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Garmin

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Cortex® M1 – SmartAIS-Transponder mit Fernüberwachung

Der Garmin Cortex M1 ist ein SmartAIS-SOTDMA-Transponder der Klasse B, der als zentraler Hub für die Sicherheit und Überwachung von Schiffen konzipiert ist. Er bietet erweiterte Funktionen zur Kollisionsvermeidung, Ankerwachen- und MOB-Überwachung mit Sprachalarmen sowie Fernsteuerungsmöglichkeiten über die Anwendung Cortex Monitor (Abonnement erforderlich). Diese vielseitige Einheit wird mit einer GPS-Antenne (10 m), einem Stromkabel, einer WLAN-Antenne, einem Audiokabel, einem Ein-/Ausgangskabel und einem VHF-Patchkabel geliefert.

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Technische Daten

NMEA 2000 Ladeäquivalenz (LEN)	2 LEN
Betriebsspannung	9–33 V
Betriebstemperatur	-25 °C bis +55 °C
Maximaler Stromverbrauch	72 W
Typischer Stromverbrauch	6 W
Produktbreite	168 mm
Produkthöhe	168 mm
Produkttiefe	58,7 mm
IP-Schutzart	IPX7
Bus-Kompatibilität	NMEA 2000, NMEA 0183, WiFi, Mobilfunk
Kabelgebundenes Netzwerk	NMEA 2000, NMEA 0183
Montagetyp	Oberflächenmontage
Zertifizierungen	CE, IEC 60945, FCC, ISED Kanada
AIS-Klasse	Klasse B SOTDMA
AIS-Empfang	Ja, SOTDMA Klasse B
AIS-Sendung	Ja, SOTDMA Klasse B
DSC	Ja, Klasse D
GPS	Ja, GNSS 10Hz (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo)
Frequenzbereich VHF	TX: 156,025–161,600 MHz, RX: 156,050–163,275 MHz
Sendeleistung VHF	25 W (hoch), 1 W (niedrig)
Antennenanschluss	SO239
GPS-Antennenanschluss	SMA
Empfängerempfindlichkeit	AIS: -113 dBm, DSC: -113 dBm, UKW: -116 dBm, GNSS: -167 dBm
Sendeleistung	5 W
Externe GNSS-Antennenhalterung	Ja
Packungsinhalt	Hub M1, GPS-Antenne, Stromkabel, Audiokabel, Kabel für externe Sensoren, externe Wi-Fi-Antenne, VHF-Patchkabel
Verfügbare Alarme	Kollision, Ankerlage (Ankerdrift, Windgeschwindigkeit/-richtung, Wassertiefe), Mann über Bord (MOB)

Ausführliche Beschreibung

Der Garmin Cortex M1 ist ein SmartAIS-SOTDMA-Transponder der Klasse B, der für Sicherheit und Konnektivität auf See konzipiert wurde. Er kombiniert einen GNSS-Mehrfachkonstellationsempfänger (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo) mit 10 Hz und einen 9-Achsen-Kursensor für präzise Positions- und Kollisionswarnungen. Im Gegensatz zu passiven AIS-Transpondern, die sich auf den Datenaustausch beschränken, nutzt der Cortex M1 die SmartAIS-Logik zur Vorhersage von Kollisionsrisiken, Überwachung der Ankerlage und Erkennung von Mann-über-Bord-Situationen.

Proaktive Sicherheit mit SmartAIS

Das SmartAIS-System des Cortex M1 berechnet kontinuierlich Kollisionsrisiken, indem es die GPS-Daten des eigenen Schiffes mit den empfangenen AIS-Daten anderer Boote abgleicht. Es gibt gerichtete Warnmeldungen wie z. B. „Kollisionsgefahr, Steuerbordbug“ aus, die eine gezielte Reaktion ermöglichen – im Gegensatz zu klassischen AIS-Systemen, die nur Ziele anzeigen, ohne Trajektorien vorherzusagen. Die Funktion „Anchor Watch“ nutzt die tatsächliche Ankerposition vom Bug und die Daten des integrierten Kursensors, um Bewegungen des Bootes zu überwachen. Bei Ankerverrutschen oder signifikanten Änderungen von Windgeschwindigkeit, -richtung oder Wassertiefe wird ein Alarm ausgelöst. Diese Ankerüberwachung geht über eine einfache Geofence-Alarmierung hinaus.

Erweiterte Konnektivität und Überwachung

Der Garmin Cortex M1 dient als zentrales Steuerungs- und Überwachungssystem. Obwohl der M1 „VHF-ready“ ist, erfordert er den zusätzlichen Einsatz von Cortex H1-Kombiinstrumenten (kabelgebunden) oder H1P (portabel), die separat erhältlich sind, um die volle VHF-Funk- und DSC-Funktionalität zu aktivieren. Er integriert einen AIS/VHF-Splitter ohne Signalverlust, der eine gemeinsame Nutzung einer bestehenden VHF-Antenne mit einem weiteren Funkgerät ermöglicht. Mit integriertem Mobilfunkmodem und Wi-Fi-Konnektivität (2,4 GHz, 802.11b/g/n) lassen sich Schiffsdaten wie Position, Batteriespannung, Kurs und Luftdruck über die Anwendung Cortex Onboard an Bord überwachen. Die Fernüberwachung, Echtzeitwarnungen und Steuerung von Bordgeräten (z. B. Klimaanlage, Beleuchtung) sind über die Anwendung Cortex Monitor mit Premium-Abo zugänglich. Der Transponder verfügt über fünf Eingänge für externe Sensoren (digital 0–24 V oder analog 0–17 V) und fungiert als NMEA-2000/0183-Gateway für die Kompatibilität mit den meisten Kartenplottern und Multifunktionsdisplays. Das Gehäuse aus thermischem Polymer entspricht der Schutzart IPX7 und bietet Widerstandsfähigkeit gegen Hitze, Korrosion sowie eine Tauchfähigkeit bis 1 Meter für 30 Minuten. Die Installation ist in verschiedenen maritimen Umgebungen möglich. Der Nennstromverbrauch von 700 mA bei 12 V ist für eine dauerhafte Überwachung optimiert.

Dokumentationen

Type	Nom
	Brochure technique - Catalogue Vesper Marine 2022 (EN)
	Brochure technique - Brochure sur la fonction Anchor Watch du Cortex (EN)
	Notice d'installation - Guide d'installation du Hub Cortex (EN)
	Brochure technique - Présentation générale du produit Cortex (Global) (EN)
	Brochure technique - Présentation générale du produit Cortex (US) (EN)
	Document technique - Informations importantes sur la sécurité et le produit (EN)

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Der Cortex M1: SmartAIS-Hub für Sicherheit und vernetztes Management »

Der Garmin Cortex M1 positioniert sich als zentrales Element für Sicherheit und Management von Schiffen – mehr als nur ein einfacher AIS-Transponder der Klasse B SOTDMA. Sein Hauptnutzen liegt in der Fähigkeit, aktive Sicherheitsfunktionen und Fernüberwachung zu integrieren, was ihn besonders für Eigner relevant macht, die Wert auf den Schutz ihres Bootes legen – ob an Bord oder an Land. Der M1 ist keine vollständige VHF-Funkanlage per se; er fungiert als "Hub", der erst in Kombination mit den Cortex-Kombis H1 oder H1P diese Funktion freischaltet. Diese Modularität ist ein Vorteil, da Nutzer ihr System je nach Bedarf und Budget anpassen können, ohne für Kombis zu überzahlen, wenn sie zunächst nur die Überwachung priorisieren.

Aus installationstechnischer Sicht bietet der M1 ein IPX7-Design und ein Gehäuse aus thermischem Polymer, was eine flexible Montage in verschiedenen Umgebungen an Bord ermöglicht. Der integrierte, verlustfreie AIS/VHF-Splitter vereinfacht die Antennenverkabelung und vermeidet den Einsatz zusätzlicher Komponenten. Die fünf Eingänge für externe Sensoren sowie die NMEA 2000/0183-Brücke sind entscheidend für eine erweiterte Systemintegration und ermöglichen die zentrale Überwachung verschiedener Parameter (z. B. Bilge, Landstrom, Sicherheit). Ein Installateur kann ihn problemlos in ein bestehendes Netzwerk einbinden und Sensoren für eine ganzheitliche Übersicht konfigurieren. Der geringe Nennstromverbrauch (700 mA bei 12 V) ist ein signifikanter Vorteil für eine kontinuierliche Überwachung, selbst bei batteriebetriebenen Anlagen. Wichtig ist jedoch, dass für die vollständige Fernüberwachung und Steuerung von Geräten ein Abonnement für den Cortex Monitor-Dienst erforderlich ist – dies muss bei der Gesamtkostenbetrachtung berücksichtigt werden.

Durabilité

Facilité d'installation

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Häufig gestellte Fragen

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Was ist der Garmin Cortex M1 Transponder?

Der Garmin Cortex M1 ist ein SmartAIS-SOTDMA-Transponder der Klasse B, der für Sicherheit und Konnektivität auf See entwickelt wurde. Er verfügt über einen 10-Hz-GNSS-Mehrfachkonstellationsempfänger (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo) und einen 9-Achsen-Kursensor. Seine Besonderheit sind proaktive SmartAIS-Funktionen wie Kollisionswarnung, Ankerwache und MOB-Erkennung sowie die Möglichkeit zur Fernüberwachung des Schiffes.

Welche Haupt-Sicherheitsfunktionen bietet der Cortex M1?

Der Cortex M1 bietet mehrere proaktive Sicherheitsfunktionen dank seines SmartAIS-Systems:

Kollisionsvermeidung: Er berechnet kontinuierlich Kollisionsrisiken mit anderen AIS-ausgerüsteten Schiffen und gibt gerichtete akustische und Sprachwarnungen aus.Überwachung des Ankerns (Anchor Watch): Er überwacht die Position des Ankers und warnt bei Rutschen des Bootes oder bei signifikanten Änderungen von Windgeschwindigkeit/-richtung oder Wassertiefe.Man-Over-Board-Erkennung (MOB): Er überwacht AIS-MOB-Geräte und löst einen Alarm für schnelles Handeln aus.

Ist der Cortex M1 eine vollwertige maritime VHF-Funkgerät?

Der Cortex M1 ist das Herzstück (Hub) des Systems. Er wird zu einem voll funktionsfähigen maritimen VHF-Funkgerät mit 25W und DSC-Klasse-D-Funktionen, wenn er mit einem oder mehreren Vesper Marine Cortex H1 (kabelgebunden) oder H1P (tragbar) Funkgeräten kombiniert wird. Diese müssen separat erworben werden.

Wie unterscheidet sich die SmartAIS-Technologie des Cortex M1 von einem klassischen AIS?

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen AIS-Transponder, der lediglich Daten sendet und empfängt, integriert die SmartAIS-Technologie des Cortex M1 ein aktives Sicherheitssystem mit intelligenter Alarmlogik. Sie erkennt potenzielle Kollisionssituationen proaktiv im Voraus, überwacht den Ankerplatz auf Slippage und überwacht kontinuierlich die Mensch-über-Bord-Erkennung. Sie liefert Sprach- und Richtungsalarme für eine schnellere Reaktionsfähigkeit.

Welche Sensortypen kann der Cortex M1 überwachen?

Der Cortex M1 integriert Sensoren für die Schiffsposition, die Batteriespannung, den Kurs und den barometrischen Druck. Er kann sich zudem über seine GPIO-Eingänge (General Purpose Input/Output) mit externen Sensoren verbinden, um Informationen wie den Bilgenstand, die Landstromversorgung oder die Schiffssicherheit zu überwachen. Zusätzlich lässt er sich an NMEA-2000- und NMEA-0183-Netze anschließen, um auf die Daten bestehender Bord-Sensoren zuzugreifen.

Ist der Cortex M1 wasserfest?

Ja, das Gehäuse des Cortex M1 ist nach IPx7 zertifiziert und damit vollständig wasserdicht. Es hält einer zeitweiligen Unterwasserbelastung stand.

Welche Komponenten sind im Lieferumfang des Cortex M1 enthalten?

Das Cortex M1-Paket umfasst folgende Komponenten:

Cortex M1-HubEine GPS-Antenne mit 10 Meter (33 Fuß) KabelEin StromkabelEine WiFi-AntenneEin AudiokabelEin GPIO-KabelEin VHF-Anschlusskabel

Welches Zubehör wird für die Installation und Grundkonfiguration des Cortex M1 benötigt, ist aber nicht im Lieferumfang enthalten?

Für eine vollständige Installation und Konfiguration benötigen Sie zusätzlich folgende, nicht im Lieferumfang enthaltene Komponenten:

Eine AIS/VHF-AntenneEine Sicherung oder einen SchutzschalterIhre bevorzugten BefestigungselementeEin mobiles Endgerät (Smartphone oder Tablet) mit installierter Cortex Onboard-App oder ein Cortex-Kombiinstrument zur ersten Einrichtung.

Kann ich eine einzige VHF-Antenne sowohl für den Cortex M1 als auch für mein bestehendes VHF-Funkgerät nutzen?

Ja, der Cortex M1 verfügt über einen AIS/VHF-Splitter ohne Signalverlust. Damit können Sie eine einzige bestehende oder zusätzliche VHF-Antenne sowohl mit dem Cortex M1-Transponder als auch mit Ihrem VHF-Funkgerät teilen.

Wie wird der Cortex M1 mit Strom versorgt?

Der Cortex M1 wird mit einer Gleichstromquelle (DC) von 12 V oder 24 V betrieben. Ein Stromkabel ist im Lieferumfang enthalten.

Benötigt der Cortex M1 eine externe GPS-Antenne?

Ja, der Cortex M1 wird mit einer externen GPS-Antenne und einem 10-Meter-Kabel geliefert. Diese Antenne ist für die präzise Positionsbestimmung des Schiffes und die SmartAIS-Funktionen erforderlich.

Wie verbinde ich den Cortex M1 mit einem NMEA-2000-Netzwerk?

Der Cortex M1 verfügt über eine integrierte NMEA-2000-Bridge. Sie können ihn über ein NMEA-2000-Kabel und einen T-Stück (beides optionales Zubehör, nicht im Lieferumfang enthalten) an Ihr bestehendes NMEA-2000-Netzwerk anschließen.

Mit welchen mobilen Endgeräten ist der Cortex M1 zur Überwachung und Steuerung kompatibel?

Der Cortex M1 ist mit Smartphones und Tablets unter iOS und Android kompatibel. An Bord können Sie die kostenlose App Cortex Onboard zur Konfiguration, Verwaltung und Anzeige der Daten per WLAN nutzen. Für die Fernüberwachung und -steuerung (außerhalb des Bootes) wird die App Cortex Monitor verwendet, für die ein Abonnement erforderlich ist.

Kann der Cortex M1 in meinen bestehenden Kartenplotter (MFD) integriert werden?

Ja, der Cortex M1 kann die empfangenen AIS-Daten über NMEA-2000-, NMEA-0183- und WLAN-Verbindungen mit anderen Geräten an Bord teilen, einschließlich Kartenplottern (MFD).

Welche Kombiinstrumente sind mit dem Cortex M1 kompatibel, um die VHF-Funktion hinzuzufügen?

Um die volle Funktionalität des VHF-Funkgeräts zu nutzen, ist der Cortex M1 mit den Kombiinstrumenten Vesper Marine Cortex H1 (kabelgebundenes Kombiinstrument) und Cortex H1P (tragbares Kombiinstrument) kompatibel. Diese Kombiinstrumente werden separat verkauft.

Kann ich an Bord meines Bootes befindliche Systeme mit dem Cortex M1 aus der Ferne steuern?

Ja, der Cortex M1 unterstützt die Fernsteuerung von Bord-Systemen. Mit einem Cortex Monitor Premium-Abo können Sie Geräte wie Kühlschränke, Eismaschinen, Beleuchtung oder Heizungen steuern, sofern optionale Relaisausgänge am Hub angeschlossen sind.

Verfügt der Cortex M1 über integrierte Antennen für WLAN und Mobilfunkkonnektivität?

Ja, der Cortex M1 ist mit internen Antennen für WLAN und Mobilfunkkonnektivität ausgestattet. Er bietet darüber hinaus die Möglichkeit, externe Antennen anzuschließen, falls eine bessere Reichweite oder Empfangsqualität erforderlich ist.

Wie genau ist das im Cortex M1 integrierte GNSS-System?

Der Cortex M1 nutzt einen GNSS-Empfänger mit Mehrfachkonstellation (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo), der Positionsupdates mit 10 Hz liefert. Diese hohe Frequenz gewährleistet eine sehr zuverlässige Positionsgenauigkeit und Bedrohungserkennung.

Ist das Produkt Garmin Cortex M1 durch eine Garantie abgedeckt?

Ja, wie alle Garmin-Produkte ist auch der Cortex M1 durch die Standard-Herstellergarantie abgedeckt. Für spezifische Details zu Garantiedauer und -bedingungen konsultieren Sie bitte die mitgelieferte offizielle Dokumentation oder die Website von Garmin.

Wie verwaltet der Cortex M1 Kollisionswarnungen?

Das SmartAIS-System des Cortex M1 berechnet kontinuierlich das Kollisionsrisiko, indem es die GPS-Daten Ihres Schiffes mit den empfangenen AIS-Informationen anderer Boote abgleicht. Es hebt Schiffe mit mittlerem und hohem Risiko hervor und löst gerichtete akustische und Sprachalarme aus (z. B. "Kollisionsgefahr, Steuerbord voraus"), wenn das Risiko hoch ist. Es liefert Ihnen wichtige Informationen wie den Punkt der größten Annäherung (CPA) und die Zeit bis zum CPA (TCPA).