Navico Naviop AT30 Protokollwandler

Der Navico Naviop AT30 Protocol Converter ist eine Brücke, die für eine bidirektionale Kommunikation zwischen dem NMEA2000-Bordnetz eines Schiffes und dem digitalen Naviop-CAN-Schaltsystem konzipiert ist. Er ermöglicht den Datenaustausch für eine zentralisierte und einheitliche Steuerung der Bootsfunktionen.

Seine Hauptfunktion besteht darin, die Kommunikationsprotokolle zwischen einem NMEA-2000-Netzwerk und einem Naviop-CAN-System umzusetzen. Dadurch können NMEA-2000-Daten vom Naviop Digital Switching-System genutzt und angezeigt werden und potenziell NMEA-2000-Geräte über Naviop gesteuert werden.

Der Naviop AT30 ist kompatibel mit NMEA2000-Netzwerken und lässt sich direkt in die digitalen Schaltnetzwerke Naviop CAN integrieren. Er ist für den Betrieb mit standardisierten marinen Netzwerkprotokollen ausgelegt.

Ja, der Naviop AT30 ist kompatibel mit bestehenden Simrad Pro Marine-Systemen und gewährleistet eine erweiterte Interoperabilität innerhalb des Navico-Ökosystems.

Im Naviop Digital Switching-System ist das AT30 ein zentrales Bauteil, das die Steuerung und Überwachung verschiedener Schiffsanlagen wie Beleuchtung oder Lenzpumpen über die integrierten Naviop-Displays ermöglicht. Die Steuerung erfolgt dabei über Daten aus dem NMEA2000-Netzwerk.

Der Naviop AT30 arbeitet üblicherweise mit einer 12-V-Gleichspannungsversorgung und einem Betriebsspannungsbereich von 8 bis 16 V DC. Er ist integraler Bestandteil des Naviop Loop-Systems.

Ja, als bidirektionale Brücke erleichtert das Naviop AT30 den Datenaustausch und ermöglicht es dem Naviop Digital Switching-System, nicht nur Daten vom NMEA2000-Netzwerk zu empfangen, sondern auch potenziell Befehle zu senden, um Funktionen oder an das NMEA2000 angeschlossene Geräte zu steuern.

Das Naviop AT30 ist ein Zubehörteil, genauer gesagt ein Protokollwandler und eine wesentliche Komponente zur Integration und Erweiterung der Fähigkeiten eines bestehenden Naviop CAN-Digital-Schaltsystems mit einem NMEA2000-Netzwerk.

Das Gewicht des Naviop AT30 Protocol Converters beträgt 0,7 kg.

Der Naviop AT30 Protocol Converter wird in Mexiko hergestellt.

Der Naviop AT30 entspricht den Anforderungen der Stufe 2 in Australien, insbesondere der Radiocommunications Labelling (Electromagnetic Compatibility) Notice 2017 und dem ACMA Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2017. Er wurde von CMC Centro Misure Compatibilità S.r.l. getestet.

Durch die einheitliche Kommunikation zwischen NMEA 2000 und Naviop CAN ermöglicht er eine zentrale Steuerung der Bootsfunktionen. Das bedeutet, dass Beleuchtung, Lenzpumpen und andere vernetzte Geräte über eine einzige Naviop-Systemschnittstelle gesteuert und überwacht werden können.

Der Naviop AT30 ist für die Integration in bestehende Marinesysteme konzipiert. Obwohl die konkrete Installation von der Schiffsausstattung abhängt, handelt es sich um ein Kabelzubehörteil, das an NMEA2000- und Naviop-CAN-Netze angeschlossen wird und eine 12V-Gleichspannungsversorgung benötigt. Für detaillierte Anweisungen wird empfohlen, das Installationshandbuch zu konsultieren.

Der Naviop AT30 ermöglicht den Austausch von Standard-NMEA2000-Daten, einschließlich Navigationsinformationen, Motordaten, Füllstandssensoren und anderen Schiffsparametern, die im NMEA2000-Netzwerk übertragen werden. Diese Daten werden anschließend für das Naviop Digital Switching System verfügbar gemacht.

Der Naviop AT30 ist für die Anbindung an das NMEA2000-Netzwerk ausgelegt, einen offenen Standard für Marineelektronik. Er kann daher potenziell Daten mit NMEA2000-Geräten verschiedener Marken austauschen, sofern diese das Protokoll einhalten. Die Hauptkompatibilität besteht mit dem Naviop-CAN-System und den Simrad-Pro-Systemen.

Als Protokollwandler fungiert der Naviop AT30 als Brücke. Die spezifische Konfiguration kann Einstellungen innerhalb des Naviop Digital Switching-Systems erfordern, um festzulegen, wie NMEA2000-Daten interpretiert und angezeigt werden. Der Wandler selbst ist für eine grundlegende Protokollumwandlung ausgelegt, aber für das gesamte Naviop-System können Software-Updates verfügbar sein.

NMEA 2000 ist ein standardisiertes Kommunikationsprotokoll für marine Elektronikgeräte, das es verschiedenen Geräten ermöglicht, Daten auszutauschen. Naviop CAN ist der spezifische Kommunikationsbus, der vom digitalen Schaltnetzteil-System Naviop verwendet wird und zur Steuerung und Verwaltung der Schiffsfunktionen dient. Das AT30 fungiert als Brücke zwischen diesen beiden Protokollen.

Obwohl die detaillierten Spezifikationen zur Wasserdichtigkeit oder Korrosionsbeständigkeit nicht explizit angegeben sind, gehört der Naviop AT30 zum Navico-Ökosystem, das für den maritimen Einsatz konzipiert ist. Es ist davon auszugehen, dass er robust ist und den typischen Bedingungen an Bord eines Bootes standhält.

Er vereinfacht die Integration, indem er Signale zwischen zwei getrennten Netzwerken (NMEA2000 und Naviop CAN) übersetzt. Dadurch können Geräte in jedem Netzwerk die Informationen und Befehle des anderen Netzwerks "verstehen" und damit interagieren, was redundante Systeme oder komplexe Schnittstellen überflüssig macht.

Das Naviop AT30 ist erforderlich, wenn Sie Geräte oder Daten aus einem bestehenden NMEA2000-Netzwerk in Ihr Naviop Digital Switching-System integrieren möchten. Falls Ihr Naviop-System nicht mit NMEA2000-Geräten interagieren muss, ist es möglicherweise nicht zwingend notwendig, aber für eine vollständige Integration beider Netzwerktypen entscheidend.