GHC™ 50 Instrument für Marine-Autopiloten
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Technische Daten
Technische Daten
| NMEA 2000 Ladeäquivalenz (LEN) | 13 LEN |
| Betriebsspannung | 9 bis 16 V DC |
| Betriebstemperatur | -15 bis 55 °C |
| Maximaler Stromverbrauch | 5,85 W |
| Typischer Stromverbrauch | 2,64 W |
| Produktbreite | 140 mm |
| Produkthöhe | 105 mm |
| Produkttiefe | 51 mm |
| IP-Schutzart | IPX7 |
| Bus-Kompatibilität | NMEA 2000 |
| Kabelgebundenes Netzwerk | NMEA 2000, Garmin Marine Network |
| Kabellose Konnektivität | ANT |
| Montagetyp | Einbau |
| Zertifizierungen | CE,FCC,IEC 60529,IPX7 |
| Tastentyp | Touchscreen |
| Tastatur und Bildschirm mit Hintergrundbeleuchtung | Ja |
| Lagertemperaturbereich | -15 bis 55 °C |
| Frequenzbereich | 2403 bis 2480 MHz |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Das GHC™ 50 von Garmin ist ein Steuerinstrument speziell für Marine-Autopiloten, das für die Integration in Garmin GHP Reactor™-Autopilotsysteme entwickelt wurde. Der 5-Zoll-Touchscreen mit WVGA-Auflösung (800 x 480 Pixel) bietet eine intuitive und moderne Benutzeroberfläche zur präzisen Steuerung des Autopiloten unter verschiedenen Seebedingungen.
Hochhelligkeits-Touchscreen mit optimaler Ablesbarkeit
Mit einer Helligkeit von 1200 cd/m² (NIT) gewährleistet das GHC 50 eine hervorragende Sichtbarkeit bei Tageslicht und unter starker Sonneneinstrahlung. Das entspiegelte und fingerabweisende Glas erleichtert die Ablesbarkeit und reduziert die Augenbelastung bei langen Törns. Die kompakten Abmessungen (140 x 105 x 51 mm ohne Blendschutz) ermöglichen eine unauffällige Integration in das Instrumentenbrett, während das Premium-Design perfekt mit den anderen Garmin GPSMAP®-Geräten harmoniert.
NMEA-2000-Konnektivität und Garmin Marine Network
Das GHC 50 verbindet sich über NMEA 2000 (Betriebsspannung 9–16 V DC) und verfügt über eine Garmin Marine Network-Schnittstelle für Software-Updates und die Synchronisation mit anderen Garmin-Geräten. Der Stromverbrauch ist gering: 220 mA im Normalbetrieb (max. 400 mA) bei einer maximalen Leistung von 5,85 W. Das Gerät wird direkt über das NMEA-2000-Netzwerk mit Strom versorgt – eine separate Stromversorgung ist nicht erforderlich. Die ANT+®-Konnektivität ermöglicht zudem die Nutzung drahtloser Fernbedienungen, insbesondere mit Marineuhren der quatix®-Serie und GRID™-20-Bedieneinheiten.
Robustheit und marine Zuverlässigkeit
Das vollständig wasserdichte Gehäuse aus Polycarbonat mit Dichtungen entspricht der Schutzklasse IPX7 (wasserdicht bis 1 m für 30 Minuten). Das Gerät hält Betriebstemperaturen von -15 °C bis 55 °C stand und ist damit für extreme maritime Umgebungen geeignet. Das geringe Gewicht (328 g ohne Blendschutz, 375 g mit) erleichtert die Einbauinstallation als Einbauinstrument im Instrumentenbrett. Der magnetische Sicherheitsabstand beträgt 20 cm und ist kompatibel mit herkömmlichen Kompassen.
Installation und Systemintegration
Die Installation des GHC 50 folgt einem standardisierten Verfahren mit Einbau als Einbauinstrument über Holzschrauben oder Gewindeplatten, je nach Montagefläche. Das Installationskit enthält eine Bohrschablone, selbstklebende Gummiringe, M3-Schrauben, Abdeckkappen sowie alle erforderlichen NMEA-2000-Anschlüsse (Stromkabel, T-Stücke, Terminatoren). Ein Garmin Marine Network-Kabel und ein Adapter sind enthalten, um die Synchronisation mit anderen Geräten der Flotte zu erleichtern. Im Gegensatz zu Konkurrenzmodellen wie dem Raymarine p70Rs setzt das GHC 50 auf die Integration in das Garmin-Ökosystem statt auf autonome Schnittstellen.
Positionierung in der Garmin-Produktpalette
Das GHC 50 stellt den aktuellen Standard für Steuerinstrumente von Garmin-Autopiloten für Segelboote und Motoryachten dar. Es ersetzt ältere kabelgebundene Steuerungen durch eine moderne Touchscreen-Schnittstelle, bleibt jedoch vollständig kompatibel mit allen GHP Reactor™-Autopiloten. Die native NMEA-2000-Architektur positioniert es als Pendant zum Simrad AP44 im Garmin-Ökosystem und bietet eine zentrale Steuerung des Autopiloten über ein dediziertes Display, das in das globale Navigationssystem integriert ist.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
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