Schnittstelle für Kursgeber Simrad PRO CDI80

Das Simrad Pro CDI80 ist ein Gerät, das die Kursdaten eines Magnetkompass in moderne Autopilot-Systeme integriert. Es fungiert als Brücke zwischen einem Kursgeber und dem NMEA2000-Netzwerk des Autopiloten.

Das CDI80 dient dazu, Kursinformationen von einem Magnetkompass zu lesen, insbesondere über einen Simrad CD100A-Kursgeber, und diese in ein für den NMEA2000-Bus des Autopiloten verarbeitbares Format umzuwandeln. Dadurch kann der Autopilot präzise Kursdaten für seinen Betrieb empfangen.

Die Hauptfunktionen des CDI80 umfassen das Auslesen der Kursdaten eines Magnetkompasses über den Sensor Simrad CD100A, die Übertragung dieser Daten auf den NMEA2000-Bus des Autopiloten sowie eine automatische Verstärkungsanpassung zur Kompatibilität mit verschiedenen Magnetkompasstypen.

Die CDI80-Bedieneinheit ist speziell für den Betrieb mit dem Simrad-CD100A-Kapazitätskompass ausgelegt. Dieser Kompass arbeitet nach dem Fluxgate-Prinzip und misst direkt das Magnetfeld der Kompassrose.

Das CDI80-Modul ist kompatibel mit Autopiloten der Simrad PRO-Serie, insbesondere den Systemen AP70 und AP80.

Ja, die CDI80-Schnittstelle ist dafür ausgelegt, Kursdaten über den NMEA2000-Bus (auch bekannt als CAN-Bus des Autopiloten) zu übertragen. Dadurch wird eine nahtlose digitale Integration mit kompatiblen Systemen gewährleistet.

Ja, der CDI80 verfügt über eine automatische Verstärkungsregelung. Diese Funktion stellt die Kompatibilität mit verschiedenen Magnetkompasstypen sicher, wenn er mit dem Kursgeber Simrad CD100A verwendet wird.

Der CDI80 verbindet sich mit dem Simrad-Kursgeber CD100A, um die Kursdaten direkt auszulesen. Die spezifische Anschlussart ist intern im Simrad-System implementiert und ermöglicht die Messung des Magnetfelds.

Das CDI80-Interface überträgt die Kursdaten an den Autopiloten, indem es sie über den CAN-Bus des Autopiloten sendet, der dem NMEA2000-Bus entspricht. Dies ermöglicht eine standardisierte digitale Kommunikation.

Das Simrad Pro CDI80 hat ein Gewicht von 0,5 kg.

Nein, das CDI80 ist kein eigenständiger Magnetkompass. Es handelt sich um eine Schnittstelle, die den Kursdaten eines vorhandenen Magnetkompasses (z. B. Simrad CD100A) über einen Kursdetektor ausliest und an einen Autopiloten weitergibt.

Ja, der CDI80 wurde gemäß der Norm EN 60945:2002 geprüft, die marine Navigations- und Funkkommunikationsausrüstung betrifft. Er entspricht zudem den Anforderungen der Stufe 2 in Australien gemäß der Funkkommunikationsnorm (elektromagnetische Verträglichkeit) von 2008.

Das CDI80-Interface ist speziell für die Integration in die Autopiloten der Simrad-PRO-Serie wie die Modelle AP70 und AP80 ausgelegt und nutzt den NMEA2000-Bus. Obwohl NMEA2000 ein Standard ist, ist die vollständige Kompatibilität mit Systemen anderer Hersteller nicht garantiert und kann eine spezifische Prüfung der unterstützten Funktionen erfordern.

Nein, die CDI80-Schnittstelle verfügt über eine automatische Verstärkungsanpassung. Das bedeutet, sie passt sich automatisch an verschiedene Typen von Magnetkompassen an, ohne dass eine manuelle Einstellung erforderlich ist.

Der Simrad CD100A-Kapazitätsdetektor ist ein Fluxgate-Sensor, der direkt das Magnetfeld der Kompassrose erfasst. Der CDI80 ist die Schnittstelle, die diese Daten vom CD100A empfängt und für die Übertragung auf dem NMEA2000-Netzwerk aufbereitet.

Nein, das CDI80 ist speziell für die Anzeige von Kursdaten über den Kursgeber Simrad CD100A ausgelegt. Es kann nicht als eigenständiger Kursgeber oder mit anderen Kursgebern betrieben werden.

Das CDI80 überträgt die Kursdaten (Heading) über das NMEA2000-Netzwerk. Diese Informationen sind essenziell für den präzisen Betrieb von Autopiloten und anderen Navigationsinstrumenten.

Ja, um die Daten eines Magnetkompasses über einen Kursgeber Simrad CD100A in einen Autopiloten Simrad Pro (z. B. AP70 oder AP80) am NMEA2000-Bus einzubinden, ist die Schnittstelle CDI80 ein essenzieller Baustein.

NMEA2000-Geräte werden in der Regel über den NMEA2000-Bus selbst mit Strom versorgt. Der CDI80 ist als Komponente des NMEA2000-Busses für die Integration in diese Stromversorgungsarchitektur ausgelegt.

Die Zertifizierung EN 60945:2002 bescheinigt, dass das CDI80 geprüft wurde und die allgemeinen Anforderungen, Prüfmethoden sowie Prüfergebnisse für Navigations- und Seefunkausrüstung erfüllt. Dies bestätigt seine Robustheit und Zuverlässigkeit in maritimer Umgebung.