Autopilot-Kit EV-200

Das Raymarine EV-200 Autopilot-Kit ist eine Navigationshilfe für hydraulische oder mechanische Ruderanlagen. Es umfasst einen Lage- und Kursreferenzsensor (AHRS) EV-1 sowie eine Stellantrieb-Steuereinheit (ACU-200) und ermöglicht eine präzise Kursführung für optimale Navigation.

Das EV-200-Kit besteht aus zwei Hauptkomponenten:

Der AHRS-Sensor EV-1: Dies ist der primäre Kurs- und Routencomputer mit integriertem 9-Achsen-Lagesensor. Er ersetzt den herkömmlichen Fluxgate-Kompass.Die Aktuatorsteuerungseinheit (ACU-200): Sie beherbergt die Hauptstromversorgung und die Steuerelektronik für eine direkte Anbindung an das Lenksystem des Schiffes.

Das EV-200 Autopilot-Kit ist mit einer 12- oder 24-V-Gleichspannungsversorgung kompatibel. Der EV-1-AHRS-Sensor wird speziell über das SeaTalk-NG-System mit einer Nennspannung von 12 V DC versorgt und arbeitet im Spannungsbereich von 10,8 V bis 15,6 V DC.

Der Sensor EV-1 AHRS verbraucht nur 30 mA, wobei die Stromversorgung vom SeaTalk-NG-System bereitgestellt wird.

Der Sensor EV-1 AHRS ist für den Betrieb in einem weiten Temperaturbereich von -25 °C bis +55 °C (-13 °F bis +131 °F) ausgelegt.

Der Sensor EV-1 AHRS hat eine IPx6-Schutzart und ist damit gegen starke Wasserstrahlen aus allen Richtungen geschützt.

Die Steuereinheit ACU-200 für Aktuatoren liefert einen Ausgangsstrom von 15 Ampere und ist damit mit einer Vielzahl von Aktuatoren für das Rudersystem kompatibel.

Zum Reinigen der Komponenten des EV-200-Kits wird empfohlen, die Stromversorgung zu unterbrechen. Verwenden Sie ein sauberes, feuchtes Tuch, um die Oberflächen abzuwischen. Verwenden Sie KEINE scheuernden Reinigungsmittel, Säuren, ammoniakhaltige Produkte, Lösungsmittel oder andere Chemikalien.

Der Sensor EV-1 AHRS wiegt 0,29 kg (0,64 lbs).

Das EV-200 Autopilot-Kit nutzt das SeaTalk NG-Netzwerk, das vollständig mit dem NMEA2000-Standard kompatibel ist. Dies erleichtert die Vernetzung mit anderen Raymarine- und NMEA2000-Geräten.

Das EV-200-Kit ist kompatibel mit den Autopilot-Steuergeräten der p70-Serie, einschließlich der Modelle p70, p70R, p70s und p70Rs. Diese Steuergeräte sind für die Inbetriebnahme und den Betrieb des Autopiloten erforderlich.

Ja, Raymarine verwendet ein Schema namens MDS (Multiple Data Sources), um mehrere Quellen mit identischen Datentypen im selben Netzwerk zu verwalten. Beispielsweise kann das MDS zur Verwaltung von Tiefendaten genutzt werden.

Ja, es ist möglich, NMEA-0183-Geräte an das SeaTalk-NG-Netzwerk anzuschließen. Dafür benötigt man einen SeaTalk-1-zu-SeaTalk-NG-Wandler sowie ein Adapterkabel NMEA 0183 zu SeaTalk NG. Beispielsweise ist ein Adapterkabel NMEA 0183 VHF (Teilenummer A06071) erhältlich, um ein NMEA-0183-VHF-Funkgerät anzuschließen.

Die Installation des Produkts erfordert übliche seemännische Werkzeuge. Die detaillierten Installationsanweisungen im Produktmanual enthalten Abbildungen der benötigten Werkzeuge zur Erleichterung des Vorgangs.

Das SeaTalk NG-Netzwerk benötigt eine einzige 12-V-DC-Stromversorgung. Die Stromversorgung kann durch eine direkte Verbindung zu einer 12-V-DC-Batterie über eine 5-A-Sicherung in Reihe erfolgen.

Ja, die Installation eines Ruderlagengebers / Ruderwinkelsensors (Bestellnr. M81105) wird dringend empfohlen. Dies gewährleistet eine optimale Leistung des Autopiloten, indem präzise Daten zur Ruderposition bereitgestellt werden.

Um das SeaTalk NG-Netzwerk mit Ihrer 12-V-Gleichstromversorgung zu verbinden, können Sie folgende SeaTalk NG-Stromkabel verwenden:

Gerades SeaTalk NG-Stromkabel (2 m, Artikelnummer A06049).Gewinkeltes SeaTalk NG-Stromkabel (90°, 2 m, Artikelnummer A06070).

Ja, um einen optimalen Betrieb zu gewährleisten, muss der Sensor EV-1 AHRS installiert werden:

– Mindestens 1 Meter entfernt von allen Geräten oder Kabeln, die Funksignale übertragen (z. B. VHF-Funkgeräte, Kabel und Antennen). Bei Kurzwellenfunkgeräten (BLU) muss der Abstand auf 2 Meter erhöht werden.
– Mehr als 2 Meter entfernt vom Radarstrahl, der sich typischerweise 20 Grad oberhalb und unterhalb des strahlenden Elements ausbreitet.

Es wird empfohlen, die Richtlinien für die Installation von Marine-Elektrik zu beachten:

Fixieren Sie die Kabel mit Kabelbindern oder Clips. Überschüssige Kabel sollten aufgewickelt und befestigt werden, damit sie nicht stören.Wenn ein Kabel eine Trennwand oder eine exponierte Decke durchquert, verwenden Sie eine geeignete wasserdichte Kabeldurchführung.Führen Sie Kabel nicht in der Nähe von Geräten oder Hochstromkabeln (Wechselstrom- und Gleichstromversorgungsleitungen).

Ja, eine Montagevorlage für den Autopiloten EV-1 ist im Lieferumfang enthalten (Dokument 87170). Sie ist für Oberflächen- oder Wandmontage ausgelegt und erleichtert die Installation des EV-1-Sensors.