Ersatz-Sondenset für Garmin Force® Kraken – Schutzkegel nicht enthalten

Das Garmin-Sonden-Ersatzkit ist speziell für die elektrischen Motoren Garmin Force® Kraken konzipiert. Es ermöglicht die Wartung und Aufrüstung des integrierten Sonarsystems, indem eine bestehende Sonde ersetzt oder die Wasserdichtigkeit des Motors wiederhergestellt wird.

Das Set enthält alle wesentlichen Komponenten für einen vollständigen Service:

Eine Kompressionsschlüssel für Dichtungen.Dichtungen für Sonde (für 8-polige, 12-polige und sondelose Konfigurationen).Ein Satz Ersatz-O-Ringe.Edelstahlschrauben.Meeresfett.Neopren-Puffer.Bolzen, Unterlegscheiben und O-Ringe für den Motor.

Nein, die Schutzkappe ist in diesem Echolot-Ersatzset nicht enthalten. Der Produktname gibt klar an: »Schutzkappe nicht enthalten«.

Dieses Kit stellt die optimale Leistung des Sonars wieder her, was für die Fischortung und Navigation entscheidend ist. Es gewährleistet zudem die Beibehaltung der ursprünglichen Wasserdichtigkeit des Motors, was Korrosion und Wassereintritt vorbeugt und damit die Lebensdauer Ihrer Ausrüstung verlängert.

Der Austausch der O-Ringe und der Kompressionsdichtungen wird empfohlen, um die ursprüngliche Wasserdichtigkeit des Motors zu gewährleisten. Dies ist entscheidend, um Korrosion und Wassereintritt zu verhindern, die den Motor und das Sonarsystem beschädigen könnten.

Dieses Ersatz-Echolot-Kit ist speziell für und ausschließlich kompatibel mit den elektrischen Außenbordmotoren Garmin Force® Kraken.

Nein, dieses Kit ist nicht kompatibel mit den Standard-Garmin Force-Motoren. Diese benötigen eine andere Kit-Referenz.

Dieses Kit ist für eine einfache Integration mit den gängigen Garmin-8- und 12-poligen Transducern optimiert, wie sie bei den Modellen Force Kraken verwendet werden.

Das Set enthält verschiedene Kabeldurchführungen. Sie müssen diejenige auswählen, die zu Ihrem Wandler passt:

Für einen 4-poligen Wandler wählen Sie die Kabeldurchführung mit dem kleinsten Loch. Für einen 8- oder 12-poligen Wandler wählen Sie die Kabeldurchführung mit dem größten Loch. Falls Sie keinen Wandler installieren oder das Wandlerkabel außerhalb des Schafts nach außen führen, müssen Sie die mitgelieferte Kabeldurchführung ohne Loch einbauen.

Für die Installation benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Kreuzschlitz-Schraubendreher Größe 2.Hexagon-Steckschlüssel oder Ringschlüssel in den Größen 2,5, 3, 4, 5 und 6 mm.Mittelfestes Gewindesicherungsmittel wie LOCTITE 243™.Sprühdose Druckluft oder ein Kompressor.Diagonalzange.Kabelbinder.Kabelöse-Schlüssel (im Lieferumfang enthalten).Marinefett (im Lieferumfang enthalten).

Ja, um die bestmöglichen Leistungen zu erzielen und Risiken wie Verletzungen, Schäden am Gerät oder an Ihrem Boot zu vermeiden, wird die Installation durch einen qualifizierten Marineelektriker empfohlen.

Bevor Sie Wartungsarbeiten am Motor durchführen, müssen Sie diesen unbedingt von der Batterie trennen. Lassen Sie den Motor niemals laufen, wenn der Propeller sich außerhalb des Wassers befindet, da ein Kontakt mit dem rotierenden Propeller zu schweren Verletzungen führen kann.

Bevor Sie den Sensor ersetzen können, müssen Sie folgende Schritte am Motor durchführen, um ihn vorzubereiten:

Trennen Sie den Motor von der Stromquelle. Öffnen Sie die Wellenkappe. Trennen Sie die Kabel und entfernen Sie die Wellenkappe. Entfernen Sie den Antriebsmotor vom Propeller der Welle.

Nach der Vorbereitung des Motors folgen die Schritte zum Entfernen des alten Echolots:

Entfernen Sie das Skeg und den Nasenkonus des Antriebsmotors der Schraube. Mit einem 3-mm-Inbusschlüssel oder einem Sechskant-Schraubendreher die vier Schrauben lösen, die das Echolot am Nasenkonus befestigen. Echolot und Neopren-Puffer aus dem Nasenkonus entfernen. Die Schrauben und der Neopren-Puffer müssen entsorgt werden, da neue Teile im Ersatzteilkit enthalten sind.

Nein, es wird dringend empfohlen, die neuen Schrauben, Unterlegscheiben, Dichtringe und Dichtungen aus dem Ersatzteilsatz für den Sensor zu verwenden. Diese neuen Teile sind essenziell, um eine korrekte Installation und die Dichtheit des Systems zu gewährleisten.

Ein mittelfestes Gewindesicherungsmittel wie LOCTITE 243™ wird empfohlen. Es ist entscheidend, dieses auf die Gewinde der sechs Gewindebohrungen auf der Oberseite des Propellerantriebsmotors aufzutragen, um eine dichte Verbindung zwischen der Wellenbasis und dem Motor zu gewährleisten.

Das im Kit enthaltene Marinefett muss an folgenden Stellen aufgetragen werden:

Auf die neuen blauen und schwarzen Motordichtungen vor dem Einbau.
Auf den O-Ring mit 25 mm (1 Zoll) Durchmesser der versenkten Mutter.
Auf die O-Ringe mit 4,75 mm (3/16 Zoll) Durchmesser der sechs Motor-Befestigungsschrauben.
Auf die Kabeldurchführungen (Grommets) und den Kabelabschnitt des Transducers, der durch die Kabeldurchführung geführt wird.
Graisse nicht auf die Gewinde der Schrauben auftragen.

Um die Wasserdichtigkeit zu gewährleisten, müssen Sie die sechs Schrauben des Kits vorbereiten, indem Sie jeweils eine Unterlegscheibe und einen O-Ring mit 4,75 mm (3/16 Zoll) Durchmesser aufsetzen. Tragen Sie Fett auf diese O-Ringe auf (vermeiden Sie dabei die Gewinde). Anschließend tragen Sie ein mittelfestes Gewindesicherungsmittel (z. B. LOCTITE 243™) auf die Gewinde der sechs Gewindelöcher auf der Oberseite des Propellerantriebsmotors auf. Ziehen Sie die Schrauben zunächst von Hand fest, und verwenden Sie dann einen Drehmomentschlüssel, um sie auf 4 N·m (35 lbf·in) anzuziehen.

Nach dem Einbau des Ersatzsensors müssen Sie folgende Schritte ausführen, um den Heckmotor fertig zu installieren:

Kabel im Wellendurchführungskopf anschließen.Wellendurchführungskopf schließen.Motor an die Stromversorgung anschließen.

Ja, beim Austausch des Sensors müssen die folgenden Teile entsorgt und durch die im Kit enthaltenen neuen ersetzt werden:

Die sechs Schrauben, die die Basis der Welle am Antriebsmotor des Propellers befestigen (das Kit liefert neue Schrauben, Unterlegscheiben und O-Ringe).Die vier Schrauben, die den alten Sensor am Nasenkonus befestigen (das Kit liefert neue Schrauben, Unterlegscheiben und Ringe).Das Neopren-Polster des alten Sensors (ein neues Polster ist im Kit enthalten).Die vorhandenen blauen und schwarzen Motordichtungen.