Airmar R111LH - Sonde bain d’huile 2kW CHIRP (38-75kHz / 130-210kHz) + température – (Fils nus) - Garmin

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Garmin

010-11643-20

Airmar R111LH – Ölbad-Sonde 2 kW CHIRP (38–75 kHz / 130–210 kHz) + Wassertemperatur – (nackte Kabel)

Der Garmin Airmar R111LH ist ein CHIRP-Echolot-Transducer mit 2 kW Leistung und Doppelband (38–75 kHz / 130–210 kHz) mit Tiefen- und Temperaturmessfunktion. Er ist für die Ölbadmontage auf festen GFK-Rümpfen konzipiert. Das Modell bietet eine gezielte Detektion bis zu 1829 m (6000 Fuß) bei niedriger Frequenz und 457 m (1500 Fuß) bei hoher Frequenz ohne Rumpfdurchbruch und eignet sich ideal für Hochseefischerei und schnelle Boote. Lieferumfang: Kunststoff-Montagebehälter, Dichtung, vier Sechskantschrauben mit Sperrscheiben und ein 15-m-Kabel mit blanken Litzen.

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Technische Daten

Unterstützte Gebertechnologien	CHIRP
Betriebsspannung	Versorgt durch Echolot-Modul
Echolot-Frequenzen	12–23, 40–64
Betriebstemperatur	-10 bis 60
Spitzenleistung	2000.0
Geberanschluss-Typ	Blank Kabel
Kabellänge	10.0
Kompatible Displays	Garmin GSD 26 Echolot-Modul; Garmin GPSMAP Multifunktions-Displays der Serien 4xxx, 5xxx, 6xxx, 7xxx, 8xxx, 74xx, 76xx (über GSD 26)
Produktbreite	225
Produkthöhe	231
Produkttiefe	436
Bus-Kompatibilität	Eigner (Airmar Xducer ID®)
Kabelgebundenes Netzwerk	Blank Kabel (zu Echolot-Modul)
Kabellose Konnektivität	Nein
Montagetyp	Ölwanne
Zertifizierungen	CE
Temperaturmessbereich	-10 bis 60 °C
Maximale Lesetiefe	1829.0
Gebermaterial	Kunststoff
Integrierter Temperatursensor	Ja
Active Area Cm2	144,6
Abdeckungswinkel	5–19
Beam Width At 38khz 3db	10 (vorne-hinten) / 19 (Backbord-Steuerbord)
Beam Width At 75khz 3db	5 (Vor–Achterschiff) / 10 (Backbord–Steuerbord)
Beam Width High Frequency 3db	Von 8° bis 4°
Hohe CHIRP-Frequenz	130–210
Niedrige CHIRP-Frequenz	38–75
Deadrise Angle Compatibility	Bis zu 12° (lange Seite) / 22° (kurze Seite)
Angelart	Meer
Gehäusematerial	Nylon
Hull Material Compatibility	Robuste Glasfaser
Integrierter Geschwindigkeitssensor	Nein
Q Factor	2,5
Radiating Surface Material	Urethan
Erscheinungsjahr	2020.0
Tank Liquid Type	Propylenglykol (mariner/wohnwagenfreundliches ungiftiges Frostschutzmittel)
Benutzerstufe	Fachhändler
Garantie	2.0

Ausführliche Beschreibung

Entwickelt für Berufsfischer und anspruchsvolle Segler ist der Airmar R111LH-Schwinger von Garmin ein CHIRP-Doppelband-Transducer mit 2 kW Leistung, optimiert für feste GFK-Rümpfe. Er bietet Tiefenmessung und Wassertemperatur ohne Bohren des Rumpfes dank Ölbad- oder "Pocket"-Montage.

Erweiterte CHIRP-Leistung

Der R111LH arbeitet in zwei separaten CHIRP-Frequenzbereichen: 38–75 kHz (Niederfrequenz) und 130–210 kHz (Hochfrequenz). Diese erweiterte Abdeckung mit insgesamt 117 kHz Bandbreite ermöglicht verbesserte Zielerkennung, präzise Bodenunterscheidung und klare Trennung zwischen Köder- und Raubfischen. Mit 2 kW erreicht der Schwinger maximale Tiefen von 1829 m (6000 Fuß) im Niederfrequenzbereich und 457 m (1500 Fuß) im Hochfrequenzbereich. Obwohl manche Quellen für 2-kW-Transducer eine maximale Gesamttiefe von 2438 m (8000 Fuß) angeben, gelten die spezifischen Leistungsdaten pro Frequenzband. Die Strahlbreiten variieren von 19° bis 10° (Backbord–Steuerbord) und 10° bis 5° (vorne–hinten) im Niederfrequenzbereich sowie 8° bis 4° im Hochfrequenzbereich und sorgen so für eine anpassbare Abdeckung je nach Tiefe und Fischszenario.

Installation und Kompatibilität

Dieser Transducer ist speziell für feste GFK-Rümpfe ausgelegt und nicht für Sandwichkonstruktionen (Schaum- oder Balsaholz-Kerne). Die Ölbadmontage wird durch einen Kunststofftank ermöglicht, der bis zu 22° seitlichen und 12° longitudinalen Rumpfversatz ausgleichen kann. Diese Installationsmethode eignet sich besonders für schnelle Boote, Mehrrumpfboote oder Trailerschiffe, da sie die Rumpfintegrität bewahrt und den hydrodynamischen Widerstand reduziert. Der R111LH ist kompatibel mit verschiedenen Antriebsarten, darunter Innenborder, I/O, Außenborder und Jetantrieb. Mit einem 15-m-Kabel (49 Fuß) mit nackten Kabelenden ist er bereit für den Anschluss an kompatible Sonar-Module wie das Garmin GSD 26 und nutzt dabei die Airmar Xducer ID®-Technologie voll aus.

Dokumentationen

Type	Nom
	Notice d'installation - Guide d'installation sonde Airmar In-Hull 2-3kW CHIRP
	Notice d'installation - Supplément d'installation pour sondes CHIRP Airmar
	Plan technique - Plan technique sonde Airmar R599 / R111
	Reference technique - Spécifications techniques sonde Airmar CHIRP 38-75 / 130-210 kHz
	Brochure technique - Brochure sondes Airmar CHIRP In-Hull
	Schaltplan - Airmar-Sondenschaltplan
	Verkabelungsschema – Airmar-Sonden-Verkabelungsschema

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Airmar R111LH: Die 2-kW-CHIRP-Option ohne Bohrungen für feste Rümpfe »

Der Airmar-Echolot-Sensor R111LH ist eine sinnvolle Lösung für Glasfaserboote, bei denen Eigner eine CHIRP-Erkennungsleistung von 2 kW wünschen, ohne die strukturelle Integrität des Rumpfes zu beeinträchtigen. Die Installation im Ölbad ist ein entscheidender Vorteil, insbesondere für Hochgeschwindigkeitsboote, bei denen der Widerstand einer durchgehenden Sonde ein limitierender Faktor sein könnte, oder für Mehrrumpfboote und Schleppboote, bei denen die einfache, bohrfreie Montage geschätzt wird.

Dieses Modell positioniert sich als Alternative zu durchgehenden Hochleistungssonden (z. B. Airmar R109LH) und bietet eine einzigartige Installationsflexibilität. Es ist entscheidend, sicherzustellen, dass der Rumpf aus massivem Glasfaserlaminat ohne Balsaholz- oder Schaumkern besteht, da die Übertragung durch inhomogene Verbundwerkstoffe die akustischen Leistungen erheblich beeinträchtigen würde. Der gewählte Standort muss frei von Turbulenzen sein, entfernt von Propellern und Wasserentnahmen, und in einem gut belüfteten Bereich liegen, um eine Überhitzung des Propylenglykols im Tank zu vermeiden, was die Langzeitzuverlässigkeit beeinträchtigen könnte.

Die Verdrahtung mit blanken Drähten erfordert eine fachkundige Integration in ein kompatibles Echolot-Modul wie das Garmin GSD 26, um die CHIRP-Nieder- und Hochfrequenzfähigkeiten voll auszuschöpfen. Obwohl eine beeindruckende Tiefenerkennungsleistung (bis zu 1829 m bei niedriger Frequenz) geboten wird, ist eine leichte Signalabschwächung im Vergleich zu einer direkt eingetauchten Sonde zu beachten. Für viele Anwendungen im Hochsee-Sport- und Berufsfischfang wird dieser Nachteil jedoch durch die einfache Installation und den Erhalt des Rumpfes mehr als ausgeglichen.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Häufig gestellte Fragen

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Welche sind die Hauptmerkmale des Echolots Airmar R111LH?

Das Echolot Airmar R111LH ist ein CHIRP-Doppelfrequenz-Transducer mit 2 kW, konzipiert für Tiefen- und Wassertemperaturmessung. Es arbeitet mit niedrigen Frequenzen von 38 bis 75 kHz und hohen Frequenzen von 130 bis 210 kHz und bietet eine erweiterte Abdeckung von 117 kHz Bandbreite. Die Installation erfolgt im Ölbadeinsatz oder als "Pocket"-Montage. Es ist optimiert für feste GFK-Rümpfe.

Welche CHIRP-Frequenzen nutzt das Airmar-Echolot R111LH?

Das Airmar-Echolot R111LH nutzt zwei separate CHIRP-Frequenzbereiche:

Einen Niedrigfrequenzbereich von 38 bis 75 kHz.Einen Hochfrequenzbereich von 130 bis 210 kHz.Dieser Gesamtbereich bietet eine Bandbreite von 117 kHz.

Kann das Airmar R111LH Echolot die Wassertemperatur messen?

Ja, die Airmar R111LH-Sonde ist neben der Tiefenmessung auch für die Erfassung der Wassertemperatur ausgelegt.

Wie groß ist die maximale Detektionstiefe des Echolots R111LH?

Das Echolot R111LH erreicht folgende maximale Detektionstiefen:

1829 Meter (6000 Fuß) bei niedriger Frequenz (38–75 kHz).

457 Meter (1500 Fuß) bei hoher Frequenz (130–210 kHz).

Was ist Dual-Band-CHIRP und welche Vorteile bietet es für dieses Echolot?

Dual-Band-CHIRP bedeutet, dass das Echolot gleichzeitig oder wechselweise auf zwei getrennten Frequenzbereichen (niedrig und hoch) arbeitet. Bei der R111LH ermöglicht diese erweiterte Bandbreite von 117 kHz eine verbesserte Zielerfassung, präzisere Bodenunterscheidung und eine klare Trennung zwischen Köderfischen und Sportfischen.

Wie groß sind die Strahlbreiten des Echolots Airmar R111LH?

Die Strahlbreiten des Echolots Airmar R111LH variieren je nach Frequenz:

Bei niedriger Frequenz (38–75 kHz): von 19° bis 10° (Backbord–Steuerbord) und von 10° bis 5° (vorne–hinten). Bei hoher Frequenz (130–210 kHz): von 8° bis 4°.

Ist der Airmar R111LH geeignet zur Erkennung von Köderfischen und Sportfischen?

Ja, dank der fortschrittlichen CHIRP-Technologie und des breiten Frequenzbands ermöglicht das Echolot Airmar R111LH eine exzellente Unterscheidung des Meeresbodens und eine klare Trennung zwischen Köderfischen und Sportfischen.

Welcher Rumpftyp ist mit der Installation des Airmar R111LH-Echolots kompatibel?

Das Airmar R111LH-Echolot ist ausschließlich für feste GFK-Rümpfe (Glasfaserverstärkter Kunststoff) ausgelegt. Es kann nicht effizient durch Materialien wie Schaumstoff oder Balsaholz senden.

Wie wird der Airmar R111LH-Sensor am Boot installiert?

Der Airmar R111LH-Sensor ist für eine "In-Hull"-Installation (innerhalb des Rumpfes) ausgelegt, speziell als Ölbad- oder "Pocket"-Montage. Bei der Ölbadmontage wird er in einem mit Propylenglykol gefüllten Behälter platziert, der innen an der Bootswand befestigt ist.

Ist es erforderlich, den Rumpf für die Installation des Airmar R111LH-Echolots im Ölbad zu durchbohren?

Nein, die Installation des Airmar R111LH-Echolots im Ölbad (in-hull) erfordert kein Durchbohren des Rumpfes. Es wird innerhalb des Rumpfes in einem mit Flüssigkeit gefüllten Behälter befestigt.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sind bei der Wahl des Einbauorts für das Echolot zu beachten?

Bei der Wahl des Einbauorts achten Sie darauf, dass:

die GFK-Rumpfschale intakt ist (ohne Lufteinschlüsse oder Ausfräsungen).der Bereich unter dem Echolot ständig mit Wasser in Kontakt bleibt.der Wasserfluss unter dem Rumpf möglichst glatt ist, mit minimalen Turbulenzen und Blasenbildung.Der Schallkegel des Echolots nicht durch Kiel oder Propellerwellen blockiert wird.der Einbauort frei von Störquellen ist (Propeller, andere Maschinen, weitere Echolote, Kabel).der Bereich kühl und gut belüftet ist, entfernt vom Motorraum, um Überhitzung der Flüssigkeit zu vermeiden.

Welche Flüssigkeit sollte für das Ölbad des Echolots Airmar R111LH verwendet werden?

Für das Ölbad wird Propylenglykol empfohlen. Es handelt sich um ein ungiftiges Frostschutz-/Kühlmittel, das für marine Anwendungen und Freizeitfahrzeuge (RV) geeignet ist.

Wie groß darf der maximale Deadrise-Winkel bei der Installation des Airmar-Sensors R111LH sein?

Der maximale akzeptable Deadrise-Winkel für die Installation des Airmar-Sensors R111LH beträgt 12° an der langen Seite des Tanks und 22° an der kurzen Seite des Tanks.

Welche Materialien werden für die Befestigung des Echolot-Tanks am Rumpf empfohlen?

Zur Befestigung des Echolot-Tanks am Rumpf werden folgende Verbindungsmaterialien empfohlen: GFK-Harz (z. B. Bondo 401 oder West Marine #1937762), Epoxid-Kitt wie Marine-Tex oder der Klebe-/Dichtstoff 3M™ Marine 5200.

Kann der Airmar-Sensor R111LH überhitzen, wenn er nicht korrekt installiert ist?

Ja, CHIRP-Sonden wie die R111LH erzeugen mehr Wärme als herkömmliche Wandler. Eine fehlerhafte Installation – insbesondere in einem heißen Bereich wie dem Motorraum oder wenn der Wandler nicht vollständig in die Flüssigkeit eingetaucht ist – kann zu Überhitzung und Ausfall des Sensors führen. Die Flüssigkeitstemperatur im Tank darf 60°C (140°F) nicht überschreiten.

Ist das Kabel der Airmar-Sonde R111LH vorkonfektioniert oder handelt es sich um blanke Drähte?

Die Airmar-Sonde R111LH wird mit blanken Drähten geliefert. Das bedeutet, dass sie keinen vorkonfektionierten Stecker hat und eine korrekte Verkabelung sowie einen Anschluss erfordert, um mit Ihrer Ausrüstung verbunden zu werden.

Ist dieses Echolot für Hochgeschwindigkeitsboote geeignet?

Ja, das Airmar R111LH-Echolot ist für Hochgeschwindigkeitsboote geeignet, sofern es an einer Stelle installiert wird, an der der Wasserfluss unter dem Rumpf möglichst glatt ist, mit minimalen Turbulenzen und Blasenbildung.