache Montage und optimierte Verkabelung.
Intelligente Batterieverwaltung für Einmotorenboote
Dieser Cluster zentralisiert die Energieverteilung an einem einzigen Punkt. Der Schalter 701S ermöglicht das manuelle Trennen der Stromversorgung für Motor oder Verbraucher, während das DVSR mit 140 A (125 A Dauerstrom) die Ladung der Verbraucherbatterie automatisch über den Generator oder das Landstromladegerät übernimmt, sobald die Spannung 13,4 V (12 V) bzw. 26,8 V (24 V) erreicht. Es trennt die Batteriegruppen bei 12,8 V (25,6 V bei 24 V), um die Startkapazität zu erhalten. Im Gegensatz zu einem einfachen Schalter 701 oder einem Cluster ohne DVSR (wie dem 716-SQ-140A) integriert dieses Modell die automatische Lastteilung, sodass kein 1-2-Both-Schalter benötigt wird. Das System ist bidirektional und ermöglicht das Laden beider Batteriegruppen von jeder Quelle. Im Vergleich zur Contor-Connect-Serie von BEP (80-700-0047-00) handelt es sich hier um eine direkte Kabelösung ohne Fernsteuerelektronik, die maximale Zuverlässigkeit und einen extrem geringen Stromverbrauch (1 mA im Standby) bietet.
Technische Daten und Robustheit
Der Schalter 701S hält 275 A Dauerstrom, 455 A kurzzeitig und 1250 A beim Start aus, bei einer maximalen Spannung von 48 V DC. Die Anschlüsse bestehen aus verzinntem Kupfer mit 10 mm (3/8"). Das DVSR ist für einen maximalen Generatorstrom von 100 A ausgelegt und funktioniert im Temperaturbereich von -40°C bis +85°C. Die Einheit ist CE-zertifiziert und entspricht den ABYC-Anforderungen für den Schalter. Die quadratische Platte erleichtert die Montage im Schaltschrank.
Dokumentationen
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Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Zuverlässigkeit und Einfachheit für die Verwaltung von zwei Batteriebänken »
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