Panoptix™ PS70, nur Sonde

Die Garmin Panoptix™ PS70-TH-Sonde ist eine Durchstecksonde, die für die Integration fortschrittlicher Garmin-Sonarsysteme konzipiert ist. Sie ist auf überlegene hydrodynamische Leistungen und erhöhte Haltbarkeit optimiert, was für die Hochseeschifffahrt und anspruchsvolle Sportfischerei-Anwendungen essenziell ist. Sie ermöglicht detaillierte Sonaraufnahmen unter dem Boot.

Dieser Durchschallungssensor ist mit GFK-Rümpfen (sowohl Monocoque als auch Sandwichbauweise) sowie mit Metallrümpfen kompatibel.

Für optimale Leistung und zur Vermeidung von Verletzungen oder Schäden am Gerät oder an Ihrem Schiff wird die Installation durch einen qualifizierten Marineelektroniker empfohlen.

Ja, es gibt mehrere Stellen, die vermieden werden sollten:

Turbulenzen vermeiden: Das Echolot darf nicht hinter Spanten, Streben, Anschlüssen, Wasser-Einlass- oder -Ablassöffnungen oder anderen Objekten montiert werden, die Luftblasen erzeugen oder das Wasser verwirbeln. Es muss sich in ruhigem Wasser (nicht turbulent) befinden, um optimale Leistungen zu erzielen.

Stöße vermeiden: Das Echolot darf nicht an einer Stelle montiert werden, an der es beim Zuwasserlassen, Schleppen oder Lagern erschüttert werden könnte.

Propeller vermeiden: Bei Einmotorenbooten darf das Echolot nicht im Propellerstrahl montiert werden, da dies Kavitation verursachen kann.

Wärme vermeiden: Um Überhitzung und Störungen zu vermeiden, darf das Echolot nicht in der Nähe des Motors, im Maschinenraum oder an anderen heißen Stellen installiert werden.

Ja, Sie müssen die Software Ihres Garmin-Kartenplotters nach der Installation dieses Geräts aktualisieren. Die Anweisungen zur Softwareaktualisierung finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Kartenplotters.

Um Undichtigkeiten zu vermeiden, müssen Sie marinebeständiges Dichtungsmittel auf den Wasserlauf zwischen den Komponenten auftragen, um eine perfekte und dichte Abdichtung zwischen dem Echolot und dem Rumpf zu gewährleisten. Das Dichtungsmittel muss zwischen folgenden Elementen aufgetragen werden:

Das Verkleidungsgehäuse und den RumpfDas Verkleidungsgehäuse und das EcholotDas Verkleidungsgehäuse und die Kappe der VerdrehsicherungsschraubeDie Bohrungen für die Schrauben und die Kabelstange des EcholotsDie Schraubenstange und die RumpfmutterDie Dichtungen, die Schraubenstange und den RumpfDas Echolot und die RumpfmanschetteEs ist entscheidend, unmittelbar nach dem Zuwasserlassen des Schiffes auf Undichtigkeiten zu prüfen.

Nein, die Verkleidung wird nur dann verwendet, wenn der Sensor in einer Schiffsöffnung mit einem Deadrise-Winkel von 20 Grad oder weniger montiert wird. Wird der Sensor jedoch in einer speziellen Schiffsnische installiert, werden die Verdrehsicherungsschraube und die Verkleidung nicht benötigt.