Echolot GT15M-THF 12° – durchgehender CHIRP-Mittelfrequenz-Schwinger

Ja, der Garmin GT15M-THF-Transducer ist aus Edelstahl gefertigt und mit einer Vielzahl von Bootskörper-Materialien kompatibel, darunter GFK, Holz, Verbundwerkstoffe, Aluminium und Stahl. Wichtig: Bei Aluminium- oder Stahlrümpfen müssen die im Lieferumfang enthaltenen galvanischen Isolationskomponenten installiert werden, um Korrosion zu vermeiden.

Der Garmin GT15M-THF-Transducer besteht aus Edelstahl, was ihm Robustheit und Vielseitigkeit für die Installation auf verschiedenen Rumpftypen verleiht.

Ja, Komponenten zur galvanischen Trennung sind im Lieferumfang enthalten und müssen installiert werden, wenn der Wandler Garmin GT15M-THF an einem Rumpf aus Aluminium oder Stahl montiert wird. Dies ist entscheidend, um galvanische Korrosion zu verhindern und die Unversehrtheit des Rumpfes zu gewährleisten. Eine Installation ohne diese Komponenten an Metallrümpfen kann zu Wassereintritt um den Wandler führen.

Der zu bohrende Lochdurchmesser hängt vom Material Ihres Rumpfes ab:

Für Rümpfe aus massivem oder laminiertem GFK ist ein Loch mit 73 mm (2 7/8 Zoll) erforderlich. Für Metallrümpfe (Aluminium oder Stahl) ist ein Loch mit 75 mm (3 Zoll) notwendig. Es ist wichtig, die spezifischen Installationsanweisungen für die Vorbereitung des Rumpfes je nach Material zu befolgen.

Ja, nach der Installation des Transducers GT15M-THF ist eine Aktualisierung der Software des Garmin-Kartenplotters zwingend erforderlich. Die Anleitung zur Softwareaktualisierung finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Kartenplotters.

Es wird im Allgemeinen davon abgeraten, das Kabel des Transducers zu kürzen oder zu spleißen. Das Kürzen des Transducer-Kabels – außer wenn dies ausdrücklich für den Anschluss an ein Sonar-"Black-Box"-Gehäuse erforderlich ist, das blanke Drahtverbindungen benötigt – kann die Garantie ungültig machen. Es wird empfohlen, das Kabel nicht zum Heben oder Ziehen des Transducers zu verwenden, um Schäden zu vermeiden.

Für die Installation des Garmin GT15M-THF-Transducers benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Eine BohrmaschineEin 3-mm-Bohrer (1/8 Zoll)Eine verstellbare Rohrschlüssel für Muttern bis 75 mmMarine-Dichtmasse (flexibel, schnellhärtend, für den Unterwasserbereich)Ein mildes Haushaltsreinigungsmittel oder Isopropanol (Reinigungsalkohol)SchleifpapierMalerkreppIsolierband (wasserdicht)Ösen (optional)Antifouling-Farbe auf Wasserbasis (optional)Bei GFK-Rümpfen: eine Lochsäge mit 73 mm (2 7/8 Zoll) und Marine-Epoxidharz (für laminierte GFK-Rümpfe). Bei Metallrümpfen: eine Feile und eine Lochsäge mit 75 mm (3 Zoll).

Um einen Rumpf aus geschichtetem GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) vorzubereiten, ist es entscheidend, den Kern zu versiegeln, um Wassereintritt zu verhindern. Hier sind die Schritte:

Bohren Sie ein Vorloch mit 3 mm (1/8 Zoll) Durchmesser von außen.Bekleben Sie die Bohrstelle außen mit Malerkrepp, um Risse im Gelcoat zu reduzieren.Verwenden Sie eine Lochsäge mit 73 mm (2 7/8 Zoll) Durchmesser, um das Loch für den Wandler von außen durch den Rumpf zu bohren.Von innen verwenden Sie eine etwas größere Lochsäge, um ausschließlich die innere GFK-Haut und den Kern zu schneiden – achten Sie darauf, die äußere Haut nicht zu beschädigen.Versiegeln Sie den freigelegten Kern im Inneren des Rumpfes mit GFK-Gewebe und Epoxidharz oder Gießharz. Befolgen Sie dabei die spezifischen Anweisungen für jede Methode, um eine dichte Verbindung herzustellen und den ursprünglichen Lochdurchmesser wiederherzustellen.

Die Größe des Bohrlochs hängt vom Material Ihres Rumpfes ab:

Bei einem Rumpf aus massivem oder laminiertem GFK müssen Sie ein 73-mm-Loch (2 7/8 Zoll) bohren.

Bei einem Metallrumpf (Aluminium oder Stahl) müssen Sie ein 75-mm-Loch (3 Zoll) bohren.

Für eine optimale Leistung muss der Transducer in einem Bereich mit sauberem und turbulenzarmem Wasser montiert werden. Hier sind einige allgemeine Richtlinien:

Bei Außenbord- und Z-Antriebs-Motorbooten den Transducer vor und nahe dem oder den Motoren installieren.

Bei Innenbord-Motorbooten vor dem Motor und entfernt von Propeller und Welle montieren.

Bei Stufenrümpfen vor der ersten Stufe installieren.

Vermeiden Sie die Montage hinter Stringern, Verstärkungen, Anschlüssen, Wasserentnahme- oder -ableitungen oder anderen Elementen, die Luftblasen oder Turbulenzen erzeugen könnten.

Der Transducer muss parallel zur Längsachse des Bootes ausgerichtet sein und darf nicht an Stellen montiert werden, wo er beim Zu-Wasser-Lassen, Schleppen oder Lagern beschädigt werden könnte.

Um eine korrekte Ausrichtung und optimale Ausrichtung des Sonarstrahls mit dem Kielwinkel Ihres Bootes zu gewährleisten, drehen Sie den Wandler nach dem Einsetzen in die Montageöffnung und bevor Sie die Rumpfmutter vollständig festziehen. Der Pfeil auf der Oberseite des Wandlers muss zur Kielflosse des Bootes zeigen. Diese Ausrichtung ist entscheidend, damit sich der interne Winkel des Wandlers korrekt mit dem Kielwinkel Ihres Bootes ausrichtet.

Ja, um die bestmöglichen Leistungen zu erzielen und Schäden am Gerät oder Ihrem Boot zu vermeiden, wird die Installation durch einen qualifizierten Marineinstallateur dringend empfohlen. Eine unsachgemäße Installation kann zu Verletzungen, Schäden oder einer unterdurchschnittlichen Leistung des Transducers führen.

Der Garmin GT15M-THF-Transducer besteht aus Edelstahl und ist damit mit einer breiten Palette von Rumpffmaterialien kompatibel. Er kann auf Booten mit Rümpfen aus GFK, Holz, Composite, Aluminium oder Stahl installiert werden.

Bei der Installation auf einem Rumpf aus Aluminium oder Stahl ist es zwingend erforderlich, die im Lieferumfang enthaltenen galvanischen Isolationskomponenten zu montieren, um Korrosion vorzubeugen.

Der Deadrise-Winkel, auch Deadrise genannt, ist der Winkel zwischen einer horizontalen Linie und der Außenhaut an einem bestimmten Punkt. Für optimale Sonar-Leistung ist es entscheidend, dass der Winkel des von Ihnen gekauften Wandlers möglichst gut zum Deadrise-Winkel am Einbauort passt.

Der Garmin GT15M-THF-Wandler ist ein Modell mit 12 Grad, das speziell für Deadrise-Winkel von 6 bis 16 Grad ausgelegt ist. Vor dem Bohren sollten Sie den Deadrise-Winkel der Außenhaut an der gewählten Position überprüfen.

Ja, der Garmin GT15M-THF-Transducer kann an Aluminium- oder Stahlrümpfen installiert werden. Da er aus Edelstahl gefertigt ist, ist er für diese Kompatibilität ausgelegt.

Allerdings ist es zwingend erforderlich, die mitgelieferten galvanischen Isolationskomponenten bei der Installation an einem Aluminium- oder Stahlrumpf zu verwenden. Wird dies nicht beachtet, kann es zu galvanischer Korrosion kommen, die zu Wassereintritt um den Transducer herum führen kann.

Der Garmin GT15M-THF-Transducer ist für eine nahtlose Integration mit Garmin-Kartenplottern und Echoloten konzipiert. Um eine optimale Kompatibilität und Leistung zu gewährleisten, muss die Software Ihres Garmin-Kartenplotters bei der Installation dieses Geräts aktualisiert werden. Die Anleitung zur Aktualisierung finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Kartenplotters.

Der Garmin GT15M-THF-Transducer besteht aus Edelstahl. Dieses robuste Material verleiht ihm eine hohe Haltbarkeit und eine breite Kompatibilität mit verschiedenen Rumpftypen, einschließlich Metallrümpfen.

Um die Langlebigkeit und einwandfreie Funktion Ihres Transducers zu gewährleisten, beachten Sie bitte folgende Vorsichtsmaßnahmen:

Betrieb: Betreiben Sie den Transducer stets im eingetauchten Zustand. Der Betrieb an der Luft kann zu Schäden durch Überhitzung führen.

Reinigung: Verwenden Sie niemals Lösungsmittel wie Terpentinersatz, Aceton, Methylethylketon (MEK) oder ähnliche Produkte, da diese die Oberfläche des Transducers dauerhaft beschädigen können. Reinigen Sie den Transducer auch nicht mit einer Schleifmaschine oder einem Hochdruckreiniger.

Handhabung: Heben oder ziehen Sie den Transducer niemals am Kabel hoch, um Schäden am Kabel und am Transducer selbst zu vermeiden.

Außer Sie verbinden den Transducer mit einem Sonar-Gehäuse, das blanke Drahtverbindungen erfordert, dürfen Sie das Transducer-Kabel nicht durchtrennen oder verlöten. Das Durchtrennen des Transducer-Kabels – außer für blanke Drahtverbindungen zu einem Sonar-Gehäuse – kann Ihre Garantie ungültig machen.

Die Hauptunterschiede zwischen den Modellen GT15M-THF und GT12M-THF liegen im Material und der Kompatibilität mit verschiedenen Rumpfmaterialien:

Der GT15M-THF ist aus Edelstahl gefertigt und kompatibel mit Rümpfen aus GFK, Holz, Verbundwerkstoff, Aluminium und Stahl. Er verfügt über galvanische Isolationskomponenten für Metallrümpfe.

Der GT12M-THF ist aus Messing gefertigt und nur kompatibel mit Rümpfen aus GFK, Holz oder Verbundwerkstoff. Er darf nicht auf Aluminium- oder Stahlrümpfen installiert werden, da dies zu galvanischer Korrosion führen würde.

Beide Modelle verfügen über einen Öffnungswinkel von 12 Grad, der für Spantwinkel von 6 bis 16 Grad geeignet ist.