Outboard Pilot Kabel-Steer-Paket
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Technische Daten
Technische Daten
| Maximaler Stromverbrauch | 40 W |
| Typischer Stromverbrauch | 19 W |
| NMEA 2000 Ladeäquivalenz (LEN) | 6 LEN |
| Betriebsspannung | 9-16 V DC |
| Betriebstemperatur | -25°C à +55°C |
| Empfohlene Sicherungsgröße | 5 A |
| IP-Schutzart | IP65 |
| Bus-Kompatibilität | NMEA 2000 |
| Magnetkompass-Sicherheitsabstand | 100 cm |
| Montagetyp | Surface (pour NAC-1), Sur mât/surface plane (pour Point-1), Intégré à la direction (pour HELM-1) |
| Zertifizierungen | CE |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Das Lowrance Outboard Pilot Kabel-Steer-Paket ist ein vollständiges Autopilot-System, das für Boote mit einem einzelnen Außenbordmotor und Seilzuglenkung bis zu 9 Metern (30 Fuß) Länge konzipiert ist. Das System ermöglicht eine intuitive Steuerung des Autopiloten direkt über kompatible Simrad- und Lowrance-Multifunktionsdisplays – ohne zusätzliche Steuerungseinheit.
Einfache Integration und Steuerung
Dieses Paket integriert die Autopilotsteuerung in die Multifunktionsdisplays von Lowrance (HDS Gen2, Gen3, Carbon) und Simrad (GO, NSS EVO2, EVO3, NSO EVO2-Serie). Die SmartSteer™-Schnittstelle, exklusiv für Lowrance-Nutzer, ermöglicht die Steuerung sowohl von Außenbordmotoren mit Seilzuglenkung als auch von elektrischen MotorGuide Xi5 Pinpoint-Motoren. Das System bietet erweiterte Funktionen wie automatische Kurvenmuster für effiziente Manöver und Tiefenverlaufsverfolgung, optimiert für das Angeln entlang von Strukturen oder das Halten einer bestimmten Tiefe. Zudem vereinfacht es die Erstellung von "One-Touch"-Routen aus aufgezeichneten Spuren, um vorherige Fahrtrouten zu reproduzieren.
Komponenten und Installation
Das Outboard Pilot Kabel-Steer-Paket wird mit allen für die Installation erforderlichen Komponenten geliefert. Dazu gehören der Autopilot-Computer NAC-1, die Seilzuglenkungs-Antriebseinheit HELM-1, der Kurs- und GPS-Sensor Point-1 AP, ein Auto/Standby-Taster sowie die NMEA 2000-Netzwerkkomponenten (Kabel, 4-Wege-Block, Abschlusswiderstände, Stromkabel). Die HELM-1-Antriebseinheit integriert einen Sensor für die virtuelle Ruderlage (Virtual Rudder Feedback – VRF), sodass kein externer mechanischer Ruderwinkelsensor erforderlich ist. Das System ist für eine einfache Installation mit Plug-and-Socket-Verbindungen ausgelegt, um die Verkabelung zu vereinfachen.
Wichtige technische Daten
Das System arbeitet mit einer Spannung von 12 V DC. Der Autopilot-Computer NAC-1 liefert eine Dauerleistung von 8 A und eine Spitzenleistung von 16 A. Die HELM-1-Antriebseinheit bietet einen IPX5-Schutz, unterstützt eine Motorlast von 1,3 A (Leerlauf) bis maximal 5 A und eine maximale Schubkraft von 1.300 N (290 lbs). Ihr Gewicht beträgt 4,6 kg, und der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -15 °C und +75 °C. Der Point-1 AP-Sensor mit IPX7-Schutz bietet eine Kursgenauigkeit von +/- 3° und eine horizontale Genauigkeit von 3 Metern. Er wiegt 0,14 kg und arbeitet im Temperaturbereich von -25 °C bis +60 °C. Der Auto/Standby-Taster ist ebenfalls IPX5-zertifiziert und funktioniert zwischen -25 °C und +55 °C. Das System ist kompatibel mit Morse-290-, Morse-304411- und Teleflex-SSC52-Seilzuglenkungen.
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