Vérin linéraire type 1 pour GHP 12 - Garmin

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Garmin

010-11572-00

Linearantrieb Typ 1 (Class A) für GHP 12

Für Segelyachten bis 13 Tonnen konzipiert, ist der Garmin Linearantrieb Typ 1 (010-11572-00) eine mechanische Antriebseinheit, die mit den Garmin Autopiloten GHP 12, GHP Reactor und Reactor Mechanical kompatibel ist. Im Lieferumfang enthalten: eine Ruderachse (M10), ein 16-mm-Ring, zwei M10-Unterlegscheiben und eine M10-Sicherungsmutter.

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Technische Daten

Betriebsspannung	10 bis 30
Betriebstemperatur	-15 bis 60
Produktbreite	820
Produkthöhe	165
Produkttiefe	155
IP-Schutzart	IPX0
Kabellose Konnektivität	Keine
Montagetyp	Befestigung mit 4 Schrauben
Aktuatortyp	Elektrischer Linearantrieb
Rennen	303
Montageschrauben enthalten	Nein
Montageausrichtung	Seitlich ausgerichteter Motor
Integrierter Ruderwinkelgeber	Ja
Entriegelbar	Ja
Autopilot Compatibility	Garmin GHP 12, GHP Reactor Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack, Reactor 40 Mechanical/Retrofit/Solenoid Corepack
Barcode (EAN)	0753759971656
Clutch Power Consumption A	0,5
Abmessungen (L x B x H)	820 x 165 x 155
Max Thrust Kg	400
Max Vessel Displacement Kg	13000
Motor Power Consumption A	1–2
Produkttyp	Linearantrieb
Produkt SKU	010-11572-00

Ausführliche Beschreibung

Entwickelt für Segelyachten mit einem Tiefgang von bis zu 13 Tonnen (28.500 lbs) ist der Linearantrieb Garmin Typ 1 (Artikelnummer 010-11572-00) eine eigenständige mechanische Antriebseinheit. Er ist speziell für eine nahtlose Integration mit den Autopiloten Garmin GHP 12, GHP Reactor und Reactor Mechanical konzipiert und bietet eine präzise und zuverlässige Steuerungslösung für die Segelschifffahrt.

Leistung und technische Integration

Dieser Linearantrieb zeichnet sich durch eine maximale Schubkraft von 400 kg (800 lbs) und einen Hub von 303 mm (12 Zoll) aus, was responsive Ruderbewegungen gewährleistet. Seine zentralen Abmessungen betragen 820 x 165 x 155 mm. Er arbeitet mit einer Versorgungsspannung von 10 V bis 30 V, wobei der durchschnittliche Stromverbrauch der Kupplung 0,5 A bei 12 V und der Motorstromverbrauch 1 bis 2 A bei 12 V beträgt. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -15 °C und 60 °C (5 °F bis 140 °F). Im Gegensatz zu hydraulischen oder elektromagnetischen Einheiten bietet dieser mechanische Antrieb eine gezielte Effizienz für seinen Einsatzbereich. Das GHP-12-System, an das er angebunden ist, integriert NMEA-2000-Konnektivität, was Installation und Datenaustausch von Kursdaten mit anderen Geräten im Garmin-Netzwerk erleichtert.

Sicherheit und Präzision mit integriertem Ruderwinkelsensor

Diese Funktion trägt zu flüssigeren Manövern bei, reduziert das Risiko von Überkompensation und verhindert übermäßigen Verschleiß oder Schäden am Antrieb an den Endanschlägen. Es ist entscheidend, dass physische Anschläge (nicht im Lieferumfang enthalten) den Hub des Antriebs auf 294 mm (11,57 Zoll) begrenzen, um Schäden an der Einheit zu vermeiden. Die Installation dieser Antriebseinheit der Klasse A erfordert besondere Aufmerksamkeit hinsichtlich ihrer Umgebung, da sie nicht wasserfest ist und in einem trockenen, vor Spritzwasser und Eintauchen geschützten Bereich montiert werden muss. Für ähnliche Installationen auf größeren Schiffen oder bei anderen Schubanforderungen bietet Garmin weitere Antriebe (Typ 2) an, die für höhere Tiefgänge geeignet sind. Dieser Typ 1 ist daher die Lösung für mittelgroße Segelyachten.

Dokumentationen

Type	Nom
	Notice d'installation - install Class A Drive Unit Installation Instructions

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Garmin Linearantrieb Typ 1: Präzise Integration und Steuerung für Segelyachten »

Der Garmin Linearantrieb Typ 1 ist eine unverzichtbare Komponente für jeden Eigner eines Segelboots bis 13 Tonnen, der die Zuverlässigkeit seines Autopilot-Systems erhöhen möchte. Durch seine autonome mechanische Bauweise, speziell für den GHP 12 und die Reactor Mechanical Autopiloten abgestimmt, bietet er eine Alternative zu hydraulischen Systemen, die in Installation und Wartung für diese Schiffsklasse oft komplexer sind. Die Bezeichnung „Typ 1“ in der Garmin-Produktpalette verdeutlicht seine Ausrichtung auf spezifische Segelboot-Verlagerungen und grenzt ihn von den für höhere Lasten ausgelegten Typ-2-Antrieben ab. Die native Integration mit dem Garmin GHP 12-System vereinfacht die Konfiguration, insbesondere die Datenrückführung über NMEA 2000, was für die zentrale Navigationsdatenverwaltung ein entscheidender Vorteil ist.

Der kritischste Aspekt der Installation liegt in der zwingenden Notwendigkeit externer mechanischer Anschläge. Das Installationshandbuch betont diesen Punkt ausdrücklich: Der Linearantrieb darf nicht als Endanschlag dienen, da dies zu Beschädigungen führen kann. Dies erfordert eine präzise Planung des Einbauorts und der Geometrie des Ruders. Zudem ist der Antrieb nicht wasserfest und muss daher in einem trockenen, geschützten Raum montiert werden – eine Überlegung, die die Standortwahl an Bord beeinflussen kann. Obwohl eine professionelle Installation aufgrund der erforderlichen Kenntnisse der Ruderkinematik empfohlen wird, ist der Nutzen eines Ruderwinkelsensors unbestreitbar: Er optimiert die Reaktionsfähigkeit des Autopiloten und die Lebensdauer der Hardware, indem Überlastungen vermieden werden. Dieses Modell ist damit eine sinnvolle Wahl für eine robuste und leistungsstarke Integration in diesem Marktsegment.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Linearantrieb Typ 1 (Class A) für GHP 12

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Häufig gestellte Fragen

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Für welche Art und Größe von Segelboot ist dieser Linearantrieb ausgelegt?

Der Linearantrieb Garmin Typ 1 ist speziell für Segelboote mit einem Gewicht von bis zu 13 Tonnen (ca. 28.500 Pfund) ausgelegt.

Wie hoch ist die maximale Schubkraft, die dieser Linearantrieb liefern kann?

Dieser Linearantrieb bietet eine maximale Schubkraft von 400 kg (ca. 800 Pfund) und sorgt für präzise und reaktionsschnelle Ruderbewegungen.

Wie groß ist der maximale Hub des Linearantriebs?

Der maximale Hub dieses Linearantriebs beträgt 303 mm (ca. 12 Zoll). Wichtig: Der Hub muss durch externe mechanische Anschläge auf 294 mm (11,57 Zoll) begrenzt werden, um Schäden an der Einheit zu vermeiden.

Wie groß ist der zulässige Spannungsbereich für diesen Linearantrieb?

Der Garmin Linearantrieb Typ 1 arbeitet mit einer Versorgungsspannung zwischen 10 V und 30 V.

Wie hoch ist der durchschnittliche Stromverbrauch dieses Linearantriebs?

Der durchschnittliche Stromverbrauch dieses Linearantriebs beträgt:

Durchschnittlicher Verbrauch der Kupplung: 0,5 A bei 12 V.Durchschnittlicher Verbrauch des Motors: 1 bis 2 A bei 12 V.

Wie ist der Betriebstemperaturbereich dieses Linearantriebs?

Der Garmin Linearantrieb Typ 1 ist für einen Betriebstemperaturbereich von -15 °C bis 60 °C (entspricht 5 °F bis 140 °F) ausgelegt.

Handelt es sich bei diesem Linearantrieb um eine hydraulische oder mechanische Einheit?

Es handelt sich um eine autonome mechanische Antriebseinheit mit gezielter Effizienz für die Steuerung von Segelbooten.

Ist der Garmin Linearantrieb Typ 1 wasserbeständig?

Nein, dieser Linearantrieb ist nicht wasserbeständig. Er muss in einem Bereich installiert werden, der nicht durch Eintauchen, Spritzwasser oder Wasserspritzer gefährdet ist, da Wasserkontakt ihn beschädigen könnte.

Mit welchen Garmin-Autopilot-Modellen ist dieser Linearantrieb kompatibel?

Dieser Linearantrieb ist speziell für die nahtlose Integration mit den Garmin-Autopiloten GHP 12, GHP Reactor und Reactor Mechanical ausgelegt.

Kann ich diesen Linearantrieb an ein bestehendes Ruderquadrant oder einen Ruderhebel anschließen?

Ja, Sie können den Linearantrieb an ein bestehendes Ruderquadrant oder einen Ruderhebel anschließen. Der Ruderhebel ist nicht im Lieferumfang des Linearantriebs enthalten.

Welche Spezifikationen gelten für das Ruderquadrant oder den Ruderarm in Bezug auf die mitgelieferte Ruderbolzen?

Die mitgelieferte Ruderbolzen ist für die Verwendung mit einem Ruderquadrant oder Ruderarm mit einer maximalen Dicke von 20 mm (0,79 Zoll) ausgelegt.

Erfordert die Installation dieses Linearantriebs Fachwissen?

Eine fachgerechte Installation des Linearantriebs wird dringend empfohlen, da spezifische Kenntnisse über die Ruderanlage für eine korrekte Montage und optimale Leistung erforderlich sind.

Welche Vorsichtsmaßnahmen sind bei der Montage des Hydraulikzylinders zu beachten?

Der Hydraulikzylinder muss an einem Ort installiert werden, der nicht der Nässe, Tropfwasser oder Spritzwasser ausgesetzt ist. Er muss zwingend in einem trockenen Bereich montiert werden, da Wasser das Gerät beschädigen würde. Zudem darf kein Teil des Hydraulikzylinders während der gesamten Bewegungsamplitude mit dem Boot, dem Ruderquadranten oder dem Ruderhebel in Kontakt kommen.

Ist es erforderlich, physische Anschläge mit diesem Linearantrieb zu installieren?

Ja, die Installation physischer Anschläge (nicht im Lieferumfang enthalten) ist zwingend erforderlich. Sie müssen den Hub des Antriebs auf 294 mm (11,57 Zoll) zwischen vollständig eingefahrener und vollständig ausgefahrener Position begrenzen. Der Antrieb darf unter keinen Umständen als Hubbegrenzer dienen, da dies zu Beschädigungen führen würde.

Welche zusätzlichen Werkzeuge und Materialien werden für die Installation benötigt?

Für die Installation benötigen Sie folgende Komponenten:

Einen spezifischen Ruderarm für Ihr Boot (nicht im Lieferumfang enthalten).Physische Anschläge (nicht im Lieferumfang enthalten).Montagematerial (Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, nicht im Lieferumfang enthalten).Werkzeuge wie Schutzbrille, Bohrmaschine mit Bohrern, Schraubenschlüssel, einen M8-Innensechskant oder einen Schraubendreher.

Kann ich die Kabel am Linearantrieb kürzen, um die Installation zu erleichtern?

Nein, die Kabel am Linearantrieb dürfen keinesfalls gekürzt werden. Durch das Kürzen der Kabel am Linearantrieb wird jede Möglichkeit einer Reparatur oder eines Austauschs im Problemfall zunichte gemacht.