Hélice aluminium 3 pales 12,6 × 8,7 po, rotation à droite, Navy 6.0 / 6.0 Evo (avant 2024)

Cette hélice est spécifiquement conçue pour les moteurs hors-bord électriques ePropulsion Navy 6.0 et Navy 6.0 Evo (modèles fabriqués avant 2024).

Non, cette hélice n'est pas compatible avec les modèles de moteurs ePropulsion Navy 6.0 ou Navy 6.0 Evo fabriqués à partir de 2024. Elle est destinée uniquement aux versions antérieures à 2024.

Vous pouvez généralement vérifier la date de fabrication de votre moteur sur sa plaque signalétique ou dans sa documentation. Cette hélice est compatible avec les modèles Navy 6.0 et 6.0 Evo produits avant l'année 2024.

Non, cette hélice est exclusivement conçue pour les moteurs hors-bord électriques ePropulsion Navy 6.0 et Navy 6.0 Evo (modèles avant 2024). Elle n'est pas compatible avec d'autres marques ou modèles de moteurs.

Cette hélice spécifique (N6-LU01-E0) n'est pas compatible avec les modèles de 2024 et ultérieurs. ePropulsion propose des hélices différentes pour les versions plus récentes de ses moteurs Navy 6.0 et 6.0 Evo.

Oui, cette hélice est conçue avec une rotation à droite, ce qui est la configuration standard pour les moteurs ePropulsion Navy 6.0 et Navy 6.0 Evo (modèles avant 2024) pour lesquels elle est compatible.

Non, cette hélice est spécifiquement conçue pour les moteurs ePropulsion Navy 6.0 et Navy 6.0 Evo (modèles avant 2024). Elle n'est pas compatible avec la série Spirit d'ePropulsion.

Cette hélice est fabriquée en aluminium.

Cette hélice est une hélice à 3 pales.

L'aluminium est un matériau qui offre un bon équilibre entre légèreté et résistance, ce qui est bénéfique pour les applications marines. Il est également plus abordable que d'autres matériaux et peut se déformer plutôt que de casser en cas d'impact, protégeant potentiellement l'embase du moteur.

Le poids de cette hélice est de 0,86 kg.

Le pas de l'hélice (8,7 pouces) représente la distance théorique que l'hélice parcourrait en une rotation complète si elle se déplaçait dans un milieu solide. Il influence directement la vitesse et la poussée du bateau.

Une hélice à 3 pales offre généralement un bon équilibre entre vitesse de pointe et efficacité, ainsi qu'une poussée constante. C'est une configuration courante qui convient bien à une utilisation polyvalente pour les moteurs hors-bord électriques.

Avec un diamètre de 12,6 pouces et un pas de 8,7 pouces, cette hélice est conçue pour offrir une propulsion efficace et un bon équilibre de performance pour les moteurs ePropulsion Navy 6.0 et 6.0 Evo (avant 2024), visant à fournir une poussée constante et une bonne maniabilité.

Oui, l'installation d'une hélice requiert généralement une clé à douille ou une clé plate pour le démontage et le serrage de l'écrou de l'hélice, ainsi qu'une goupille fendue neuve pour sécuriser l'écrou. Il est recommandé de consulter le manuel d'utilisation de votre moteur ePropulsion pour les instructions précises.

Pour entretenir votre hélice en aluminium, il est recommandé de la rincer à l'eau douce après chaque utilisation en eau salée. Vérifiez régulièrement l'absence de débris, d'algues ou de dommages (bosses, fissures). Un nettoyage doux et une inspection visuelle sont suffisants pour un entretien courant.

Oui, il est essentiel de toujours déconnecter l'alimentation électrique du moteur avant de manipuler l'hélice pour éviter tout démarrage accidentel. Assurez-vous également de porter des gants pour vous protéger des bords tranchants de l'hélice et suivez scrupuleusement les instructions du fabricant du moteur.

Si votre hélice en aluminium est endommagée (pales tordues, entaillées ou cassées), il est fortement recommandé de la remplacer. Une hélice endommagée peut entraîner des vibrations, une perte de performance et potentiellement endommager l'embase ou le moteur.

Le remplacement d'une hélice est une procédure relativement simple pour la plupart des utilisateurs avertis. Il implique généralement de retirer une goupille, de dévisser un écrou, de glisser l'ancienne hélice, puis d'installer la nouvelle en sens inverse. Il est toujours conseillé de consulter le manuel de votre moteur pour des instructions détaillées et spécifiques.