Echolot TA Kunststoff 500W (50/200kHz) + Temperatur (8-polig)

Dieses Garmin-Echolot hat eine RMS-Leistung von 500 W. Diese Leistung ermöglicht zuverlässige Tiefenmessungen.

Dieser Sensor ist ein Zweikanal-Echolot, das mit den herkömmlichen Frequenzen 50 kHz und 200 kHz arbeitet. Diese Dualität bietet Flexibilität sowohl für die Fischortung als auch für die Navigation.

Ja, dieser Sensor verfügt über einen Temperatursensor mit schneller Ansprechzeit, der neben den Tiefendaten eine präzise Überwachung der Wassertemperatur ermöglicht.

Dieses Echolot erreicht eine maximale Tiefe von 457 Metern (1.500 Fuß) und eignet sich damit für verschiedene Angel- und Navigationsanwendungen.

Es handelt sich um einen Heck-Echolotsensor (TA). Er ist für die Montage am Heck des Bootes vorgesehen, in direktem Wasserkontakt.

Dieser Sensor ist aus Kunststoff gefertigt, was ihn für die Montage am Heckspiegel mit allen Rumpftypen kompatibel macht.

Das Echolot sendet einen 40°- bis 50-kHz-Strahl für eine breite Abdeckung sowie einen 10°-Strahl bei 200 kHz für eine präzisere und detailliertere Erkennung aus.

Dieser Sensor ist für die zuverlässige Datenbereitstellung an kompatible Garmin-Echolote konzipiert. Er verfügt über einen 8-poligen Stecker und ermöglicht so eine direkte Kompatibilität mit einem breiten Spektrum an Garmin-Echoloten.

Ja, dank ihrer Kunststoffkonstruktion und der Montage am Heckspiegel ist diese Sonde mit allen Rumpfflächenmaterialien kompatibel.

Nein, Heckspiegel-Sonden werden für Boote mit Stufenheck (stepped hulls) nicht empfohlen, da die durch den Rumpf erzeugte Turbulenz die Leistung des Sonars beeinträchtigen kann.

Die Wahl des Einbauorts ist entscheidend. Das Echolot muss an einer Stelle installiert werden, an der das Wasser bei Fahrt des Bootes möglichst wenig Turbulenzen aufweist. Folgende Richtlinien gelten:

So nah wie möglich am Bootszentrum.Positionieren Sie das Echolot nicht hinter Spanten, Streben, Anschlüssen, Seeventilen oder Auslassöffnungen – also nicht an Stellen, die Luftblasen erzeugen.Positionieren Sie das Echolot nicht im Propellerstrahl bei Ein-Schrauben-Antrieben.Auf Booten mit Außenbord- oder Z-Antrieben mindestens 38 cm (15 Zoll) vom Propeller entfernt.Auf Booten mit Doppelantrieb möglichst zwischen den Antrieben.Vermeiden Sie Stellen, an denen das Echolot beim Zuwasserlassen, Aufslippen oder Lagern beschädigt werden könnte.

Um Störungen zu reduzieren und optimale Leistungen zu gewährleisten:

Elektromagnetische Störungen (EMI): Sorgen Sie für eine korrekte Erdung der elektronischen Geräte. Führen Sie das Kabel der Echolot-Sonde nicht parallel zu Stromkabeln, Motoren, Funkgeräten oder Radar. Falls sich Kabel kreuzen müssen, geschieht dies im 90-Grad-Winkel.Störungen durch Turbulenzen: Installieren Sie die Echolot-Sonde entfernt von Strukturen der Rumpfschale (Sprünge, Planken) oder anderen eingetauchten Bauteilen, die das Wasser aufwirbeln.Akustische Störungen: Vermeiden Sie die Montage der Echolot-Sonde hinter Durchführungen, Wasserentnahme- oder -austrittsöffnungen sowie Unregelmäßigkeiten der Rumpfschale. Bei Verwendung mehrerer Echolot-Sonden montieren Sie diese mindestens 60 cm (24 Zoll) voneinander entfernt (außer bei Nutzung unterschiedlicher Frequenzen).

Ja, es wird dringend empfohlen, die Befestigungsschrauben und die Kabeldurchführung (falls das Kabel durch die Heckscheibe geführt wird) mit Marinekitt abzudichten, um eine vollständige Wasserdichtigkeit zu gewährleisten und das Boot vor eindringendem Wasser zu schützen.

Der Sensor muss bei GFK-Rümpfen etwa 3 mm (1/8 Zoll) und bei Aluminiumrümpfen etwa 10 mm (3/8 Zoll) unter die Unterkante des Spiegelhecks ragen. Nach der Installation sind Seetests erforderlich, um die Einstellung zu optimieren. Bei Signalverlust oder -verschlechterung bei bestimmten Geschwindigkeiten kann der Sensor schrittweise (ca. 3 mm / 1/8 Zoll) tiefer gesetzt und erneut getestet werden.

Der Sensor muss parallel zur Wasserlinie Ihres Bootes ausgerichtet sein. Dadurch wird der Schallkegel symmetrisch ins Wasser abgestrahlt, was klare und präzise Echolot-Rücksignale auf Ihrem Fishfinder ermöglicht.

Nein, der Kabel der Sonde darf keinesfalls durchtrennt werden. Ein Durchtrennen des Kabels führt zum Erlöschen der Produktgarantie und kann die einwandfreie Funktion beeinträchtigen.

Nach der Installation testen Sie den Sensor im freien Wasser:

Fahren Sie das Boot zu Wasser und schalten Sie das Echolot ein. Fahren Sie das Boot bei niedriger Geschwindigkeit. Funktioniert das Sonar korrekt, erhöhen Sie schrittweise die Geschwindigkeit und beobachten Sie den Bildschirm. Geht das Signal verloren oder verschlechtert es sich, notieren Sie die Geschwindigkeit, bei der dies auftritt. Fahren Sie mit dieser Geschwindigkeit und führen Sie moderate Kurven in beide Richtungen durch. Verbessert sich das Signal beim Kurven, justieren Sie den Sensor, indem Sie ihn etwa 3 mm (1/8 Zoll) unter die Heckleiste absenken. Wiederholen Sie dies, bis die Verschlechterung behoben ist. Verbessert sich das Signal nicht, erwägen Sie, den Sensor an eine andere Position zu versetzen.

Die Rotation des Propellers erzeugt einen turbulenten Strömungsabgang, den man als "Propellerstrahl" (prop wash) bezeichnet. Dieser kann das Sonarsignal stören. Um dies zu minimieren:

Dreht sich der Propeller im Uhrzeigersinn, entsteht die Turbulenz an der Backbordseite (links) des Bootes. Der Sensor sollte an der Steuerbordseite (rechts) montiert werden. Dreht sich der Propeller gegen den Uhrzeigersinn, entsteht die Turbulenz an der Steuerbordseite. Der Sensor sollte an der Backbordseite (links) montiert werden.

Ja, Heck-Echolote sind für geschleppte Boote geeignet, insbesondere wenn sie mit einer klappbaren Halterung (nicht im Lieferumfang dieser Sonde enthalten) verwendet werden, um sie zu schützen. Allerdings bleiben sie anfällig für äußere Beschädigungen durch Anhänger oder Unterwasserhindernisse.