Dreiflügelige Verbundpropeller mit 13,4 × 8,5 cm Steigung (kurzer Schritt) für Navy 6.0 / 6.0 Evo (vor 2024)

Dieser Propeller ist speziell für die elektrischen Außenbordmotoren ePropulsion Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo entwickelt.

Nein, dieser Propeller ist ausschließlich mit den ePropulsion-Motoren Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo kompatibel, die vor 2024 hergestellt wurden. Neuere Modelle können einen anderen Propeller erfordern.

Nein, dieser Propeller ist ausschließlich für die Motoren ePropulsion Navy 6.0 und Navy 6.0 Evo (vor 2024) konstruiert und optimiert. Die Verwendung mit anderen Modellen oder Marken wird nicht empfohlen und könnte die Leistung beeinträchtigen oder den Motor beschädigen.

Um das Baujahr Ihres Motors zu überprüfen, können Sie das Typenschild am Motor selbst einsehen. Dort finden sich in der Regel Angaben wie Seriennummer und Baujahr. Bei Unklarheiten empfiehlt es sich, den ePropulsion-Support oder Ihren Händler zu kontaktieren.

Dieser Propeller ist aus Verbundmaterial gefertigt, meist aus glasfaserverstärktem Nylon, und bietet eine gute Beständigkeit gegen die maritimen Umgebungsbedingungen.

Dieser Propeller ist speziell für Schubkraft und Tragfähigkeit optimiert. Die reduzierte Steigung erhöht das Drehmoment und verbessert die Beschleunigung, statt die Höchstgeschwindigkeit.

Das 3-Blatt-Design mit geringer Steigung erhöht das Drehmoment und verbessert die Beschleunigung des Schiffes. Diese Konfiguration eignet sich besonders für Anwendungen, die eine hohe Antriebskraft und eine bessere Ladekapazität erfordern.

Dieser Propeller ist dafür ausgelegt, dass der Motor eine Nenndrehzahl von 1500 Umdrehungen pro Minute (U/min) erreicht, wodurch die Effizienz für Anwendungen maximiert wird, die mehr Kraft als Spitzengeschwindigkeit erfordern.

Das Gewicht dieses Propellers beträgt 0,8 kg.

Ja, da sie aus Verbundmaterial (mit Fasern verstärktem Nylon) gefertigt ist, bietet diese Schraube eine gute Beständigkeit gegen Korrosion und salzhaltige Meeresumgebung, was ihre Lebensdauer verlängert.

Häufige Anzeichen von Verschleiß oder Schäden sind:

Risse oder Ausbrüche an den Propellerblättern.Sichtbare Verformung der Propellerblätter.Übermäßige Vibrationen des Motors.Leistungsverlust oder Geschwindigkeitsverlust.Ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs.Es wird empfohlen, den Propeller regelmäßig auf diese Anzeichen zu überprüfen.

Der Austausch des Propellers ist ein relativ einfacher Vorgang, der von den meisten Nutzern mit grundlegenden Werkzeugen durchgeführt werden kann. Es ist jedoch wichtig, die Anweisungen im Benutzerhandbuch Ihres ePropulsion-Motors strikt zu befolgen, um eine korrekte und sichere Installation zu gewährleisten.

In der Regel benötigen Sie zum Einbau oder Austausch eines Propellers einen passenden Schlüssel, um die Propellermutter zu lösen, sowie ggf. einen Scherstift oder eine Antriebswelle als Ersatz, falls Ihre beschädigt ist. Konsultieren Sie die Bedienungsanleitung Ihres Motors für die genaue Liste der empfohlenen Werkzeuge.

Ja, der Propeller muss in der richtigen Richtung auf der Antriebswelle montiert werden, um einen korrekten Vortrieb zu gewährleisten. Propeller sind so konstruiert, dass sie das Wasser in eine bestimmte Richtung drücken. Stellen Sie sicher, dass die Vorderseite des Propellers (die Seite, die das Wasser zuerst "erfasst") zum Heck des Bootes hin ausgerichtet ist. Halten Sie sich bei der Montage stets an die detaillierten Anweisungen im Handbuch Ihres Motors.

Vor dem Aufsetzen des Propellers wird dringend empfohlen, eine dünne Schicht wasserbeständiges Marinefett auf die Propellerwelle aufzutragen. Dies beugt Korrosion vor, erleichtert die Montage und Demontage des Propellers und schützt die Welle.

Nach dem Anbringen des Propellers stellen Sie sicher, dass alle Unterlegscheiben und die Mutter gemäß den Herstellerangaben (ohne Überdrehmoment) fest sitzen. Falls ein Scherstift verwendet wird, prüfen Sie, dass dieser korrekt eingesetzt und gesichert ist. Nach Abschluss der Installation drehen Sie den Propeller von Hand, um sicherzustellen, dass er frei läuft, ohne Reibung oder übermäßiges Spiel.