B175H-W 1000W D/T Durchstrahlsender Breitstrahl-Transducer Winkel 12°

Der RAYMARINE B175H-W ist ein 1000-Watt-Durchschallungs-Transducer, der für die Unterwasserortung konzipiert ist. Er ist für eine Durchschallungsmontage optimiert und bietet einen breiten Schallkegel sowie einen Kompensationswinkel von 12° für V-Rümpfe.

Die B175H-W-Sonde hat eine Leistung von 1000 Watt. Diese Leistung gewährleistet eine Signalpenetration, die für verschiedene Wassertiefen geeignet ist – von Küstengewässern bis zu tieferen Gewässern.

Der Begriff "Breitstrahl" bedeutet, dass das Echolot B175H-W einen erweiterten Unterwasser-Erfassungsbereich bietet. Dies ist besonders vorteilhaft für die schnelle Fischortung oder die Kartierung großer Meeresbodenflächen.

Der 12°-Winkel des Transducers ist speziell dafür ausgelegt, den Kielwinkel von V-Rümpfen auszugleichen. Dadurch wird sichergestellt, dass der Schallkegel senkrecht zum Meeresboden ausgerichtet ist, was eine optimale Genauigkeit der Tiefen- und Strukturinformationen ermöglicht.

Ja, die Bezeichnung "D/T" im Produktnamen gibt an, dass diese Echolotsonde sowohl die Wassertiefe (Depth) als auch die Wassertemperatur (Temperature) messen kann.

Die B175H-W ist eine Durchflusssonde. Das bedeutet, sie wird durch ein Loch im Bootsrumpf installiert, sodass die Sonde direkt durch die Bordwand ragt und dem Wasser ausgesetzt ist.

Diese Sonde ist mit den Echolot-Systemen von RAYMARINE kompatibel, die die CHIRP-Technologie unterstützen, insbesondere die Serien Axiom oder Element, für eine nahtlose Integration und verbesserte Detektionsleistungen.

Die B175H-W-Sonde ist mit der CHIRP-Technologie (Compressed High-Intensity Radiated Pulse) kompatibel. Diese Technologie ermöglicht klarere und detailliertere Bilder des Meeresbodens.

Dank ihrer Leistung von 1000 W ist dieses Echolot für verschiedene Tiefenbereiche geeignet – von Küstengewässern bis zu tieferen Gewässern – und bietet eine gute Signalpenetration.

Das 1000-W-Echolot B175H-W bietet eine höhere Leistung und eine bessere Signalpenetration im Vergleich zu 600-W-Modellen. Es ist robuster und leistungsfähiger für größere Tiefen oder anspruchsvollere Seebedingungen.

Durchflutungssonden wie die B175H-W sind in der Regel für Rümpfe aus GFK oder Holz geeignet. Bei Rümpfen aus Aluminium oder Stahl können spezifische Isolationsanforderungen bestehen. Hier empfiehlt sich die Konsultation eines Fachmanns.

Ja, die Installation eines durchgehenden Echolots erfordert das Bohren des Rumpfes und eine perfekte Abdichtung. Es wird dringend empfohlen, einen qualifizierten Fachmann zu beauftragen, um eine korrekte und sichere Installation zu gewährleisten.

Der Sensor B175H-W wird üblicherweise aus Bronze gefertigt, einem robusten und langlebigen Material, das ideal für Durchgangseinbauten in maritimen Umgebungen ist.

Ein Durchflutungsecholot bietet in der Regel bessere Leistungen, da es direkt dem Wasser ausgesetzt ist, ohne Beeinträchtigung durch den Rumpf oder Turbulenzen. Dadurch wird eine klarere und stabilere Anzeige ermöglicht, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten oder in unruhigem Wasser.

Die Sonde B175H-W ist eine CHIRP-Hochfrequenzsonde mit breitem Strahl (High-Wide). Sie arbeitet üblicherweise in einem Frequenzbereich zwischen 150 und 250 kHz.

Ja, mit 1000 W Leistung, einem breiten Schallkegel und CHIRP-Kompatibilität ist das Echolot B175H-W besonders für den Sportfisch geeignet. Es ermöglicht eine schnelle und präzise Ortung von Fischschwärmen und Unterwasserstrukturen.

Um die Wasserdichtigkeit eines durchgehenden Echolots zu gewährleisten, ist es entscheidend, geeignete marine Dichtungsmittel (z. B. Polyurethan-Dichtmasse) zu verwenden und die Installationsanweisungen des Herstellers strikt zu befolgen. Eine korrekte Spannung und eine angemessene Vorbereitung der Oberfläche sind ebenfalls unerlässlich.

Der Hauptvorteil besteht darin, dass das Sonarstrahlenbündel stets senkrecht zum Meeresboden gerichtet bleibt, selbst wenn der Bootsrumpf eine Neigung (Kielwinkel) von bis zu 12° aufweist. Dies gewährleistet präzisere Tiefenmessungen und eine bessere Erkennung von Strukturen unter dem Boot.