Automatisches Lade-Relais ML-ACR – 12 V DC 500 A

Das BLUE SEA ML-ACR 500A (Bestellnummer PN 7620) ist ein robustes automatisches Lade-Relais für anspruchsvolle marine und automobile Anwendungen. Es verwaltet zwei Batteriebänke, indem es diese während des Ladevorgangs automatisch kombiniert und bei fehlender Ladung trennt. Dieses Modell kann Hochleistungs-Lichtmaschinen und große Batterieanlagen dank seiner Dauerstrombelastbarkeit von 500 Ampere handhaben.

Die Magnetic-Latching-Technologie (ML) ist ein zentrales Merkmal des Relais ML-ACR 500A. Sie sorgt für einen extrem geringen Stromverbrauch, wenn das Relais im EIN- oder AUS-Zustand ist. Nur während des kurzen Umschaltvorgangs (ca. 20 ms) wird ein moderater Strom gezogen, was die Lebensdauer der Batterie durch Reduzierung des Dauerstromverbrauchs optimiert.

Das ML-ACR 500A bietet konfigurierbare Isolationsfunktionen zum Schutz empfindlicher Bordelektronik:

Start-Isolation (SI - Start Isolation): Schützt temporär die Verbraucher des Motorstromkreises während des Motorstarts vor Spannungseinbrüchen und -spitzen.

Motor-Isolation (EI - Engine Isolation): Ermöglicht die Isolierung zweier Motoren im Betrieb zum Schutz ihrer Elektronik und zur Maximierung der Lichtmaschinenleistung.

Wichtig: Das ML-Series ACR kann entweder für die Start-Isolation oder die Motor-Isolation konfiguriert werden, jedoch nicht für beide gleichzeitig.

Das ML-ACR 500A-Relais kombiniert Batteriebänke automatisch, wenn die gemessene Spannung folgende Werte erreicht:

Über 13,5 V für 30 SekundenÜber 13,0 V für 90 Sekunden

Es trennt die Batteriebänke automatisch, wenn die gemessene Spannung auf folgende Werte absinkt:

Unter 12,35 V für 10 SekundenUnter 12,75 V für 30 Sekunden

Das ML-ACR 500A-Relais verfügt über Schutzmechanismen gegen extreme Spannungen für den 12V-DC-Betrieb:

Unterspannungsverriegelung (Undervoltage Lockout): Verhindert das Verbinden der Batterien, wenn eine der Batterien unter 9,6V liegt.

Überspannungsverriegelung (Overvoltage Lockout): Verhindert das Verbinden der Batterien, wenn eine der Batterien über 16,2V liegt.

Diese Mechanismen schützen das Relais vor Überspannungen und hohen Stromspitzen sowie die Batterien vor übermäßiger Entladung oder Überladung.

Ja, das ML-ACR 500A-Relais ist für den Einsatz in rauen Umgebungen ausgelegt. Es ist nach IP66 zertifiziert, d. h., es ist gegen Staub und starke Wasserstrahlen geschützt. Zudem verfügt es über verzinnte Kupferbolzen für maximale Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit sowie über Kontakte aus Silberlegierung für eine hohe Zuverlässigkeit beim Schalten unter Last.

Nein, das Modell ML-ACR 7620-BSS ist für einen vollautomatischen Betrieb ausgelegt und verfügt über keine integrierte manuelle Steuerung. Die Modelle PN 7622 und PN 7623 der ML-ACR-Serie sind diejenigen, die eine manuelle Steuerung beinhalten.

Der Steuerkreis des Relais ML-ACR 500A hat einen Stromverbrauch von unter 40 mA.

Der Standard-ML-ACR 500A (Bestellnummer 7620) ist für AGM/GEL-zu-AGM/GEL- oder AGM/GEL-zu-Lithium-Batteriekonfigurationen optimiert. Für Systeme mit Lithiumbatterien in Lithium-zu-Lithium- oder Lithium-zu-Blei-Säure-Konfigurationen wird die spezielle ML-ACR Li-Ion-Version empfohlen, die für diese Anwendungen ausgelegt ist.

Nein, das Modell ML-ACR 500A (Art.-Nr. 7620) ist speziell für 12-V-Gleichstromsysteme ausgelegt. Für 24-V-Gleichstromsysteme gibt es andere Modelle der ML-ACR-Serie (z. B. Art.-Nr. 7621 oder Art.-Nr. 7623).

Ja, der ML-ACR 500A ist für den Betrieb mit Hochleistungsgeneratoren und großen Batteriebänken ausgelegt. Seine Dauerstromstärke von 500 A ermöglicht eine effiziente Leistungsverteilung und optimiert die Ladeleistung auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Der ML-ACR 500A kann über einen dreistufigen Contura-Schalter (SPDT) mit den Positionen (EIN-AUS-AUTO) ferngesteuert werden. Dieser Schalter ermöglicht das erzwungene Verbinden der Batteriebänke, ihre Isolierung oder die automatische Betriebsweise des Relais. Ein Taster (SPDT) mit den Positionen (EIN)-AUS-(EIN) oder ein Druckknopf kann ebenfalls zur Querverbindung und/oder Isolierung der Batterie verwendet werden.

Damit das ML-ACR 500A-Relais seine Nenn-Dauerleistung von 500A erreicht, wird empfohlen, Kabel mit der Größe 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²) zu verwenden. Diese Verkabelung ermöglicht die Handhabung eines Anlaufstroms von 1450A (30 Sek.) sowie eines intermittierenden Stroms von 700A (5 Min.).

Der ML-ACR 500A ist mit Bolzen der Größe 3/8"-16 ausgestattet. Das empfohlene maximale Anzugsdrehmoment für diese Bolzen beträgt 140 in-lb (entspricht 15,8 N•m). Dieses Drehmoment muss eingehalten werden, um eine sichere Verbindung zu gewährleisten und Schäden am Relais zu vermeiden.

Die Masseleitung des ML-ACR 500A muss an eine gemeinsame Masse oder direkt an den Minuspol der Batterie angeschlossen werden. Eine korrekte Masseverbindung ist für die einwandfreie Funktion des Relais entscheidend.

Das ML-ACR 500A-Relais bietet einen LED-Ausgang zur Fernanzeige des Batteriezustands. Wenn die LEDs des Fernschalters aus sind, sind die Batterien isoliert. Wenn die LEDs leuchten, sind die Batterien kombiniert. Spezifische LED-Blinkmuster zeigen zudem Zustände wie Isolierung bei Motorstart, Unterspannungs- oder Überspannungssperre an.

Die physischen Abmessungen des Relais ML-ACR 500A sind wie folgt:

Breite: 3,75" (95,3 mm)Höhe: 5,47" (138,9 mm)Tiefe: 2,03" (51,6 mm)

Die Konfiguration der Start-Isolation (SI) oder Motor-Isolation (EI) hängt davon ab, wie die Eingänge verkabelt sind. Die detaillierten Anleitungen im Lieferumfang beschreiben die spezifischen Verdrahtungsschemata für jede Funktion. Wichtig: Das Relais kann für eine der beiden Funktionen konfiguriert werden, aber nicht gleichzeitig für beide.

Ja, das ML-ACR 500A-Relais ist zündgeschützt. Es entspricht den Anforderungen an den externen Zündschutz gemäß den Normen ISO 8846 und SAE J1171 und ist damit für den Einsatz in Motorräumen geeignet, in denen brennbare Dämpfe auftreten können.