Drehantrieb T2-12V
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Technische Daten
Technische Daten
| Betriebsspannung | 12 |
| Maximaler Stromverbrauch | 84 |
| Typischer Stromverbrauch | 60–84 |
| Produktbreite | 274 |
| Produkthöhe | 195 |
| Produkttiefe | 256 |
| IP-Schutzart | Nicht wasserdicht |
| Bus-Kompatibilität | Kein |
| Kabelgebundenes Netzwerk | Kein |
| Kabellose Konnektivität | Kein |
| Montagetyp | Montage auf ebener Fläche |
| Zertifizierungen | CE, EN60945 |
| Aktuatortyp | Drehbarer Typ 2 |
| Wendezeit | 10 |
| Montageschrauben enthalten | Nein |
| Montageausrichtung | Vertikal oder horizontal |
| Integrierter Ruderwinkelgeber | Nein |
| Rückmelder RF300 | Nein |
| Maximales Drehmoment | 34 |
| Entriegelbar | Ja |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der Raymarine Drehantrieb T2-12V M81136 ist ein Antriebselement für Autopilot-Systeme von Raymarine. Er ist speziell für Bootslenksysteme ausgelegt, die über eine Kette und ein Ritzel von der Ruderpinne aus angesteuert werden, wie z. B. Seilzug- oder Stangenlenksysteme.
Konstruktion und technische Daten
Dieser Drehantrieb vom Typ 2 besteht aus einem robusten Elektromotor, einem präzisen Planetengetriebe mit hochbelastbarem Riemenantrieb und einer elektromagnetischen Kupplung. Diese Kombination ermöglicht die Übertragung hoher Drehmomente ohne Schlupf und sorgt für eine präzise und kraftvolle Steuerung. Bei einer Nennspannung von 12 V ist der M81136 für Boote mit einem maximalen Gewicht von 20 000 kg (44 000 lb) ausgelegt. Er liefert ein maximales Abtriebsdrehmoment von 34 Nm (300 lb.in) und erreicht eine maximale Wellendrehzahl von 33 U/min. Die empfohlene Zeit für einen Leerlauf von Anschlag zu Anschlag beträgt 10 Sekunden, bei einer typischen Stromaufnahme von 60 bis 84 W.
Einordnung in die Raymarine-Produktpalette
Der Raymarine Drehantrieb T2-12V unterscheidet sich vom Modell Typ 1 (M81135), das ebenfalls mit 12 V betrieben wird und für Boote bis 10 000 kg mit einem Drehmoment von 20 Nm und einer Stromaufnahme von 24–48 W ausgelegt ist. Der M81136 bietet daher eine höhere Tragfähigkeit und ein höheres Drehmoment, was ihn für größere Schiffe geeignet macht. Er teilt sich die Leistungsdaten mit dem Modell Typ 2 24V (M81137), wobei der Hauptunterschied in der Betriebsspannung und der damit verbundenen Stromaufnahme liegt (72–120 W bei 24 V). Die Konstruktion entspricht den Normen CE 89/336/EG (EMV) und EN60945:1997 sowie 94/25/EG (RCD) und EN28846:1993 und ist für den Einsatz im Motorraum geschützt.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Technische Analyse des Raymarine Rotary Type 2 12V für Autopilot »
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