safeSEA S200 AIS SART

Der safeSEA S200 ist ein hochwertiger Such- und Rettungstransponder (SART). Er nutzt die VHF-Frequenzen des AIS-Systems (161,975 und 162,025 MHz) und integriert einen GNSS-Empfänger (GPS). Im Notfall überträgt er Ihre genauen Positionsdaten direkt an die Kartenplotter und AIS-Systeme der umliegenden Schiffe, um die Rettung zu beschleunigen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Radarsart-Geräten (wie dem Modell S100), die auf X-Band-Radarsignale reagieren, sendet der S200 kontinuierliche Positionsdaten über das AIS-Netzwerk. Dadurch wird Ihre Position auf den Navigationsdisplays der umliegenden Boote deutlich präziser angezeigt.

Das Lithium-Eisensulfid-Batteriemodul (LiFeS2) gewährleistet eine durchgehende Betriebsdauer von über 96 Stunden, selbst bei extremen Kältebedingungen bis -20°C.

Der Akku des S200 (Bestellnummer LB3S) hat eine Lagerlebensdauer von fünf Jahren, bevor seine Kapazität spürbar nachlässt. Ein Ablaufdatum ist an der Unterseite des Geräts deutlich angegeben, um den Austauschzeitpunkt zu erkennen.

Ja, der safeSEA S200 ist für die härtesten maritimen Umgebungen ausgelegt und gemäß IPX7 bis zu einer Tiefe von 10 Metern zertifiziert wasserdicht.

Der S200 verfügt über eine NFC-Konnektivität. Durch Annäherung eines kompatiblen Smartphones können Sie mit der zugehörigen mobilen Anwendung den Batteriezustand prüfen, das Protokoll der Selbsttests einsehen und die GNSS-Erfassung bestätigen – alles ohne die Hauptenergie der Senderbatterie zu verbrauchen.

Die Aktivierung ist so gestaltet, dass sie auch mit Handschuhen einfach durchzuführen ist:

Nehmen Sie das Gerät aus seiner Halterung heraus.Brechen Sie die transparente Schutzabdeckung ab.Schieben Sie den roten Schalter nach unten, während Sie den grünen Schalter nach links gedrückt halten.Lassen Sie den grünen Schalter los, um das Gerät in der aktiven Position zu verriegeln.

Beim Einschalten blinkt die grüne LED einmal kurz auf. Anschließend blinkt sie alle 5 Sekunden einmal, um den aktiven Betriebszustand anzuzeigen. Ein dreifaches grünes Blinksignal zeigt an, dass die GNSS-Position erfolgreich erfasst wurde.

Ja. Der S200 erfüllt die strengen Anforderungen der SOLAS-Normen, der europäischen Richtlinie für Marineausrüstung (MED/4.55 - Wheelmark) sowie der britischen (UK MER) und kanadischen Vorschriften (ISED).

Ja, das Batteriemodul (Bestellnummer 711S-00609 / LB3S) ist vom Benutzer austauschbar. Ein Inbusschlüssel liegt dem Gerät zur Erleichterung dieser Wartungsarbeit bei.

Der S200 ist ein sehr kompakter Zylinder mit einer Höhe von 227 mm und einem maximalen Durchmesser von 82 mm. Er ist sehr leicht und wiegt mit Akku nur 315 Gramm (227 g ohne Akku).

Das Gerät wird mit einer Wandhalterung für das Boot geliefert. In einem Rettungsfloß kann es mithilfe des Befestigungspunkts für ein Sicherungsseil vertikal an der Überdachung befestigt oder optional auf einer Teleskopstange (Artikelnummer 711S-01802) montiert werden, um die Signalreichweite zu maximieren.

Nein, der SART ist kein primäres Notrufsystem. Er dient der Nahortung durch umliegende Schiffe. Ihr Boot sollte idealerweise mit einer EPIRB-Notfunkbake oder einem ASN-Funkgerät ausgestattet sein, um die Such- und Rettungsbehörden an Land zu alarmieren.

Während des Tests zeigt die LED den Status an:

3 grüne Blinksignale: GNSS-Position erfasst und Test erfolgreich.3 orange Blinksignale: Test erfolgreich, aber der Akku muss bald ausgetauscht werden.3 rote Blinksignale: Test fehlgeschlagen.

Aktuell ist die spezielle Ocean-Signal-App zur NFC-Abfrage des Notrufsenders nur für Android-Geräte zum Download verfügbar.

Der Transponder ist für einen zuverlässigen Betrieb in einem Temperaturbereich von -20°C bis +55°C ausgelegt. Er kann ohne Beschädigung zwischen -30°C und +70°C gelagert werden.

Das Gerät bietet eine Sendeleistung von 1 Watt (ERP), was eine hervorragende Reichweite für die Übertragung der AIS-VHF-Signale zu den Empfängern in der Umgebung gewährleistet.

Er verwendet ein Lithium-Eisendisulfid (LiFeS2)-Batteriemodul mit einer Nennspannung von 3,0 V. Achtung: Diese Hochleistungschemie ist nicht wiederaufladbar; ein Aufladen der Batterie ist nicht zulässig.

Die Verpackung enthält: den AIS-SART-Transponder S200, das Batteriemodul LB3S, eine Wandhalterung mit 4 Schrauben, einen Inbusschlüssel für die Batterieinstallation sowie eine Schnellstartanleitung.

Um den SART auszuschalten, muss die Aktivierungsprozedur umgekehrt werden: Drücken Sie den grünen Schalter nach rechts, während Sie den roten Schalter loslassen, damit dieser in seine Ausgangsposition zurückkehrt.