Sondeur couleur Piranha MAX4 sonde tableau arrière - (410150-1)

Le sondeur couleur Humminbird Piranha MAX4 est un système de détection sous-marine équipé d'une sonde tableau arrière, optimisé pour une installation externe offrant une minimisation de la perte de signal. Il fonctionne sous une alimentation 12 VDC protégée par un fusible de 1 Ampère et dispose d'un support d'écran inclinable et pivotant pour une adaptabilité d'installation. Livré avec son écran de contrôle, sa sonde tableau arrière et le matériel de montage nécessaire.

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Ausführliche Beschreibung

Le sondeur couleur Humminbird Piranha MAX4 avec sonde tableau arrière est conçu pour une détection efficace sous-marine. Ce système intègre un écran de contrôle et une sonde dédiée à l'installation sur le tableau arrière, offrant une solution pour la navigation et la pêche.

Installation de l'écran de contrôle

L'installation de l'écran de contrôle nécessite une surface de montage stable, capable de le protéger des vibrations et des projections d'eau excessives. Il doit être positionné pour une visibilité optimale et permettre un mouvement libre de l'unité (inclinaison et pivotement). L'alimentation électrique doit être de 12 VDC et protégée par un fusible de 1 Ampère. Un câble d'alimentation de 0,2 cm est fourni, pouvant être rallongé avec un fil de cuivre multibrin de calibre 18. Le support de l'écran de contrôle est un modèle inclinable et pivotant, assemblé avec quatre vis RS et fixé à la surface de montage via des trous percés de 50AP (3,0 mm). Les câbles peuvent être acheminés sous le pont via un trou de 3/4" (10 mm).

Installation du transducteur tableau arrière

L'installation sur le tableau arrière minimise la perte de signal, car le transducteur est monté à l'extérieur de la coque. Elle permet un ajustement de l'angle de fonctionnement et de la profondeur après le montage pour optimiser les résultats. Il est important de choisir un emplacement relativement exempt de turbulence, loin des hélices (au moins 38,1 cm pour les bateaux à vitesse modérée) et des zones de flux d'eau perturbé. Le transducteur doit être monté parallèle à la ligne de flottaison et entièrement immergé pendant l'utilisation. Un jeu de 6 mm pour les coques à bride ou 3 mm pour les coques en aluminium est recommandé entre le bas du support et le bas de la coque. Le transducteur est assemblé avec un bras pivotant et est fixé au tableau arrière à l'aide de vis #55 - 1 25/4, permettant un ajustement de l'angle vertical et horizontal pour aligner le transducteur juste sous la coque et presque parallèle au fond du bateau.

Dokumentationen

Type	Nom
	Humminbird — guide d'installation PiranhaMAX 4 (FR/EN)

Expertenmeinung

« Installation et optimisation du sondeur Humminbird Piranha MAX4 »

Le sondeur Humminbird Piranha MAX4 avec sonde tableau arrière est une solution pertinente pour la détection sous-marine, où la minimisation de la perte de signal est un atout. Sa conception avec transducteur externe sur tableau arrière garantit une minimisation de la perte de signal, un atout pour la clarté des images sous-marines.

Lors de l'installation, il est crucial de respecter les préconisations pour le positionnement du transducteur. Le choix d'une zone exempte de turbulence et une distance suffisante par rapport aux hélices sont déterminants pour la performance du sondeur, notamment à des vitesses modérées. Il est à noter que ce type de transducteur n'est pas recommandé pour des vitesses supérieures à 55 mph, ce qui indique une limitation de vitesse pour ce type de transducteur. L'alimentation en 12 VDC avec un fusible de 1 Ampère est une exigence standard et doit être scrupuleusement respectée pour la protection de l'appareil et la stabilité du système électrique du bord. La flexibilité du support d'écran, inclinable et pivotant, facilite son intégration dans différents cockpits, permettant une orientation optimale pour l'utilisateur.

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Sondeur couleur Piranha MAX4 sonde tableau arrière - (410150-1)

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Häufig gestellte Fragen

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Comment installer correctement la tête de contrôle du Piranha MAX4 ?

La tête de contrôle doit être montée sur une surface stable, à l'abri des vibrations excessives et des projections d'eau. Elle doit être facilement visible et accessible pendant l'utilisation, tout en permettant un mouvement libre d'inclinaison et de pivotement. Les câbles peuvent être acheminés sous le pont ou le long du tableau arrière, nécessitant un trou de 10 mm (3/4") pour leur passage.

Où dois-je positionner la sonde de tableau arrière pour obtenir les meilleures performances ?

Pour des performances optimales, la sonde doit être installée dans une zone relativement exempte de turbulence. Cela signifie généralement d'éviter les zones immédiatement derrière le fond du bateau ou à proximité des hélices. Il est recommandé de placer la sonde à au moins 38,1 cm (15") des hélices. La sonde doit être montée de manière à être parallèle à la ligne de flottaison et entièrement immergée dans l'eau pendant le fonctionnement. Pour les hélices tournant dans le sens horaire, le côté tribord est souvent idéal, et pour celles tournant dans le sens anti-horaire, le côté bâbord.

Y a-t-il une limite de vitesse pour l'utilisation du sondeur Piranha MAX4 avec la sonde de tableau arrière ?

Oui, il est déconseillé d'utiliser le sondeur à des vitesses supérieures à 55 mph avec la sonde de tableau arrière, car cela pourrait entraîner des dommages à l'équipement.

Existe-t-il des instructions spécifiques pour l'installation de la sonde sur différents types de coques de bateau ?

Oui, des considérations spécifiques s'appliquent. Pour les coques en fibre de verre, il est préférable de commencer le perçage avec un foret plus petit et d'utiliser progressivement des forets plus grands. Pour les bateaux en aluminium, un ajustement manuel de l'angle peut être nécessaire pour s'adapter au renflement du fond du bateau, afin d'éviter une turbulence excessive à haute vitesse. Pour les bateaux avec des coques à redan, la sonde peut être montée sur le redan, mais il ne faut pas la monter sur le tableau arrière derrière un redan pour éviter qu'elle ne sorte de l'eau à des vitesses élevées.