GT21-TM – Echolot TA ClearVü CHIRP 500W (260/455 kHz) und traditionell 600W (50/200 kHz) + Temperatursensor (8-polig)

Das Garmin GT21-TM ist ein Heck-Echolot (Transom Mount), das für die Installation außen am Heck des Bootes konzipiert ist. Es kombiniert die Technologien des herkömmlichen Sonars und des CHIRP ClearVü-Scans.

Das Echolot GT21-TM nutzt zwei Haupt-Sonartechnologien:

Das herkömmliche Sonar, das klare Fischbögen und eine hervorragende Zieltrennung liefert. Das CHIRP ClearVü-Scansonar, das fast fotografische Bilder der Unterwasserstrukturen und Fische unter Ihrem Boot bietet.

Das herkömmliche Sonar des Echolots GT21-TM arbeitet mit Frequenzen von 50/200 kHz und einer Leistung von 600 W.

Das CHIRP ClearVü-Sonar des Echolots GT21-TM arbeitet mit Frequenzen von 260/455 kHz (CHIRP-Bereiche: 245–275 kHz und 445–465 kHz) und einer Leistung von 500 W.

Das Echolot GT21-TM erreicht mit herkömmlichem Sonar (50/200 kHz) eine maximale Tiefe von 457 Metern (1 500 Fuß) und mit CHIRP ClearVü-Sonar (260/455 kHz) bis zu 305 Metern (1 000 Fuß).

Ja, der Garmin GT21-TM-Sensor ist mit einem integrierten, schnell reagierenden Temperatursensor ausgestattet.

Das GT21-TM-Echolot wird mit einem 9,1 Meter (30 Fuß) langen Kabel geliefert und verfügt über einen 8-poligen Stecker.

Die Strahlwinkel des GT21-TM Echolots sind:

Für das herkömmliche Sonar: 40°/10°. Für das CHIRP ClearVü Sonar: 2,0°x51° bei 260 kHz und 1,4°x29° bei 455 kHz.

Der GT21-TM-Sensor ist ein Heckspantaster. Er muss mit Halterung und Schrauben am Heckspant des Bootes befestigt werden. Die Installation erfordert das Bohren von Löchern im Heckspant für die Halterung und ggf. für die Kabeldurchführung. Entscheidend ist, dass er so montiert wird, dass er direkten Kontakt mit glattem Wasser hat, frei von Turbulenzen.

Für die Installation des GT21-TM-Sensors benötigen Sie folgende Werkzeuge:

Eine Bohrmaschine und Bohrer.Zwei Sechskantschlüssel (Größe 13 mm).Ein Kreuzschlitzschraubendreher (Größe 2).Klebeband.Meeresdichtungsmasse.

Für eine optimale Leistung muss der Sensor wie folgt montiert werden:

So nah wie möglich an der Schiffsmitte.Ausreichend Abstand zu Propellern, Stringern, Spanten, Wasserentnahme- oder -ableitungen und allem, was Luftblasen oder Turbulenzen erzeugen könnte.In einem Bereich, in dem er beim Zuwasserlassen, Schleppen oder Lagern nicht beschädigt werden kann.Parallel zur Wasserlinie des Bootes.

Um Störungen zu minimieren:

Montieren Sie den Wandler fern von Quellen elektromagnetischer (elektronische Geräte, Motoren, Radar) und akustischer Störungen (andere Wandler, Maschinen des Bootes, Wind, Wellen). Vermeiden Sie Turbulenzzonen, die durch die Rumpfform oder den Propellersog verursacht werden. Falls das Kabel des Wandlers ein Stromkabel kreuzen muss, führen Sie die Kabel im 90-Grad-Winkel zueinander. Bei mehreren Wandlern montieren Sie diese mit mindestens 60 cm (24 Zoll) Abstand und vermeiden Sie den gleichzeitigen Betrieb zweier Wandler mit derselben Frequenz.

Für das 8-polige Kabel der GT21-TM-Sonde müssen Sie ein Durchgangsloch mit 25 mm (1 Zoll) Durchmesser durch die Heckscheibe bohren.

Ja, es ist zwingend erforderlich, alle Schrauben und das Kabel beim Durchführen durch das Heck mit Marine-Dichtmasse zu versehen, um die Wasserdichtigkeit zu gewährleisten und das Eindringen von Wasser in das Boot zu verhindern.

Nein, es wird dringend empfohlen, den Sensor weit entfernt vom Propeller zu montieren. Der Sog des Propellers (Propellerstrahl) erzeugt Turbulenzen, die das Echolot-Signal stören und sowohl den Sensor als auch den Propeller beschädigen können. Montieren Sie den Sensor mindestens 38 cm (15 Zoll) vom Propeller entfernt und auf der der Drehrichtung des Propellers entgegengesetzten Seite.

Zum Test der Installation:

Legen Sie das Boot zu Wasser und schalten Sie den Kartenplotter ein. Fahren Sie das Boot mit langsamer Geschwindigkeit und überprüfen Sie die korrekte Funktion des Echolots. Erhöhen Sie schrittweise die Geschwindigkeit und beobachten Sie dabei den Kartenplotter. Notieren Sie die Geschwindigkeit, bei der das Signal verloren geht oder sich verschlechtert. Falls das Signal verloren geht, kehren Sie zur Geschwindigkeit zurück, bei der der Verlust auftrat, und führen Sie moderate Kurven in beide Richtungen durch. Verbessert sich das Signal beim Kurvenfahren, justieren Sie die Sonde um 3 mm (1/8 Zoll) tiefer. Wiederholen Sie die Schritte, bis die Verschlechterung behoben ist. Verbessert sich das Signal nicht, erwägen Sie eine Versetzung der Sonde.

Ja, als Heckspantensonar ist die GT21-TM mit allen Rumpfmaterialien kompatibel.

Das GT21-TM-Echolot wird aufgrund der starken Krängung von Segelbooten nicht empfohlen. Bei Knickspantbooten sollte der Sensor möglichst tief vor dem ersten Knickspant und entfernt von anderen turbolenzerzeugenden Rumpfteilen montiert werden.