Schalter Contura DPST EIN-AUS schwarz
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Technische Daten
Technische Daten
| Produkttyp | Schalter |
| Schalterfunktion | Ein-Aus |
| Aktuatorstil | Contura III |
| Aktuatorfarbe | Schwarz |
| Nennspannung | 12 V / 24 V |
| Anzahl der Steckplätze | 0.0 |
| Installationstyp | Einbau |
| Gehäusematerial | Kunststoff |
| IP-Schutzart | Spritzwassergeschützt |
| LED-Anzeige | Ja |
| Flame Protection Standard | UL1500,ISO8846 |
| Humidity Resistance | Ja |
| Led Lifespan | 100000 |
| Led Operating Current | 18 |
| Max Operating Temperature | 85 |
| Min Operating Temperature | -40 |
| Number Of Leds | 1 |
| Stoßfestigkeit | Ja |
| Widerstand gegen thermische Schocks | Ja |
| Vibrationsbeständigkeit | Ja |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der Schalter Contura DPST EIN-AUS schwarz BLUE SEA 8287-BSS ist für die Steuerung elektrischer Schaltkreise an Bord von Schiffen konzipiert. Dieser zweipolige Einfachschalter (DPST) bietet eine zuverlässige Ein-/Ausschaltfunktion für Anwendungen wie Navigationslichter. Der schwarze Betätigungshebel im Contura-III-Design lässt sich in marinelektrische Schalttafeln integrieren.
Robuste Bauweise und Marine-Sicherheit
Der Schalter ist für den Einsatz in marinen Umgebungen ausgelegt. Er widersteht Vibrationen, Stößen, Temperaturschocks, Feuchtigkeit und salzhaltigen Spritzern. Er verfügt über interne und externe Dichtungen für erhöhten Schutz. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40 °C und 85 °C, sodass er unter verschiedenen Klimabedingungen eingesetzt werden kann.
Elektrische Eigenschaften und Integration
Der BLUE SEA 8287-BSS verträgt einen maximalen Strom von 20 A bei 12 V und 15 A bei 24 V. Er ist mit einer integrierten LED ausgestattet, die eine durchschnittliche Lebensdauer von 100.000 Stunden hat und in der EIN-Position leuchtet, um den Zustand des Stromkreises anzuzeigen. Der Betriebsstrom der LED beträgt 18 mA. Dieser Schalter ist speziell für die Montage auf den wasserdichten Schalttafeln von Blue Sea Systems konzipiert, was die Installation erleichtert. Er entspricht den Anforderungen der Normen UL1500 und ISO8846 zum Schutz vor Entzündung und ermöglicht eine sichere Installation an Bord von Booten mit Benzinantrieb.
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