Lithium-Batterie MLI Ultra 12/6000

Diese Batterie nutzt Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LiFePO₄). Es handelt sich um die sicherste verfügbare Lithium-Chemie mit hervorragender thermischer Stabilität, extrem langer Lebensdauer und einer Gewichts- und Platzersparnis von bis zu 70 % gegenüber herkömmlichen Blei-Säure-Batterien.

Die MLI Ultra 12/6000 bietet eine Nennspannung von 12 V, eine beeindruckende Kapazität von 460 Ah und eine Gesamtenergie von 6000 Wh. Sie eignet sich ideal für bordseitige Systeme mit hohem Energiebedarf.

Die Batterie wiegt 46,7 kg. Die Gesamtmaße inklusive Klemmen und Griffe betragen 622 x 197 x 355 mm (Länge x Breite x Höhe).

Die Batterie ist für etwa 3.500 Zyklen bei einer Entladetiefe (DoD) von 80 % und einer Umgebungstemperatur von 25 °C ausgelegt. Dies garantiert eine außergewöhnliche Lebensdauer für Ihr Bordnetz-Batteriepaket.

Ja, die Parallelschaltung ist unbegrenzt möglich. Dadurch lässt sich die Gesamtkapazität Ihres Batterieparks je nach den spezifischen Anforderungen Ihres Bootes deutlich erhöhen.

Ja, Sie können bis zu 10 Batterien in Reihe schalten. Beachten Sie jedoch, dass bei Systemen über 48 V ein separates Batteriegehäuse erforderlich ist, um versehentlichen Zugang zu Hochspannungsteilen zu verhindern.

Das elektronische Gehäuse der Batterie verfügt über die Schutzart IP65, was Staub- und Spritzwasserdichtigkeit garantiert. Damit ist sie für anspruchsvolle maritime Umgebungen geeignet.

Die Batterie verträgt einen maximalen Ladestrom von 460 A. Mastervolt empfiehlt jedoch für eine optimale Lebensdauer und Leistung einen Ladestrom von maximal 160 A.

Der empfohlene Dauerentladestrom beträgt 300 A (maximal 500 A für 20 Minuten bei 25 °C). Die Batterie kann zudem einen beeindruckenden Spitzenentladestrom von 1800 A für 10 Sekunden liefern, ideal zum Starten schwerer Geräte wie Antriebe.

Die MLI Ultra 12/6000 lässt sich dank nativer Kompatibilität mit den Protokollen MasterBus, CZone und NMEA 2000 nahtlos in moderne Systeme integrieren. Dies ermöglicht eine zentrale Überwachung und Energiemanagement über Ihre Bordbildschirme.

Ja, das ist zwingend erforderlich. Ein externes Sicherheitsrelais (z. B. die Referenz 7700B-BSS) muss unbedingt in die Installation integriert werden. Das Batteriemanagementsystem (BMS) steuert dieses Relais und trennt die Batterie bei kritischen Risiken (Überspannung, Unterspannung etc.) ab.

Ja, die Batterie ist mit einem integrierten, hochmodernen Batteriemanagementsystem (BMS) ausgestattet. Es sorgt für aktives Zellbalancing und überwacht kontinuierlich Spannung, Strom und Temperatur jeder Zelle, um maximale Sicherheit zu gewährleisten.

Die Batterie sollte nach Möglichkeit senkrecht eingebaut werden. Falls der Platz es erfordert, kann sie auch auf einer ihrer längeren Seiten liegend montiert werden.

Die Batterie ist mit M8-Schraubklemmen ausgestattet. Dieser Standard ermöglicht eine robuste und sichere Kabelverbindung für die hohen Ströme an Bord.

Die MLI Ultra 12/6000 kann in einem Betriebstemperaturbereich von -25 °C bis 50 °C betrieben werden. Für optimale Leistung und maximale Lebensdauer ist eine Umgebungstemperatur von ca. 25 °C ideal.

Ja, das integrierte BMS überwacht kontinuierlich die Zellentemperatur. Es löst Alarme aus oder trennt das Sicherheitsschütz bei Überhitzung oder zu niedrigen Temperaturen für das Laden, um die Integrität des Systems zu schützen.

Obwohl LiFePO4-Batterien im Gegensatz zu Blei-Säure-Batterien keine giftigen Gase abgeben, empfiehlt das Installationshandbuch, das Gerät in einem gut belüfteten Raum zu platzieren, um die bei Lade- und Entladevorgängen mit hohem Strom entstehende Wärme effizient abzuführen.

Ja. Mit ihrer hohen Kapazität von 6000 Wh und der Fähigkeit, sehr hohe Ladungs- und Entladeströme zu verarbeiten, ist die MLI Ultra 12/6000 speziell für den Einsatz als Kern eines Haupt-Batteriepakets in großen Marineeinheiten und anspruchsvollen Systemen konzipiert.

Sinkt die Spannung der Batterie oder einer einzelnen Zelle unter den eingestellten Grenzwert (z. B. unter 11 V oder 12,5 V, je nach Alarmeinstellung), löst das BMS eine Unterspannungswarnung aus. Hält dieser Zustand an, öffnet es das Sicherheitsrelais, um eine zerstörerische Tiefentladung zu verhindern.

Über die MasterBus-, CZone- oder NMEA-2000-Anschlüsse können Sie den Ladezustand (SoC), die Spannung, die Temperatur und die verbleibende Laufzeit direkt auf einem kompatiblen Display überwachen, z. B. auf einem dedizierten Mastervolt-Bildschirm oder Ihrem multifunktionalen Kartenplotter.