Manuelles Batteriemanagement-Panel für 2 Doppelkreise
In Bearbeitung
Technische Daten
Technische Daten
| Positionen | 3.0 |
| Nennspannung | 12/24 |
| Max Amperage | 300.0 |
| Sicherungstyp | Batterieschalter |
| Included Breakers | 2.0 |
| Abmessungen (B x H x T) | 184,15 × 184,15 × 82,55 |
| Acr Functionality | Ja |
| Automatic Charging Relay Feature | Ja |
| Cranking Amperage | 1000 |
| Cranking Amperage Duration | 10 |
| Cranking Current 10s | 1000 |
| Cranking Current 1min | 650 |
| Emergency Start Feature | Ja |
| Intermittent Amperage | 450 |
| Intermittent Amperage Duration | 5 |
| Dauerstrom-Nennwert | 450 |
| Max Voltage | 32 |
| Max Voltage Rating Dc | 32 |
| Number Of Battery Banks Managed | 3 |
| Produkttyp | Batteriemanagementpanel |
| Recommended Cable Gauge | 4/0 |
| Empfohlenes Drehmoment | 13,56 |
| Terminal Stud Size | 3/8" – 16 (M10) |
| Terminal Torque Setting | 13,56 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt für die Verwaltung von drei isolierten Batteriebänken integriert das dreifache Batteriemanagement-Panel 8689B-BSS von Blue Sea Systems zwei Dual-Circuit-Plus-Schalter der M-Serie. Das Panel ermöglicht eine effiziente Steuerung der Bordstromversorgung mit gleichzeitiger Umschaltung und der Möglichkeit, Batterien für einen Notstart oder zum Laden zu kombinieren. Es ist für 12-V- und 24-V-Systeme mit einer maximalen Gleichspannung von 32 V DC geeignet.
Technische Daten und Leistung
Die integrierten Schalter bieten drei Schaltpositionen. Sie handhaben einen Dauerstrom von 300 A, einen intermittierenden Strom von 450 A (über 5 Minuten) sowie einen Startstrom von 1000 A (über 10 Sekunden) und 650 A (über 1 Minute) pro Kreis. Die Anschlüsse erfolgen über 3/8"-16 (M10)-Bolzen, wofür Kabel mit einem Querschnitt von 4/0 AWG erforderlich sind, um die Nennwerte zu erreichen. Das empfohlene Anzugsdrehmoment für die Bolzen beträgt 13,56 Nm (120 in-lb).
Sicherheit und Integration
Die integrierten Schalter sind nach IP67 klassifiziert. Das Panel selbst ist nicht explizit IP66-zertifiziert und erfordert bei möglicher Wasserexposition einen zusätzlichen Schutz. Es ist zudem zündgeschützt, was es für den Einbau in benzinbetriebenen Booten und Motorräumen geeignet macht. Die "Make-Before-Break"-Kontaktausführung ermöglicht das Umschalten zwischen den Batteriebänken ohne Unterbrechung der Stromversorgung. Start- und Hilfsstromkreise sind getrennt, wodurch das Risiko einer vollständigen Entladung beider Batterien reduziert und die Bordelektronik vor Spannungseinbrüchen beim Motorstart geschützt wird. Das Panel entspricht den Normen ABYC E-11, UL 1500 und SAE J1171 für Zündschutz. Die mitgelieferten m-Series-Schalter sind CE-zertifiziert. Die verzinnten Kupferbolzen sorgen für maximale Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Der abnehmbare Knopf bietet eine Sicherheits- und Verriegelungsfunktion für Wartungsarbeiten.
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