Aluminium-Dreiflügelschraube 12,6 × 8,7 Zoll, Rechtslauf, Navy 6.0 / 6.0 Evo (vor 2024)

Diese Propeller ist speziell für die elektrischen Außenborder ePropulsion Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo (Modelle vor 2024) ausgelegt.

Nein, dieser Propeller ist nicht kompatibel mit den ePropulsion-Motoren Navy 6.0 oder Navy 6.0 Evo, die ab 2024 hergestellt wurden. Er ist ausschließlich für Versionen vor 2024 bestimmt.

Die Herstellungsdatum Ihres Motors finden Sie in der Regel auf dem Typenschild oder in der zugehörigen Dokumentation. Diese Propeller ist kompatibel mit den Modellen Navy 6.0 und 6.0 Evo, die vor dem Jahr 2024 hergestellt wurden.

Nein, dieser Propeller ist ausschließlich für die Elektro-Außenborder ePropulsion Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo (Modelle vor 2024) ausgelegt. Er ist nicht kompatibel mit anderen Marken oder Modellen.

Diese spezifische Propeller (N6-LU01-E0) ist nicht kompatibel mit den Modellen ab 2024. ePropulsion bietet für die neueren Versionen der Navy 6.0 und 6.0 Evo andere Propeller an.

Ja, dieser Propeller ist mit einer Rechtsdrehung ausgeführt, was der Standardkonfiguration für die ePropulsion-Motoren Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo (Modelle vor 2024) entspricht, für die er kompatibel ist.

Nein, diese Propeller ist speziell für die ePropulsion-Motoren Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo (Modelle vor 2024) ausgelegt. Sie ist nicht kompatibel mit der ePropulsion-Serie Spirit.

Dieser Propeller ist aus Aluminium gefertigt.

Dieser Propeller ist ein 3-Blatt-Propeller.

Aluminium ist ein Material, das ein gutes Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit und Festigkeit bietet, was für marine Anwendungen vorteilhaft ist. Es ist zudem günstiger als andere Materialien und verformt sich bei einem Aufprall eher, als zu brechen, was potenziell das Motorunterteil schützt.

Das Gewicht dieses Propellers beträgt 0,86 kg.

Die Steigung des Propellers (8,7 Zoll) gibt die theoretische Strecke an, die der Propeller bei einer vollständigen Umdrehung in einem festen Medium zurücklegen würde. Sie beeinflusst direkt die Geschwindigkeit und den Schub des Bootes.

Ein 3-Blatt-Propeller bietet in der Regel einen guten Kompromiss zwischen Höchstgeschwindigkeit und Effizienz sowie einen konstanten Schub. Diese Konfiguration ist weit verbreitet und eignet sich gut für vielseitige Anwendungen bei Elektro-Außenbordmotoren.

Mit einem Durchmesser von 12,6 Zoll und einer Steigung von 8,7 Zoll ist dieser Propeller für eine effiziente Antriebsleistung und ein gutes Leistungsgleichgewicht bei den Motoren ePropulsion Navy 6.0 und 6.0 Evo (vor 2024) ausgelegt. Er zielt darauf ab, einen konstanten Schub und eine gute Manövrierfähigkeit zu bieten.

Ja, der Einbau eines Propellers erfordert in der Regel einen Steck- oder Ringschlüssel zum Lösen und Anziehen der Propellermutter sowie einen neuen Splint zur Sicherung der Mutter. Es wird empfohlen, die Bedienungsanleitung Ihres ePropulsion-Motors für die genauen Anweisungen zu konsultieren.

Um Ihre Aluminium-Propeller zu pflegen, wird empfohlen, ihn nach jedem Einsatz in Salzwasser mit Süßwasser abzuspülen. Überprüfen Sie regelmäßig, ob Fremdkörper, Algen oder Schäden (Dellen, Risse) vorhanden sind. Für die laufende Wartung reichen eine sanfte Reinigung und eine Sichtprüfung aus.

Ja, es ist zwingend erforderlich, die Stromversorgung des Motors vor dem Umgang mit dem Propeller immer zu trennen, um ein versehentliches Anlaufen zu verhindern. Tragen Sie zudem Handschuhe, um sich vor den scharfen Kanten des Propellers zu schützen, und befolgen Sie strikt die Anweisungen des Motorherstellers.

Wenn Ihre Aluminium-Propeller beschädigt ist (verbogene, eingekerbte oder abgebrochene Flügel), wird dringend empfohlen, ihn auszutauschen. Ein beschädigter Propeller kann zu Vibrationen, Leistungsverlust und potenziell zu Schäden an der Außenbordhalterung oder dem Motor führen.

Der Austausch eines Propellers ist für die meisten erfahrenen Nutzer ein relativ einfacher Vorgang. Dabei wird in der Regel ein Splint entfernt, eine Mutter gelöst, der alte Propeller abgezogen und der neue in umgekehrter Reihenfolge montiert. Es empfiehlt sich stets, die Anleitung des Motors für detaillierte und spezifische Anweisungen zu konsultieren.