Elektrischer Bugstrahlruder SE130 12V

Der elektrische Bugstrahlruder Sleipner SE130 12V ist für präzise Manöver von Schiffen konzipiert und bietet eine Schubkraft von 160 kg bei 12 V DC. Er eignet sich für Boote von 13 bis 19 Metern (42–62 Fuß). Dieses Modell integriert fortschrittliche Technologien zur Verbesserung von Sicherheit, Kontrolle und Leistung und erleichtert so die Manöver in engen Räumen oder unter schwierigen Bedingungen.

Leistung und technische Spezifikationen

Das Bugstrahlruder SE130/250T-12V entwickelt eine Schubkraft von 130 kg bei 10,5 V DC und erreicht 160 kg bei 12 V DC. Es wird mit 12 V DC betrieben und hat eine Motorleistung von 6,5 kW (8,7 PS) bei 10,5 V DC. Der erforderliche Tunnel-Innendurchmesser beträgt 250 mm. Für einen optimalen Betrieb wird eine Mindest-Batteriekapazität von 1425 CCA SAE (oder 750 CCA DIN) sowie eine empfohlene Sicherung von 500 A (SMANL500) benötigt. Das Gewicht beträgt 37 kg. Für die Installation ist eine Mindesttiefe von 125 mm bis zur Oberseite des Tunnels und 250 mm bis zur Tunnelmitte erforderlich.

Fortschrittliche Navigationsfunktionen

Das Sleipner SE130 12V integriert Schlüsselmerkmale für Zuverlässigkeit und einfache Bedienung. Das Twin-Propeller-Antriebssystem sorgt für erhöhte Schubkraft bei gegebenem Tunneldurchmesser. Die Q-PROP™-Propeller mit fünf geneigten Blättern reduzieren den Geräuschpegel unter realen Bedingungen um 20–40 % und in kontrollierten Tests um bis zu 75 %, während die Schubleistung beibehalten oder verbessert wird. Die intelligente Leistungssteuerung (Intelligent Power Control – IPC) minimiert den mechanischen Verschleiß, indem sie die Zeit zwischen Richtungswechseln minimiert und die Solenoide überwacht. Bei Blockaden wird der Antrieb automatisch abgeschaltet. Der Überhitzungsschutz (Overheat Protection) schaltet das System ab, bevor Schäden entstehen. Die galvanische Trennung schützt vor Korrosion, indem sie die eingetauchten Teile elektrisch isoliert. Die werksseitig gefüllte, lebensdauergeschmierte Antriebsdichtung (Sealed Drive Lubrication) verfügt über eine Keramik-Kohle-Mechanikdichtung. Eine flexible Kupplung (Flexible Coupling) schützt die Antriebswelle vor leichten Fehlausrichtungen. Die Installation wird durch vorkonfektionierte Elektrokomponenten (Plug and Go Wiring) sowie eine Montageflexibilität erleichtert, die es ermöglicht, den Elektromotor um 90 Grad zu drehen, um sich an den verfügbaren Platz anzupassen. Sicherheitsfunktionen umfassen eine Aktivierung mit zwei Tasten und eine automatische Deaktivierung.