GMR Fantom™ 54, Radarsäule und Mastfuß, weiß

Das Garmin GMR Fantom 54 ist ein 50-Watt-Halbleiter-Rundumradar mit einer 4-Fuß-Antenne (121,92 cm). Dank seiner Impulskompressionstechnologie bietet es eine mit einem 6-kW-Magnetronradar vergleichbare Leistung. Es liefert hochauflösende Bilder und erkennt Ziele in einem Bereich von 6 Metern bis 72 Seemeilen (133 km).

Die MotionScope™-Technologie nutzt den Dopplereffekt, um bewegliche Ziele zu identifizieren und farblich zu markieren. Sich nähernde oder entfernende Ziele werden mit unterschiedlichen Farben dargestellt, was die Kollisionsvermeidung, die Ortung von Vögeln und die Wetterbeobachtung erleichtert.

Die True Echo Trails-Funktion zeigt verwaschene Spuren hinter sich bewegenden Zielen an. Dadurch können potenzielle Bedrohungen oder Kursänderungen anderer Schiffe schnell identifiziert werden.

Das Radar GMR Fantom 54 bietet eine Drehgeschwindigkeit von 24 oder 48 Umdrehungen pro Minute. Die hohe Drehzahl von 48 U/min ist im Einbereichsmodus bei Reichweiten von 12 Seemeilen oder weniger und ohne aktivierte MotionScope™-Funktion verfügbar.

Das GMR Fantom 54 Radar bietet eine horizontale Strahlbreite von 1,8°. Der vertikale Strahl erstreckt sich 11,5° oberhalb und 11,5° unterhalb des strahlenden Elements.

Für die Installation benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Kreuzschlitzschraubendreher Größe 2Inbusschlüssel 6 mmBohrmaschineBohrer 15 mm (19/32 Zoll)Bohrer 32 mm (1 1/4 Zoll) (optional für Kabeldurchführung)Schlüssel 17 mm (21/32 Zoll) und DrehmomentschlüsselKupferdraht 3,31 mm² (12 AWG) für die Erdung (nicht enthalten)Marinedichtmasse

Für eine optimale Leistung muss das Radar unter folgenden Gesichtspunkten montiert werden:

Außerhalb der Reichweite von Personen, mit dem vertikalen Strahl oberhalb der Kopthöhe.Auf ausreichender Höhe über der Kielinie des Schiffes, mit möglichst wenig Abschattung des Radarstrahls.Auf einer ebenen und stabilen Fläche, parallel zur Wasserlinie des Schiffes.An einem Ort, der die Anschlüsse für Stromversorgung, Erdung und Netzwerk ermöglicht.Abseits von Wärmequellen (Schornsteine, Lampen).Auf einer anderen Ebene als horizontale Wanten und Stagen.

Ja, mehrere Vorsichtsmaßnahmen sind wichtig:

Stellen Sie sicher, dass das Radar außerhalb der Reichweite von Personen installiert ist und dass alle Besatzungsmitglieder vor dem Einschalten des Radars den Strahlengang verlassen haben. Blicken Sie nicht direkt in die Nähe der Antenne, wenn das Radar sendet, da die Augen am empfindlichsten gegenüber elektromagnetischer Strahlung sind. Entfernen Sie nicht die Sicherung im Kabel; die richtige Sicherung muss vorhanden sein, um Brand- oder Überhitzungsrisiken zu vermeiden. Die Installation sollte durch einen qualifizierten Marineelektriker erfolgen. Tragen Sie beim Bohren, Schneiden oder Schleifen immer Schutzbrille, Gehörschutz und Staubmaske.

Um Störungen zu vermeiden, beachten Sie folgende Empfehlungen:

Verlegen Sie die Kabel nicht in der Nähe von beweglichen Teilen, Hitzequellen oder durch Türen und Bilgen. Verlegen Sie Netzwerk- und Stromkabel nicht parallel zu anderen Kabeln (Funkantennenleitungen, Stromkabel). Falls dies unvermeidbar ist, müssen die Kabel mit einem Metallrohr oder einer EMI-Abschirmung geschützt werden. Verlegen Sie das Stromkabel so nah wie möglich an der Batteriequelle. Bei Bedarf einer Verlängerung des Stromkabels verwenden Sie den passenden Kabelquerschnitt entsprechend der Länge der Verlängerung.

Ja, das Radar (und ggf. der Spannungswandler) muss über einen Erdungskabelanschluss mit der Wassermasse verbunden werden. Verwenden Sie hierzu einen Kupferdraht mit 3,31 mm² (12 AWG) (nicht im Lieferumfang enthalten). Verbinden Sie ein Ende des Drahtes mit dem Erdungsanschluss am Radarständer und das andere Ende mit einer Erdungsstelle an der Wassermasse Ihres Bootes. Versiegeln Sie die Erdungsschraube und die Crimpverbindung mit Marine-Dichtmasse.

Zum Installieren der Antenne auf dem Sockel:

Entfernen Sie die Schutzkappe des Hohlleiters auf der Oberseite des Sockels. Richten Sie den Hohlleiter des Sockels mit der Buchse unter der Antenne aus und schieben Sie die Antenne auf den Sockel. Befestigen Sie die Antenne am Sockel, indem Sie die Sechskantschrauben unter dem Arm der Antenne mit einem Drehmoment von 7,9 N·m (6 lbf·ft.) anziehen.

Das GMR Fantom 54 Radar benötigt eine Eingangsspannung von 10 bis 32 V DC. Falls Ihr Modell mit einem Spannungswandler ausgeliefert wird, muss dieser installiert und über eine mitgelieferte 30-A-Sicherung mit der Bordbatterie verbunden werden. Das Stromkabel des Radars enthält zusätzlich eine 15-A-Sicherung, die nicht entfernt werden darf.

Ja, es müssen Löcher gebohrt werden. Sie müssen Montagelöcher mit 15 mm (19/32 Zoll) Durchmesser bohren. Falls Sie Strom- und Netzwerkkabel durch die Montagefläche führen müssen, kann ein Loch mit 32 mm (1 1/4 Zoll) Durchmesser für die Kabeldurchführung gebohrt werden. Nach dem Durchführen der Kabel muss unbedingt ein Marine-Dichtungsmittel aufgetragen werden, um eine perfekte Abdichtung zu gewährleisten.

Um Störungen mit einem Magnetkompass zu vermeiden, darf das Radar nicht näher am Kompass montiert werden als der für den Kompass angegebene Sicherheitsabstand. Es wird empfohlen, die Produktdaten für den genauen Wert zu konsultieren.

Ja, das Radar GMR Fantom 54 ist für die Verbindung über das Garmin BlueNet™-Netzwerk oder das Garmin Marine-Netzwerk ausgelegt. Dies ermöglicht die Integration mit kompatiblen Garmin-Kartenplottern.

Nein, es wird dringend davon abgeraten, Spannungsumwandler von älteren Garmin-Radargeräten oder Fremdumwandler wiederzuverwenden. Die Nutzung eines anderen Umwandlers als des mit dem Radar gelieferten oder eines korrekt spezifizierten, von Garmin oder einem autorisierten Garmin-Händler erworbenen Umwandlers könnte das Radar beschädigen oder dessen korrekten Start verhindern.

Wenn das Stromkabel ohne den entsprechenden Sicherungseinsatz angeschlossen wird, erlischt die Produktgarantie. Zudem kann dies zu Verletzungsrisiken oder Schäden am Produkt durch Brand oder Überhitzung führen.

Nein, das Öffnen des Geräts kann zu Körperverletzungen und/oder Schäden am Gerät führen. Dieses Gerät enthält keine vom Benutzer reparierbaren Teile und darf nur von einem von Garmin autorisierten Servicetechniker geöffnet werden. Schäden, die durch das Öffnen des Geräts durch eine nicht von Garmin autorisierte Person entstehen, sind nicht durch die Garmin-Garantie abgedeckt.