Airmar B164 - Durchstrahlsonde aus Bronze 1 kW (50/200 kHz) mit geneigtem Element (20°) + Temperatur – (8-polig)

Die Airmar B164-Sonde arbeitet mit zwei Frequenzen: 50 kHz und 200 kHz. Diese Dualität ermöglicht eine vielseitige Nutzung für die Tiefenwasserdetektion und die Zielunterscheidung.

Der Airmar B164 integriert ein um 20° geneigtes Element. Diese Tilted Element™-Technologie gleicht den Kielwinkel Ihres Bootes aus und sorgt so für einen vertikalen Schallkegel – ohne externe Kompensationskeil.

Ja, der Airmar B164 ist mit einem integrierten Temperatursensor mit schneller Reaktionszeit ausgestattet.

Das Bronzegehäuse des Airmar B164-Echolot-Sensors ist speziell für Rümpfe aus GFK oder Holz empfohlen. Ein Bronzegehäuse darf niemals in einem Aluminiumrumpf installiert werden, da dies zu elektrochemischer Korrosion führen würde.

Der Airmar B164 ermöglicht eine Erfassungs­tiefe von bis zu 549 Metern bei 50 kHz und bis zu 244 Metern bei 200 kHz.

Der Schallkegel der Airmar B164-Sonde beträgt 22° bei 50 kHz und 6° bei 200 kHz (gemessen bei -3 dB).

Der Airmar B164-Sensor hat ein flaches Profil, das weniger als 6,35 mm unter den Rumpf ragt. Dadurch wird der Strömungswiderstand verringert und das Überfahren von Trailerrollen erleichtert, was ihn ideal für schnelle Sportfischboote macht.

Das Airmar B164 Echolot wird mit einem 10,4 Meter (34 Fuß) langen Kabel geliefert.

Der Airmar B164-Sensor ist mit einem Garmin-8-poligen Steckverbinder ausgestattet und bietet damit eine direkte Kompatibilität mit Garmin-Geräten.

Der Airmar B164-Sensor mit seinem 20° geneigten Element ist für Kielfallwinkel (Deadrise) von 16° bis 24° ausgelegt. Stellen Sie sicher, dass der Neigungswinkel des Sensors dem Kielfallwinkel Ihres Rumpfes an der gewählten Montagestelle entspricht.

Für die Installation des Airmar B164 Echolots auf einem GFK- oder Holzrumpf ist ein Bohrloch mit 95 mm (3-3/4 Zoll) Durchmesser erforderlich.

Ja, die Verwendung von Dichtmasse ist zwingend erforderlich. Sie muss auf die Gewinde der beiden Einstellschrauben aufgetragen werden, um die Schraubenmutter fest an der Rumpfinnenseite zu fixieren. Zusätzlich wird empfohlen, Dichtmasse auf die gesamte Innenfläche der Abstandshülse aufzutragen, um den Zwischenraum zu füllen und Vibrationen vorzubeugen.

Bei der Installation muss der Pfeil auf der Oberseite des Sensors unbedingt zur Kiellinie oder zur Schiffsmittellinie zeigen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Winkel des inneren Sensorelements mit dem Rumpfwinkel Ihres Boots übereinstimmt.

Ja, die Airmar B164-Sonde mit ihrem flachen Profil (weniger als 6,35 mm unter dem Rumpf) und ihrer Fähigkeit, Kielwinkel auszugleichen, eignet sich ideal für schnelle Sportfischboote bis 11 Meter, einschließlich Schleppbooten.

Ja, eine Antifouling-Beschichtung wie Foulfree® kann aufgetragen werden. Airmar bestätigt, dass die Beschichtung der Sensoren mit Foulfree® zu keinerlei Leistungsverlust führt. Diese ungiftige und langlebige Beschichtung verhindert, dass sich Meeresbewuchs an der Sensoroberfläche festsetzt, und sorgt so für optimale Leistung.

Der Hauptunterschied liegt im Gehäusematerial: Die B164 hat ein Gehäuse aus Bronze und ist für GFK- oder Holzrümpfe bestimmt. Die SS164 hat ein Gehäuse aus Edelstahl und ist mit allen Rumpfmaterialien kompatibel, einschließlich Metallrümpfen (bei entsprechender Isolierung).

Nein, die Airmar B164 ist eine herkömmliche Zweifrequenz-Sonde (50/200 kHz). Obwohl das Installationshandbuch CHIRP-Modelle erwähnt, ist die B164 selbst kein CHIRP-Modell.

Ja, es ist unbedingt erforderlich, keine Lösemittel zu verwenden. Reinigungsmittel, Kraftstoffe, Dichtmassen, Farben und andere Produkte können Lösemittel enthalten, die Kunststoffteile – insbesondere die Sensorfläche des Echolots – beschädigen können.