B921: AIS-Transponder Klasse B CSTDMA 2W USB-NMEA0183-N2K

Der AIS-Transponder EM-Trak B921 der Klasse B bietet eine maritime Sicherheitslösung für die Navigation, mit der Ihr Schiff für andere AIS-ausgestattete Boote sichtbar ist und deren Position erfasst werden kann. Entwickelt für einfache Integration, nutzt er die CSTDMA-Technologie (Carrier Sense Time Division Multiple Access) mit einer Sendeleistung von 2 W.

Erweiterte Konnektivität und vereinfachte Integration

Der B921 verfügt über Schnittstellen für NMEA 0183 (4 800 und 38 400 Baud) und NMEA 2000 (LEN=1) sowie einen USB-Anschluss. Dadurch ist er kompatibel mit den meisten Kartenplottern, Sensoren und modernen Navigationssystemen. Diese Vielseitigkeit erleichtert den Datenaustausch von AIS-Informationen und die Konvertierung von NMEA-PGNs zwischen verschiedenen Protokollen. Ein integrierter 72-Kanal-GPS-Empfänger nach IEC 61108-1 unterstützt die Bänder L1 GPS, GLONASS, Galileo und BeiDou für eine präzise Positionsbestimmung.

Robuste Bauweise und technische Leistung

Mit kompakten Abmessungen von 149 x 118 x 47 mm (L x B x H) und einem Gewicht von 320 g lässt sich der B921 unauffällig an Bord integrieren. Er ist wasser- und wetterfest mit den Schutzarten IPx6 und IPx7 und damit für anspruchsvolle maritime Umgebungen geeignet. Die Stromversorgung ist kompatibel mit DC 12–24 V-Systemen (Spannungsbereich 9,6 bis 31,2 V max.), mit einem durchschnittlichen Stromverbrauch von 135 mA / 1,65 W bei 12 V und einem Spitzenstrom von 2 A. Der Transponder arbeitet im Frequenzbereich von 156,025 bis 162,025 MHz mit einem Raster von 25 kHz und bietet eine CSTDMA-Ausgangsleistung von 33 dBm ± 1,5 dB. Er verfügt über LED-Anzeigen für Stromversorgung, Sendestatus, Fehler und den Silent-Modus.

Konfiguration und zusätzliche Funktionen

Die Konfiguration des Transponders kann über einen PC mit dem Tool proAIS2 oder per Smartphone erfolgen. Der Silent-Modus, der über die Konfigurationstools oder einen externen Schalter aktivierbar ist, ermöglicht das Deaktivieren der eigenen Sendungen, während weiterhin Positionsmeldungen anderer Schiffe empfangen werden. Dies ist nützlich in Situationen, in denen Diskretion erforderlich ist.