Airmar P319 - Durchstechsonde aus Kunststoff 600W (77/200 kHz) mit geneigtem Element (12°) - (8-polig)

Die Garmin Airmar P319 ist eine 600-W-RMS-Traversensonde aus Kunststoff zur Tiefen- und Temperaturmessung. Sie arbeitet mit 50/200-kHz-Frequenzen und verfügt über ein 12°-geneigtes Element, das den Driftwinkel des Rumpfes ausgleicht. Ihr flacher Profilquerschnitt minimiert den Strömungswiderstand und ragt nur 5 mm (2/10") aus dem Rumpf heraus.

Das Airmar-Echolot P319 hat eine RMS-Leistung von 600 W. Es arbeitet mit zwei Frequenzen: 50 kHz und 200 kHz. Die 50-kHz-Frequenz eignet sich ideal für die Detektion in tiefem Wasser, während 200 kHz eine bessere Auflösung und feinere Details in flacherem Wasser bietet.

Das Airmar P319-Echolot bietet je nach verwendeter Frequenz unterschiedliche Tiefenerfassungskapazitäten:

Bei 50 kHz kann es bis zu etwa 366 Meter (1200 Fuß) erfassen. Bei 200 kHz ermöglicht es eine detaillierte Anzeige bis etwa 213 Meter (700 Fuß).

Ja, die Airmar P319-Sonde verfügt über einen integrierten Temperatursensor und liefert sowohl Tiefen- als auch Wassertemperaturdaten.

Der Airmar P319 bietet für jede Frequenz unterschiedliche Öffnungswinkel:

Bei 50 kHz beträgt der Öffnungswinkel 45° (-3 dB) und bietet eine breite Abdeckung für die Tiefenerkennung. Bei 200 kHz beträgt der Öffnungswinkel 12° (-3 dB) und liefert einen schmaleren Strahl für präzise Details und eine bessere Zieltrennung.

Das flachbauende Design des Airmar P319 Echolots ist ein entscheidender Vorteil, insbesondere für Segelboote und Motorboote mit Gleitboden. Mit nur 5 mm (2/10") Überstand aus dem Rumpf minimiert es den Wasserwiderstand deutlich, was die Bootsleistung verbessern und den Kraftstoffverbrauch reduzieren kann.

Das Gehäuse des Airmar-Echolots P319 besteht aus Kunststoff. Diese Materialwahl ist wichtig, da es speziell für Rumpfkonstruktionen aus GFK oder Metall empfohlen wird. Die Verwendung eines Kunststoffgehäuses bei diesen Rumpfarten verhindert elektrolytische Korrosion, die bei einem Bronzegehäuse an einem Metallrumpf auftreten könnte.

Ja, die Airmar-P319-Sonde wird mit einem integrierten Kabel geliefert. Der Stecker ist vom Typ 8-polig, was die Kompatibilität mit einer breiten Palette von Echoloten und Garmin-Kombiinstrumenten sicherstellt.

Das Airmar P319-Echolot mit seinem Kunststoffgehäuse ist speziell für die Installation an Rümpfen aus GFK oder Metall empfohlen. Eine Installation an einem Holzrumpf ist nicht zulässig, da das Quellen des Holzes das Kunststoffgehäuse beschädigen könnte.

Nein, die Installation des Airmar-Sensors P319 an einem Holzrumpf wird dringend abgeraten. Das Gehäuse der Sonde besteht aus Kunststoff, und das Quellen des Holzes kann einen übermäßigen Druck ausüben. Dies kann zu Rissen im Kunststoff und zur Beeinträchtigung der Wasserdichtigkeit der Installation führen.

Der Airmar-Sensor P319 ist für optimale Leistungen an Rümpfen mit einem seitlichen Versatzwinkel von bis zu 7° ausgelegt. Dank seines geneigten Elements kann er Versatzwinkel bis zu 12° kompensieren, doch die besten Leistungen werden bei einem geringeren Winkel erzielt.

Ja, die Airmar P319-Sonde ist vollständig kompatibel mit Garmin-Echoloten und -Kombiinstrumenten, die über einen 8-poligen Sondenschnittstellenanschluss verfügen. Sie wird sogar unter der Marke Garmin vertrieben, was eine perfekte Integration gewährleistet.

Ja, die Airmar-Sonde P319 mit ihrem Kunststoffgehäuse eignet sich für die Installation an einem Metallrumpf. Das Kunststoffmaterial verhindert elektrolytische Korrosion, die bei einem Bronzegehäuse an einem Metallrumpf auftreten könnte.

Ja, der Airmar P319 Echolot-Sensor entspricht den ABYC H-27-Normen. Diese Zertifizierung bestätigt seine Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit für den maritimen Einsatz.

Für die Installation des Airmar-P319-Sensors ist ein Bohrloch mit einem Durchmesser von 51 mm (2 Zoll) in der Bootswand erforderlich. Es wird empfohlen, zunächst ein Vorbohrloch von 3 mm (1/8") von innen zu setzen.

Um den besten Montageort zu wählen, befolgen Sie diese Richtlinien:

Stellen Sie sicher, dass das Wasser unter dem Rumpf glatt ist, mit minimalen Blasen und Turbulenzen, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.Das Echolot muss bei allen Geschwindigkeiten ständig eingetaucht sein.Der Schallkegel des Echolots darf nicht durch den Kiel oder die Propellerwelle blockiert werden.Platzieren Sie das Echolot entfernt von Störquellen (Propeller, Wellen, andere Maschinen, andere Echolote, Kabel).Wählen Sie einen Ort mit minimalem Driftwinkel, damit der Schallkegel zum Meeresboden gerichtet ist.Stellen Sie sicher, dass ausreichend vertikaler Platz im Boot vorhanden ist (mindestens 95 mm oder 3-3/4").

Ja, in Salzwasser ist die Applikation einer wasserbasierten Antifouling-Beschichtung zwingend erforderlich, um die optimalen Leistungen des Echolots zu erhalten. Airmar bestätigt, dass die Anwendung von Foulfree – einer antiadhäsiven Beschichtung – zu keinerlei Leistungsverlust der Sonde führt und sie vor Bewuchs schützt.

Nein, die Verwendung einer Strömungshaube mit einem Kunststoff-Sensorgehäuse wie der P319 wird nicht empfohlen. Der hervorstehende Sensor wäre bei Stößen anfällig für Beschädigungen, was den Vorteil der Haube zunichtemachen würde.

Für die korrekte Installation des Airmar P319-Sensors ist ein vertikaler Mindestfreiraum von 95 mm (3-3/4") im Bootsinneren erforderlich. Dieser Raum wird für die Aufnahme des Sensors, das Festziehen der Rumpfmutter und den Zugang während der Installation benötigt.