Evolution Autopilot mit Bediengerät p70Rs, ACU-150 & EV1 ohne Leistungseinheit, kompatibel mit Hydraulikpumpe Typ 1 12V

Der Raymarine Evolution Autopilot T70407 ist ein Autopilot-System, das für hydraulische Ruderanlagen konzipiert ist. Er integriert einen EV-1-Sensor, eine ACU-150-Aktuatorsteuereinheit und ein p70Rs-Bediengerät und bietet eine fortschrittliche Steuerungslösung für Schiffe mit dieser Ruderart.

Das Set T70407 umfasst folgende Hauptkomponenten:

Den Sensor EV-1 zur Erfassung von Kurs, Stampfen, Rollen und Gieren.Die Steuereinheit ACU-150 für Aktuatoren, speziell für Hydraulikpumpen des Typs 1 (12 V).Das Bediengerät p70Rs mit drehbarem Drehknopf und Tasten für eine intuitive Steuerung.Wichtig: Dieses Set wird ohne Antriebseinheit (Pumpe) geliefert.

Dieser Autopilot ist speziell für hydraulische Rudersysteme konzipiert. Die ACU-150-Einheit ist für hydraulische Pumpen vom Typ 1 geeignet, die mit 12 V betrieben werden.

Der Sensor EV-1 ist das Herzstück des Systems Evolution. Er liefert präzise Daten zu Kurs, Stampfen, Rollen und Gieren über 9 Achsen, was eine exakte Bahnführung ermöglicht. Er zeichnet sich durch seine Fähigkeit aus, ohne aufwendige Kalibrierung zu funktionieren.

Das Steuergehäuse p70Rs bietet eine intuitive Bedienung durch seine drehbare Oberfläche und die Tasten. Es verfügt über ein klares Farbdisplay und setzt auf die drehbare Ergonomie für eine einfache Menünavigation, was es von Modellen mit Drucktasten unterscheidet.

Nein, das Evolution-System ist dank seines EV-1-Sensors darauf ausgelegt, eine präzise Kursführung ohne aufwendige Kalibrierung zu gewährleisten.

Das gesamte System kommuniziert über das SeaTalk NG-Netzwerk. Dadurch ist eine nahtlose Integration mit anderen kompatiblen Raymarine-Geräten wie Multifunktionsdisplays (MFD) und Navigationsinstrumenten gewährleistet.

Nein, dieses Raymarine Evolution Autopilot T70407 Kit wird ohne Antriebseinheit (Pumpe) geliefert. Es ist für Bootsbesitzer konzipiert, die ihr Autopilot-System modernisieren möchten, während sie ihre bestehende hydraulische Pumpe vom Typ 1 (12 V) weiterverwenden.

Die ACU-150-Aktuatorsteuereinheit ist speziell für die Kompatibilität mit Hydraulikpumpen vom Typ 1 ausgelegt, die mit 12 V betrieben werden.

Ja, das Autopilot-System Evolution T70407 kommuniziert über das SeaTalk NG-Netzwerk und gewährleistet so eine nahtlose Integration mit den Multifunktionsdisplays (MFD) und anderen kompatiblen Navigationsinstrumenten von Raymarine.

Ja, das System bietet eine erweiterbare Basis. Es ermöglicht das Hinzufügen weiterer kompatibler SeaTalk NG-Sensoren oder -Peripheriegeräte, um die Navigations- und Überwachungsfähigkeiten an Bord zu erweitern.

Beim Einbau des EV-1-Sensors muss dieser an einem stabilen Ort montiert werden, der frei von elektromagnetischen Störungen und ferromagnetischen Objekten ist, die die Genauigkeit beeinträchtigen könnten. Zudem ist ein ausreichender Sicherheitsabstand zum Kompass einzuhalten.

Ja, es ist essenziell, den Sicherheitsabstand zum Kompass für alle Komponenten des Systems einzuhalten. Dies stellt sicher, dass die Funktion des magnetischen Kompasses des Schiffes nicht durch elektromagnetische Felder der Geräte gestört wird.

Das System ist für den Betrieb mit einer 12-Volt-Gleichspannung ausgelegt. Die Steuereinheit ACU-150 ist speziell für hydraulische Pumpen vom Typ 1 mit 12 V Betriebsspannung geeignet.

Ja, es ist zwingend erforderlich, eine Inline-Sicherung zum Schutz des Systems zu installieren. Die Nennwerte der Sicherung und des thermischen Schutzschalters sind in der technischen Dokumentation des Produkts angegeben.

Die Anschlüsse von SeaTalk NG müssen gemäß den Verdrahtungsschemata erfolgen. Das SeaTalk NG-Netzwerk ist ein Daten- und Strombus, der an jedem Ende einen korrekten Abschluss und eine einzelne Stromversorgung benötigt.

Für die Verkabelung wird empfohlen, die passenden Kabeltypen und -längen zu verwenden, den Biegeradius der Kabel einzuhalten, eine gute Zugentlastung sowie eine ausreichende Abschirmung sicherzustellen. Der Einsatz von Entstörferriten kann ebenfalls erforderlich sein, um elektromagnetische Störungen zu minimieren.

Ja, nach der Installation wird empfohlen, eine Nachinstallationsprüfung durchzuführen, um die ordnungsgemäße Funktion des Systems sicherzustellen. Dazu gehören die Konfiguration des Autopilotensystems sowie die Einstellung der Dämpfungsgrade des Ruders und der Totzonenwinkel.

Regelmäßige Software-Updates für Ihr Produkt sind über die offizielle Raymarine-Website verfügbar. Es wird empfohlen, die Website auf die neuesten verfügbaren Versionen zu prüfen, um die bestmögliche Systemleistung zu gewährleisten.

Die Komponenten können in der Regel oberflächenmontiert oder auf einem Halter befestigt werden, abhängig vom Komponententyp und dem gewünschten Einbauort. Oft werden Montageschablonen mitgeliefert, um eine präzise und maßstabsgetreue Installation zu erleichtern.