Reactor™ 40 Set ohne GHC™ 20 für mechanische Lenksysteme / rückwärtskompatibel / Solenoid ohne GHC™ 20

Das Garmin Reactor™ 40 ohne GHC™ 20 Set ist das Herzstück eines Autopilot-Systems, das für Schiffe mit mechanischen, retrokompatiblen oder Solenoid-Lenksystemen konzipiert ist. Es richtet sich an Nutzer, die bereits einen kompatiblen Garmin-Kartenplotter besitzen und daher kein separates GHC™ 20-Display für die Konfiguration und Steuerung des Autopiloten benötigen.

Dieses Set enthält folgende wesentliche Komponenten:

Die Steuereinheit des Rechners (CCU), die elektronische Steuereinheit (ECU). Zudem werden T-Stücke für das NMEA 2000®-Netzwerk sowie Befestigungsschrauben für die Hauptkomponenten mitgeliefert.

Nein, diese Box ist explizit als «ohne GHC™ 20» gekennzeichnet. Sie enthält keinen dedizierten GHC™ 20 Kontrollbildschirm. Die Konfiguration und Steuerung des Autopiloten erfolgt über einen bereits im NMEA 2000®-Netzwerk integrierten Garmin-Kartenplotter.

Dieses Reactor™ 40-Komplettset ist mit einer breiten Palette von Rudersystemen kompatibel, darunter mechanische Rudersysteme, rückwärtskompatible Systeme und Systeme mit Magnetspulen (Solenoid).

Das Reactor™ 40-System ist kompatibel mit:

Garmin-Antriebseinheiten der Klasse A.Garmin-Antriebseinheiten der Klasse B.Existierenden Drittanbieter-Antriebseinheiten.Existierenden Magnetanker-Antriebseinheiten.

Ja, ein kompatibler Garmin-Kartenplotter, der mit demselben NMEA 2000®-Netzwerk wie die Steuerungseinheit des Rechners (CCU) verbunden ist, ist zwingend erforderlich. Dieser Kartenplotter wird für die Erstkonfiguration über die Assistenten Dockside Wizard und Sea Trial Wizard sowie für die Steuerung des Autopiloten-Systems genutzt.

Die Control-Calculation-Unit (CCU) ist das Gehirn des Autopiloten-Systems. Sie enthält die Kurs- und Positionsensoren, die die Richtung des Schiffes bestimmen. Die Electronic-Control-Unit (ECU) wandelt die Befehle der CCU in Signale für die Antriebseinheit (Drive Unit) um und steuert so die Ruderbewegung, um den gewünschten Kurs zu halten.

Ja, das Reactor™ 40-System ist für eine einfache und nahtlose Integration in ein bestehendes NMEA-2000®-Netzwerk an Bord Ihres Schiffes ausgelegt. Die Steuerungseinheit (CCU) und der kompatible Kartenplotter müssen an dieses Netzwerk angeschlossen werden.

Die elektronische Steuereinheit (ECU) muss an eine Stromversorgung von 12 bis 24 V DC angeschlossen werden.

Das NMEA 2000®-Netzwerk muss an eine Stromquelle mit 9 bis 16 V DC angeschlossen werden.

Ja, um Schäden am Schiff zu vermeiden und einen korrekten Betrieb zu gewährleisten, muss der Autopilot von einem qualifizierten Marineinstallateur eingebaut werden. Für eine ordnungsgemäße Installation sind spezifische Kenntnisse der hydraulischen Ruderanlagen und der elektrischen Marinesysteme erforderlich.

Die Erstkonfiguration des Reactor™ 40-Systems erfolgt über zwei Assistenten: den Dockside Wizard und den Sea Trial Wizard. Diese Assistenten sind über einen kompatiblen Garmin-Kartenplotter zugänglich, der mit demselben NMEA 2000®-Netzwerk verbunden ist, und führen den Nutzer Schritt für Schritt durch die notwendigen Einstellungen.

Die Steuereinheit des Rechners (CCU) kann an einer nicht überfluteten Stelle montiert werden, vorzugsweise in der Nähe des Schiffsmittelpunkts, und in beliebiger Ausrichtung. Wichtig ist, sie fern von Quellen magnetischer Störungen zu platzieren, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.

Das Stromkabel der Garmin-Antriebseinheiten darf nicht gekürzt oder verlängert werden. Bei Verwendung einer nicht von Garmin verkauften Antriebseinheit oder einer Magnetanker-Antriebseinheit kann ein spezifisches Stromkabel (separat erhältlich) erforderlich sein.

Ein Ruderwinkelsensor wird empfohlen, wenn Sie den Autopiloten mit einer nicht von Garmin angebotenen Antriebseinheit oder einer Magnetspulen-Antriebseinheit betreiben. Er ermöglicht eine präzise Kalibrierung der Ruderposition.

Der Sea Trial Wizard ist ein unverzichtbarer Assistent zur Konfiguration der grundlegenden Sensoren des Autopiloten. Er muss zwingend in ruhigem Wasser unter den für Ihr Schiff geeigneten Bedingungen durchgeführt werden, d. h. ohne nennenswertes Rollen im Stillstand oder bei sehr geringer Geschwindigkeit und ohne starke Beeinflussung durch den Wind. Dieser Assistent optimiert die Leistung des Autopiloten auf See.

Das Reactor™-40-System unterstützt die Funktion Shadow Drive™. Allerdings ist das Shadow-Drive™-Ventil selbst ein optionales Zubehörteil, das separat verkauft wird und nicht in diesem Set enthalten ist. Es wird bei Schiffen mit hydraulischem Rudersystem eingesetzt.

Das Reactor™ 40-System kann NMEA 0183®-Geräte unterstützen, sofern ein optionales Rudersteuerkabel installiert ist. Dieses Kabel ermöglicht die Verbindung des Autopiloten mit NMEA 0183®-Geräten wie einem Windsensor, einem Wassergeschwindigkeitssensor oder einem GPS-Gerät.

Das System Reactor™ 40 kann verschiedene Quellen für die Geschwindigkeitsdaten nutzen:

Drehzahlmesser – NMEA 2000: Wenn ein oder mehrere mit NMEA 2000 kompatible Motoren am Netzwerk angeschlossen sind.GPS: Wenn keine Drehzahlmesser-Datenquelle über NMEA 2000 verfügbar oder nutzbar ist. Garmin empfiehlt eine externe GPS-Antenne für zuverlässige Daten.Keine: Wenn weder ein NMEA-2000-Motor noch ein GPS-Gerät als Geschwindigkeitsquelle angeschlossen ist.