Fernbedienbarer Parallelschalter für Notstrombatterie 12/24 V 275 A
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Technische Daten
Technische Daten
| Nennspannung | 12/24 |
| Stromstärke | 300.0 |
| Anzahl der Pole | Unipolar |
| Unterstützte Batteriebänke | 3.0 |
| Batterieschalter-Typ | Elektronik |
| Steuerungsmethode für Batterieschalter | Netzwerk |
| CZone-kompatibel | Oui |
| Integriertes VSR | Oui |
| Nenn-Dauerstrom des DVSR | 300.0 |
| Montagetyp | vertikal |
| IP-Schutzart | IPX7 |
| Display-Typ | LED |
| Integrierte Batterieüberwachung | Oui |
| Kabelgebundenes Netzwerk | NMEA 2000 |
| Zertifizierungen | CE,ABYC,NMEA,ISO8846/SAEJ1171,FCC Klasse B,RoHS |
| Maximale Kabelschuhgröße (mm) | 10 mm |
| Betriebstemperaturbereich | -15 bis +55 |
| Abmessungen (B x H x T) | 363,5 × 275,4 × 159,5 |
| Gewicht | 8,4 |
| Spulenstrom (mA) | 92 |
| Spulenspannung | 12/24 V |
| Dauerstrom (A) | 300 |
| Steuerungsart | Fernbedienung (NMEA 2000), Dipswitches, Master-Schalter-Eingänge |
| Anlassstrom (A) | 1450 |
| Engine Battery Monitoring Scope | Spannung nur |
| Firmware Update Interface | USB |
| House Battery Monitoring Scope | Spannung, Strom und vollständiger Ladezustand (SOC) |
| Dauerstrom (A) | 700 |
| Maximaler Entladestrom (A) | 300.0 |
| Maximale DC-Spannung | 24 |
| Montageausrichtung | vertikal |
| Anzahl NMEA 2000 Ports | 1 |
| Betriebsspannungsbereich | 12–24 V |
| Spitzenentladestrom | 1450.0 |
| Positionen | EIN, AUS, VSS automatisch, Notparallelschaltung |
| Power Consumption Max Ma | 92 |
| Produktverwendung | Erweiterte Batterieverwaltung und Umschaltung für 12-V- oder 24-V-Bordnetze in der Schifffahrt, inklusive Notfall-Parallelschaltung. |
| Empfohlener Dauerentladestrom | 300.0 |
| Related Triple Engine Sku | 80-716-0031-00 |
| Related Twin Engine Sku | 80-716-0030-00 |
| Standalone-Betrieb | Ja |
| Lagertemperaturbereich | -40 bis +85 |
| Switch-Typ | Elektronischer Fernschalter für Batterien |
| Anschlussgröße | M10 |
| Anschlusstyp | Bolzen |
| Anzahl USB-Anschlüsse | 1 |
| Vss Bidirectional | Ja |
| Garantie | 5.0 |
| Verkabelungskonnektortyp | Mit Bolzen |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der BEP Smart Battery Hub ist eine fortschrittliche Batteriemanagementlösung, die für die Optimierung der Leistung und Langlebigkeit von 12-V- oder 24-V-Batterieparks konzipiert ist. Dieses zentrale System integriert einen ferngesteuerten Batterieschalter, einen bidirektionalen spannungsempfindlichen Schalter (VSS) mit konfigurierbarer Auslösung sowie eine NMEA-2000-Konnektivität für eine nahtlose Einbindung in moderne elektronische Bordnetze auf Yachten. Mit einer Dauerstrombelastbarkeit von 300 A, einem Spitzenstrom von 700 A und einem Startstrom von 1450 A übertrifft er herkömmliche Batterieschalter durch intelligentes Management und robuste Überlastfähigkeiten.
Integration und technische Leistung
Der Smart Battery Hub zeichnet sich durch präzise Überwachung der Batteriespannung, des Verbraucherstroms im Service-Batteriepark sowie des Gesamtladezustands (SOC) aus. Die Überwachung der Antriebsbatterien beschränkt sich auf die Spannungsmessung und bietet so eine grundlegende Übersicht. Mit einem internen Temperatursensor ermöglicht er genaue SOC-Berechnungen und überträgt diese Daten über das NMEA-2000-Batterietemperatur-PGN. Sein geringer Ruhestromverbrauch von unter 5 mA ist ein entscheidender Vorteil für autarke Systeme.
Die NMEA-2000-Konnektivität (1x Micro-C-Port, 1x LEN) erlaubt dem Smart Battery Hub die Aussendung verschiedener PGNs, darunter Fluidstände, Druck, Temperatur, Batteriespannung und Ladezustand. Zudem verfügt er über einen USB-Port für Firmware-Updates. Im Standalone-Modus sendet er einfache Gleichstrom-Statusmeldungen. Im Vergleich zu dedizierten CZone-Modulen bietet der Smart Battery Hub eine integrierte und vereinfachte Lösung, die besonders für Installationen mit intelligentem Management ohne die Komplexität eines vollständigen CZone-Systems geeignet ist. Gleichzeitig ermöglicht ein dedizierter DIP-Schalter die CZone-Integration. Die Produktpalette umfasst Varianten wie den Smart Battery Hub Twin Engine (80-716-0030-00) und den Smart Battery Hub Triple Engine (80-716-0031-00) für Mehrmotorenarchitekturen.
Robustheit und Konfiguration
Der BEP Smart Battery Hub ist für den maritimen Einsatz konzipiert und erfüllt die Schutzart IPX7 für Wasserdichtigkeit. Er entspricht den Normen CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 (zündgeschützt), FCC Class B und RoHS. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -15 °C und +55 °C, der Lagertemperaturbereich zwischen -40 °C und +85 °C. Die Konfiguration erfolgt über DIP-Schalter zur Einstellung von Sicherheitsverriegelungen für VSS-Funktion und Notparallelschaltung sowie zur Auswahl der Service-Batteriekonfiguration oder der CZone-Geräteadresse. Drei Eingänge für Master-Schalter, zwei analoge Eingänge (0–30 V, 0–1000 Ohm, 4–20 mA) und ein Eingang für externe Batterietemperatursensoren bieten erweiterte Integrationsmöglichkeiten.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Intelligente und integrierte Verwaltung von Bordbatterien »
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