Airmar B258 - Durchstechsonde Bronze 1 kW (50/200 kHz) + Temperatur - (8-polig)

Das Echolot GARMIN Airmar B258 ist eine durchgehende Bronze-Sonde mit 1 kW Leistung, die auf den Frequenzen 50/200 kHz arbeitet. Es verfügt über einen Wassertemperatursensor und wird über einen 8-poligen Stecker angeschlossen. Es ist für die Tiefseefischerei und präzise Meeresbodenvermessung konzipiert.

Das GARMIN Airmar B258-Echolot hat eine Sendeleistung von 1 kW (1000 Watt).

Dieses Echolot arbeitet mit den Doppel-Frequenzen 50 kHz und 200 kHz.

Bei 50 kHz erreicht das Echolot Tiefen von 441 bis 670 Metern. Bei 200 kHz kann es bis zu 294 Meter erfassen.

Ja, die GARMIN Airmar B258-Sonde integriert einen Wassertemperatursensor.

Das Echolot B258 verfügt über vier Keramik-Elemente, wodurch es eine 25-fach höhere Empfindlichkeit im Vergleich zu einem Einzelelement-Echolot 50/200 kHz mit 600 W aufweist.

Die Strahlen sind elliptisch. Bei 50 kHz betragen die Winkel 14°x23° oder 15°x21°. Bei 200 kHz beträgt der Winkel 3°x5°.

Die Airmar B258-Sonde ist für Schiffe ab 9 Metern ausgelegt, die eine größere Reichweite und eine bessere Unterwasserauflösung benötigen.

Die B258 positioniert sich als robuste Alternative zu den CHIRP-Sonden der Serie B265/B275/B285 für Nutzer, die traditionelle Hochleistungs-Festfrequenzen bevorzugen.

Das durchgehende Bronz-Echolot Airmar B258 wird ausschließlich für Rümpfe aus GFK oder Holz empfohlen.

Die Sonde B258 ist mit einem 8-poligen Stecker für die Verbindung zu Ihrer kompatiblen Garmin-Ausrüstung ausgestattet.

Nein, ein Bronzesensor wie die B258 darf niemals an einem Metallrumpf montiert werden. Dies könnte zu galvanischer Korrosion führen.

Ein Hochleistungs-Strömungskörper (High-Performance Fairing) wird dringend empfohlen, wenn der Kielwinkel (Deadrise) des Rumpfes 10° überschreitet. Er richtet den Schallstrahl nach unten aus und sorgt für einen sauberen Wasserfluss unter dem Echolot, wodurch die Leistung optimiert wird.

Der maximale Kielwinkel (Deadrise-Winkel) für die Installation des Echolots B258 mit einer Verkleidung beträgt 26°.

Für den Sensor B258 muss das Hauptbohrloch in der Bordwand 30 mm oder 1-3/16 Zoll betragen. Ein Vorbohrloch von 3 mm oder 1/8 Zoll wird zunächst empfohlen.

Ja, die Montage des Verdrehschutzbolzens ist mit der Hochleistungsverkleidung zwingend erforderlich. Dieser Bolzen hält die Verkleidung fest an ihrem Platz und verhindert, dass sie sich während der Fahrt verdreht. Das Loch für diesen Bolzen muss einen Durchmesser von 14 mm oder 9/16 Zoll haben.

Der Kielschwein muss parallel zum Kiel montiert werden. Das Ende des Kielschweins mit den Pfeilen oder der dreieckigen Aussparung muss immer zur Bugspitze (Vorderteil) des Bootes zeigen.

Es wird empfohlen, eine wasserbasierte Antifouling-Farbe zu verwenden, die in Salzwasser vorgeschrieben ist. Airmar bestätigt, dass die Beschichtung mit Foulfree zu keinerlei Leistungsverlust des Echolots führt. Diese Beschichtung ist ungiftig, erzeugt eine ultra-glatte Oberfläche und verhindert das Anhaften von Meeresbewuchs, wodurch optimale Leistungen sichergestellt werden.

Der Sensor muss in einem Bereich mit glattem Wasserfluss installiert werden, mit minimalen Blasen und Turbulenzen, und stets untergetaucht sein. Er sollte mindestens 300 mm (1 Fuß) von der Kielflosse und den Propellern/Wellen entfernt sein, um Störungen zu vermeiden. Bei Motorboten wird er in der Regel direkt vor und seitlich der Motoren platziert oder bei Innenbordmotoren vor den Propellern.

Ja, es ist zwingend erforderlich, unmittelbar nach dem Zuwasserlassen des Bootes auf Undichtigkeiten zu prüfen. Das Boot darf in den ersten drei Stunden nach dem Zuwasserlassen nicht unbeaufsichtigt bleiben, da bereits eine kleine Undichtigkeit eine erhebliche Menge Wasser ansammeln kann.