Linearantrieb Typ 1 für GHP 12
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Technische Daten
Technische Daten
| Betriebsspannung | 10 bis 30 |
| Betriebstemperatur | -15 bis 60 |
| Typischer Stromverbrauch | 12 W |
| Produktbreite | 68 |
| Produkthöhe | 163,5 |
| Produkttiefe | 820 mm |
| IP-Schutzart | IPX0 |
| Kabellose Konnektivität | Keine |
| Montagetyp | Befestigung mit 4 Schrauben |
| Aktuatortyp | Elektrischer Linearantrieb |
| Rennen | 303 |
| Montageschrauben enthalten | Nein |
| Montageausrichtung | Seitlich ausgerichteter Motor |
| Integrierter Ruderwinkelgeber | Nein |
| Rückmelder RF300 | Nein |
| Doppelruderhalterung | Nein |
| Steuermodi | Autopilot, Handsteuerung |
| Entriegelbar | Ja |
| Autopilot Compatibility | Garmin GHP 12, GHP Reactor, Reactor Mechanical |
| Barcode (EAN) | 0753759971656 |
| Clutch Power Consumption A | 0,5 |
| Abmessungen (L x B x H) | 820 x 165 x 155 |
| Max Thrust Kg | 400 |
| Max Vessel Displacement Kg | 13000 |
| Motor Power Consumption A | 1–2 |
| Produkttyp | Linearantrieb |
| Produkt SKU | 010-11572-00 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt für Segelyachten mit einer Verdrängung von bis zu 13 Tonnen (28.500 lbs), ist der Garmin Linearantrieb Typ 1 (Artikelnummer 010-11572-00) eine eigenständige mechanische Antriebseinheit. Er ist speziell für eine nahtlose Integration mit den Garmin Autopiloten GHP 12, GHP Reactor und Reactor Mechanical konzipiert und bietet eine präzise und zuverlässige Steuerungslösung für die Segelnavigation.
Leistung und technische Integration
Dieser Linearantrieb zeichnet sich durch eine maximale Schubkraft von 400 kg (800 lbs) und einen Hub von 303 mm (12 Zoll) aus, was reaktionsschnelle Ruderbewegungen ermöglicht. Seine zentralen Abmessungen betragen 820 x 165 x 155 mm. Er arbeitet mit einer Versorgungsspannung von 10 V bis 30 V, wobei der Stromverbrauch der Kupplung im Mittel 0,5 A bei 12 V und der Motorstrom 1 bis 2 A bei 12 V beträgt. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -15 °C und 60 °C (5 °F bis 140 °F). Im Gegensatz zu hydraulischen oder elektromagnetischen Einheiten bietet dieser mechanische Antrieb eine gezielte Effizienz für seinen Anwendungsbereich. Das GHP-12-System, an das er angeschlossen wird, integriert NMEA-2000-Konnektivität, was die Installation und den Datenaustausch mit anderen Geräten im Garmin-Netzwerk erleichtert.
Sicherheit und Präzision mit integriertem Ruderlagenwinkelsensor
Der Garmin Linearantrieb Typ 1 ist kompatibel mit einem externen Ruderlagenwinkelsensor (z. B. Garmin GRF 10), der die Ruderposition auf dem Autopiloten-Display anzeigt. Diese Funktion ermöglicht flüssigere Manöver, reduziert das Risiko von Überkompensation und beugt übermäßigem Verschleiß oder Schäden am Antrieb an den Endanschlägen vor. Es ist zwingend erforderlich, dass physische Anschläge (nicht im Lieferumfang enthalten) den Hub des Antriebs auf 294 mm (11,57 Zoll) begrenzen, um Schäden an der Einheit zu vermeiden. Die Installation dieser Antriebseinheit der Klasse A erfordert besondere Aufmerksamkeit hinsichtlich der Umgebung, da sie nicht wasserfest ist und in einem trockenen, vor Spritzwasser und Überflutung geschützten Bereich montiert werden muss. Für ähnliche Installationen auf größeren Schiffen oder bei höheren Schubkraftanforderungen bietet Garmin weitere Antriebe (Typ 2, Typ 3), die für höhere Verdrängungen ausgelegt sind, wobei dieser Typ-1-Antrieb die Lösung für mittelgroße Segelyachten darstellt.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Garmin Linearantrieb Typ 1: Präzise Integration und Steuerung für Segelyachten »
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