DC Master 12/12-6 isoliert

Der Hauptunterschied liegt in der galvanischen Trennung. Das isolierte Modell (Art.-Nr. 81500700) verfügt über eine vollständige elektrische Trennung zwischen Eingangs- und Ausgangskreisen, wodurch Masseschleifen und elektrische Störungen vermieden werden. Das nicht isolierte Modell (Art.-Nr. 81400200) bietet diese Trennung nicht. Die galvanische Trennung wird besonders empfohlen, um empfindliche Geräte wie VHF-Funkgeräte oder Navigationsinstrumente an Bord eines Bootes zu versorgen.

Die Nennausgangsspannung des DC Master 12/12-6 isoliert beträgt 13,6 V. Dadurch wird eine korrekte Ladung einer 12-V-Batterie ermöglicht oder der Betrieb von 12-V-Geräten mit stabilisierter Spannung, die Spannungsabfälle in der Verkabelung ausgleicht.

Der Eingangsspannungsbereich für den Betrieb mit voller Leistung beträgt 10 bis 15,5 V. Der Wandler verträgt Eingangsspannungen von 0 bis 16 V ohne Beschädigung, aber außerhalb des Bereichs von 10–15,5 V kann die Ausgangsspannung ungeregelt sein oder der Wandler kann abschalten.

Die Installation erfolgt in mehreren Schritten:

Wählen Sie einen kühlen, trockenen und gut belüfteten Standort aus.Markieren Sie die Bohrlöcher (3,5 mm) mit der mitgelieferten Halterung.Befestigen Sie die Halterung mit den mitgelieferten Schrauben.Klicken Sie den Wandler auf die Halterung.Verbinden Sie zuerst die Eingangsleitungen (Batterie), dann die Ausgangsleitungen (Ladung).Integrieren Sie eine Sicherung auf dem Pluspol-Kabel nahe der Batterie.Stellen Sie sicher, dass die Stromquelle während der Installation ausgeschaltet ist.

Nein, das wird nicht empfohlen. Die Schutzart IP20 bietet keinen Schutz gegen Staub oder Feuchtigkeit. Zudem darf die Umgebungstemperatur für einen optimalen Betrieb 30 °C nicht überschreiten. Bei höheren Temperaturen reduziert der Wandler seine Leistung (lineare Leistungsminderung bis 80 °C). Ein Motorenraum ist oft zu heiß und feucht.

Die Eingangs- und Ausgangsverbindungen erfolgen über Faston-Steckverbinder (Flachsteckhülsen). Der Wandler wird mit Faston-Steckhülsen geliefert. Es ist zwingend erforderlich, zuerst die Eingangsleitungen (von der Batterie) und anschließend die Ausgangsleitungen (zur Last) anzuschließen. Achten Sie auf die Polarität: Plus (+) und Minus (-).

Ja, er ist mit 12-V-Lithium-Batterien kompatibel, da seine Ausgangsspannung von 13,6 V für die Ladung von Lithium-Batterien (die in der Regel eine Ladespannung zwischen 13,3 V und 14,6 V benötigen, je nach Chemie) geeignet ist. Allerdings sollten Sie sicherstellen, dass die Spannung von 13,6 V den Spezifikationen Ihrer Lithium-Batterie entspricht. Dieser Wandler ist in erster Linie ein Spannungsstabilisator und kein intelligenter Lader mit spezifischem Ladeprofil.

Ja, das ist eine typische Anwendung. Die galvanische Trennung verhindert Masseschleifen und elektrische Störungen, was für empfindliche Kommunikationsgeräte wie ein VHF-Funkgerät ideal ist. Der Strom von 6 A reicht für die meisten marinen VHF-Funkgeräte aus.

Ja, das ist genau seine Funktion. Er ermöglicht das Laden einer 12-V-Servicebatterie aus einer 12-V-Starterbatterie, wobei die Spannung stabilisiert und Masseschleifen durch die galvanische Trennung verhindert werden. Dadurch wird eine saubere Ladung gewährleistet und empfindliche an die Servicebatterie angeschlossene Geräte geschützt.

Nein, dieses Modell ist speziell für eine Nenneingangsspannung von 12 V ausgelegt. Es kann nicht mit einem 24-V-Eingang betrieben werden. Bei einer 24-V-Anlage empfehlen wir andere Modelle der DC-Master-Serie, z. B. den isolierten 24/12-6A (Art.-Nr. 81500200) oder den isolierten 24/12-12A (Art.-Nr. 81500300).

Ja, das Produkt wird komplett mit Montagehalterung (Clip), Befestigungsschrauben und Faston-Kabelschuhen für den elektrischen Anschluss geliefert. Alles Notwendige für die Grundinstallation ist im Lieferumfang enthalten.

Die Bedienungsanleitung erwähnt keinen spezifischen Schutz gegen Verpolung. Es wird daher dringend empfohlen, beim Anschluss die Polarität strikt einzuhalten (Plus auf Plus, Minus auf Minus). Eine Verpolung könnte den Wandler irreparabel beschädigen.