Kabel Volvo EVC (1M) Linkmotor

Das Volvo EVC-Motorkabel (1 m) Raymarine E70240 ist eine essentielle Schnittstellenkomponente. Es dient zur Integration der Raymarine-Autopilot-Systeme mit Volvo Penta EVC-Antrieben, speziell für das Volvo Penta IPS-System.

Das Raymarine-Kabel E70240 hat eine Länge von 1 Meter.

Dieses Kabel ist speziell für die Verbindung zwischen der Datenverarbeitungseinheit (DPU) des Raymarine-Autopiloten und der Volvo Penta IPS-Autopiloten-Schnittstelle ausgelegt. Es stellt eine dedizierte und zuverlässige Kommunikation sicher, die für die Übertragung der Steuerdaten zwischen diesen beiden proprietären Architekturen unerlässlich ist.

Ja, das Kabel E70240 ist ein zentrales Element für den einwandfreien Betrieb eines IPS-Autopilot-Systems in Kombination mit einem Volvo Penta EVC-Motor. Es wird als Raymarine VP-Interface-Kabel identifiziert.

Das Kabel E70240 ist für die dedizierte Verbindung zwischen dem Raymarine-Datenprozessor (DPU) und der Volvo Penta IPS-Autopiloten-Schnittstelle ausgelegt. Seine Konstruktion gewährleistet die Integrität und Zuverlässigkeit des Datenaustauschs, der für präzises und reaktionsschnelles Autopiloten erforderlich ist.

Das Raymarine-Kabel E70240 ist mit einem bereits konfektionierten und einem offenen Ende ausgestattet. Diese Konfiguration erfordert bei der Installation eine präzise Verdrahtung, um den spezifischen Anforderungen der Volvo Penta IPS-Systeme gerecht zu werden.

Dieses Kabel ist speziell kompatibel mit Volvo Penta IPS-Antriebssystemen, die mit der EVC-Technologie ausgestattet sind. Es ist ausschließlich für die Verwendung mit diesem Systemtyp ausgelegt.

Nein, dieses Autopilot-System und damit dieses Kabel kann nur mit einem Volvo Penta IPS-System verwendet werden. Es ist nicht kompatibel mit anderen Volvo Penta-Antrieben ohne IPS.

Das IPS-Autopilot-System, das dieses Kabel verwendet, ist kompatibel mit den Autopilot-Steuereinheiten von Raymarine aus den Serien ST6001, ST7001 und ST8001.

Nein, das Basispaket des Kursrechners IPS S3G, der Teil des Systems ist, enthält einen Kursrechner und einen Fluxgate-Kompass. Es ist nicht erforderlich, eine Antriebseinheit oder eine Ruderlagenrückmeldeeinheit mit diesem System zu installieren.

Ja, drahtlose Steuergeräte von Raymarine wie das S100 oder der SmartController können als zusätzliche Optionen mit dem IPS-Autopilot-System installiert werden.

Das Kabel E70240 ist ein Raymarine VP-spezifisches Schnittstellenkabel. Das DPU, an das es angeschlossen wird, wird über die SeaTalk-Verbindung mit Strom versorgt. Wichtig: Das DPU darf NICHT direkt an einen NMEA2000-Bus für die Stromversorgung angeschlossen werden.

Bei der Installation des Datenprozessors (DPU) und der Kabel muss sichergestellt werden, dass die Stromversorgung unterbrochen ist. Der DPU ist nicht wasserdicht und muss in einem trockenen, vor physischen Schäden geschützten Bereich installiert werden. Er sollte mindestens 230 mm von Kompassen und mindestens 500 mm von Funkempfangsgeräten entfernt sein.

Ja, das Kabel E70240 wird mit einem bereits konfektionierten und einem offenen Ende geliefert. Diese Konfiguration erfordert bei der Installation eine präzise und sorgfältige Verdrahtung, um eine korrekte und zuverlässige Verbindung mit den Volvo Penta IPS-Systemen sicherzustellen.

Ja, zur Komplettierung der Installation benötigen Sie zusätzlich das Volvo-Penta-Autopilot-Interface-Kit. Dieses Kit (Volvo-Penta-Teilenummer 3819744) enthält unter anderem eine Brücke, einen Y-Verteiler, Montageanleitungen und Kabelbinder.

Der Datenprozessor (DPU) muss unter Deck an einem trockenen Ort installiert werden, der vor physischen Schäden geschützt ist. Er muss zudem mindestens 230 mm (9 Zoll) von einem Kompass und mindestens 500 mm (20 Zoll) von einer Funkempfangsanlage entfernt platziert werden. Ein ausreichender Zugang für Installation und Wartung ist ebenfalls erforderlich.

Für die Kabelverlegung wird empfohlen, folgende Richtlinien zu beachten:

Hochwertige Kabeldurchführungen verwenden, wenn das Kabel das Deck durchquert.Ösen einsetzen, um Scheuerstellen zu vermeiden, wenn Kabel durch Löcher geführt werden.Lange Kabelabschnitte fixieren, um Gefahrenstellen zu vermeiden.Soweit möglich, Kabel von Leuchtstofflampen, Motoren und Funkgeräten fernhalten, da diese Störungen verursachen können.

Der Datenprozessor (DPU) wird über die SeaTalk-Verbindung mit Strom versorgt. Es ist entscheidend, keine weitere Stromquelle an den DPU anzuschließen, um das System nicht zu beschädigen.

Ja, Raymarine empfiehlt dringend, dass ein autorisierter Raymarine-Servicevertreter dieses Produkt installiert. Da die korrekte Funktion der Bootslenkung für die Sicherheit entscheidend ist, gewährleistet eine professionelle Installation die einwandfreie Funktion und die Einhaltung der Vorgaben.

Nein, die Datenverarbeitungseinheit (DPU) ist nicht wasserdicht und muss unbedingt in einem trockenen Bereich, geschützt vor Feuchtigkeit und Spritzwasser, installiert werden.