Ruderwinkel-Sensor Simrad PRO RF14XU – Frequenz- und Spannungsausgang
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Technische Daten
Technische Daten
| Betriebsspannung | 24 V DC |
| Betriebstemperatur | -25 bis +55 |
| Maximaler Stromverbrauch | 0,0025 |
| Typischer Stromverbrauch | 0,0025 |
| IP-Schutzart | IP56 |
| Bus-Kompatibilität | Simrad-kompatibel (Frequenz), Analog (Spannung) |
| Kabelgebundenes Netzwerk | Proprietäres Frequenzsignal,Analoges Spannungssignal |
| Montagetyp | Fläche (horizontal, vertikal oder invertiert) |
| Sensortyp | Ruderlagen-Sensor |
| Geberkompatibilität | Autopiloten Simrad, Ruderlagenanzeiger |
| Winkelgenauigkeit | ±0,25° (innerhalb ±5°), ±0,5° (außerhalb) |
| Kabellänge | 15.0 |
| Sensorausgangstyp | Variabler Frequenzbereich, analoge Spannung (±9 V um die halbe Versorgungsspannung) |
| Messbereich | -120° bis +120° |
| Winkelauflösung | ±0,1° (Wiederholgenauigkeit) |
| Anschlusstyp | Mehrpoliger Marine-Steckverbinder |
| Magnetkompass-Sicherheitsabstand | 1.0 |
| Frequency Output Reference | 3400 |
| Frequency Output Variation | 20 |
| Gehäusematerial | Nicht brennbare Polyesterfaser, verstärkt mit Glasfasern |
| Material | Arnite T06 200 PBT |
| Mounting Plate Material | Aluminium, korrosionsbeständig gegen Salzwasser |
| Transmitter Link Material | Edelstahl |
| Gewicht | 3,447 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der Ruderwinkel-Sensor Simrad Pro RF14XU ist eine robuste und langlebige Feedback-Einheit, die für Autopilot-Systeme und Ruderwinkel-Anzeigen in der Schifffahrt konzipiert ist. Das Gehäuse besteht aus glasfaserverstärktem, nicht brennbarem Polyester und die Montageplatte aus seewasserbeständigem Aluminium, was eine hohe Haltbarkeit im maritimen Umfeld gewährleistet. Das Material des Sensors ist Arnite T06 200 PBT.
Funktionen und Leistung
Der RF14XU bietet einen doppelten Ausgang für vielseitige Integration. Er erzeugt ein frequenzvariables Signal, das primär für Simrad-Autopiloten bestimmt ist, mit einer Referenzfrequenz von 3400 Hz in Mittelstellung. Das Signal ändert sich um 20 Hz pro Grad Ruderausschlag, wobei es nach Backbord zunimmt und nach Steuerbord abnimmt. Gleichzeitig liefert er eine proportionale Spannungsausgabe für spezielle Anzeigen mit einer Variation von ±9 Volt um die halbe Versorgungsspannung.
Technische Daten
Das Gerät benötigt eine Versorgungsspannung von 24 V DC (Toleranz: -10% bis +30%), wobei ältere Versionen auch mit 12/24 V DC +/-20% kompatibel sein können. Der Stromverbrauch beträgt 100 mA. Der Sensor arbeitet in einem Temperaturbereich von -25 °C bis +55 °C und kann von -30 °C bis +70 °C gelagert werden. Er ist nach IP56 geschützt. Das Gewicht des Produkts beträgt 2,8 kg. Das mitgelieferte Kabel ist 15 Meter lang und mit einem Stecker versehen. Die Übertragungswelle aus Edelstahl hat eine Länge von 345 mm mit zwei Kugelgelenken und gewährleistet ein Übersetzungsverhältnis von 1:1. Der Sensor verfügt über einen doppelten Satz Mikroschalter, die als elektrische Endanschläge für das Lenksystem dienen können. Der nutzbare Ruderwinkel für die Signalsteuerung beträgt ±90 Grad, obwohl die Welle um 360 Grad drehbar ist. Die Genauigkeit liegt bei ±0,25° im Bereich von ±5° und bei ±0,5° darüber hinaus, mit einer Wiederholgenauigkeit von ±0,1°. Der Sicherheitsabstand zum Kompass beträgt 1,0 m. Die Montage ist flexibel und ermöglicht eine horizontale, vertikale oder umgekehrte Installation.
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