Propulseur rétractable SRV130/250T 12V — Sleipner SRV130/250T-12V

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Sleipner

SRV130/250T-12V

Einziehbarer Antrieb SRV130/250T 12V

Entwickelt für Yachten von 13 bis 19 Metern liefert der einziehbare Sleipner SRV130/250T 12V-Antrieb bei 10,5 V einen Schub von 130 kg. Mit den Q-PROP™-Technologien für reduzierte Geräuschentwicklung und S-Link™ zur präzisen Steuerung gewährleistet er zuverlässige und diskrete Manöver.

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Technische Daten

Number Of Blades	5
Betriebsspannung	12

Ausführliche Beschreibung

Entwickelt für Yachten von 13 bis 19 Metern, ist der einziehbare Antrieb Sleipner SRV130/250T 12V ein Manövriersystem für Bug und/oder Heck. Er bietet eine Schubkraft von 130 kg bei 10,5 VDC und bis zu 160 kg bei 12 VDC, mit einer Leistung von 6,5 kW (8,7 PS) bei 10,5 V. Dies erleichtert die Bewegung in engen Gewässern und das Anlegen.

Leistung und Konstruktion

Der SRV130/250T 12V nutzt ein Doppelantriebssystem mit zwei "Q-PROP™"-Fünfblattpropellern mit schrägen Flügeln aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Diese Propeller reduzieren das Geräusch um 20 bis 40 % unter realen Bedingungen und bis zu 75 % bei kontrollierten Tests, während die Schubleistung beibehalten oder verbessert wird. Der Antrieb benötigt eine Mindest-Batteriekapazität von 750 CCA SAE und eine 500-Ampere-Sicherung (SMANL500). Das Nettogewicht beträgt 82 kg bei einem Tunneldurchmesser von 250 mm.

Integrierte Technologien und Sicherheit

Dieser Antrieb integriert das S-Link™-Steuersystem auf CAN-Basis, das eine bidirektionale Kommunikation und eine Plug-&-Play-Verkabelung für eine vereinfachte Installation bietet. Die Intelligent Power Control (IPC) minimiert die Verzögerung bei Richtungswechseln, reduziert mechanischen Verschleiß und überwacht die Magnetventile. Ein Überhitzungsschutz schaltet das System bei hohen Temperaturen automatisch ab. Die Getriebeschmierung ist lebensdauerdicht mit mechanischen Dichtungen. Im Wasser liegende Teile sind elektrisch isoliert, um galvanische Korrosion zu verhindern. Zusätzliche Sicherheitsmechanismen umfassen einen Drucksensor, der den Antrieb bei zu hoher Bootsgeschwindigkeit automatisch einzieht, sowie elektronische Schutzvorrichtungen gegen plötzliche Richtungswechsel.

Installation und Flexibilität

Die Installation des SRV130/250T erfolgt vertikal, flanschmontiert, mit schneller Ausfahr-/Einfahrzeit. Es wird eine Mindesttiefe von 125 mm bis zur Oberkante des Tunnels und 250 mm bis zur Tunnelmitte benötigt. Eine PRO™-Option ist verfügbar und bietet eine drehzahlvariable Steuerung für präzisere Manöver sowie eine Haltefunktion für Doppelsysteme, die es ermöglicht, das Boot mit einem Knopfdruck am Kai zu halten. Eine flexible Kupplung schützt die Antriebswelle und gleicht leichte Fehlausrichtungen aus.

Dokumentationen

Type	Nom
	Documentation Sleipner — Propulseur rétractable SRV130/250T 12V

Expertenmeinung

« Präzision und Diskretion für Yachten: Analyse des Sleipner SRV130/250T-Tunnelpropellers »

Der einziehbare Sleipner SRV130/250T 12V-Antrieb ist eine fortschrittliche Manövrierhilfe, die speziell für Yachten und mittelgroße bis große Schiffe mit typischerweise 13 bis 19 Metern konzipiert ist. Die einziehbare Bauweise bietet einen entscheidenden Vorteil für Eigentümer, die Wert auf Hydrodynamik oder Ästhetik legen: Das System lässt sich bei Nichtgebrauch verstecken, reduziert den Strömungswiderstand und schützt den Mechanismus vor Treibgut. Diese Eigenschaft unterscheidet ihn von festen Tunnelantrieben.

Die Installation dieses Antriebs ist komplexer als bei einem klassischen Tunnelantrieb. Sie erfordert eine präzise Planung für die mechanische Integration in den Rumpf, die Verlegung der Starkstromkabel (bis zu 500A) und die Einrichtung eines separaten Batteriesatzes mit einer Kapazität von 750 CCA SAE. Das System benötigt zudem ausreichend Platz für den Einziehmechanismus und den Antrieb, was bereits bei der Konstruktion oder Überarbeitung des Bootes berücksichtigt werden muss. Die Flexibilität der Installation mit separater Basis vereinfacht die Integration in Rümpfe aus unterschiedlichen Materialien.

Der praktische Nutzen liegt in der präzisen und geräuscharmen Manövrierfähigkeit großer Schiffe, bei denen seitlicher Schub für das Anlegen oder dynamische Positionieren entscheidend ist. Die Q-PROP™- und S-Link™-Technologien in Kombination mit der Intelligent Power Control (IPC) sorgen nicht nur für diskreten Betrieb, sondern auch für eine erhöhte Zuverlässigkeit der mechanischen und elektronischen Komponenten, was die Lebensdauer des Systems verlängert. Die PRO™-Option mit variabler Drehzahl bietet einen deutlichen Vorteil für feine Manöver und die Integration mit Joystick-Systemen, da sie eine proportionale Steuerung ermöglicht – ein entscheidender Faktor bei großen Schiffen.

Trotz der hohen Anschaffungskosten macht die robuste Bauweise (abgedichtete Schmierung, galvanische Trennung, flexible Kupplung) in Kombination mit mehreren Sicherheitseinrichtungen (Überhitzungsschutz, Drehzahlsensor) den Antrieb zu einer langfristigen Investition. Eine professionelle Prüfung der Installation und Dimensionierung ist zwingend erforderlich, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Einziehbarer Antrieb SRV130/250T 12V

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Häufig gestellte Fragen

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Welche sind die wichtigsten Sicherheits- und Leistungsmerkmale des Bugstrahlruders SRV130/250T 12V?

Der SRV130/250T 12V-Antrieb integriert mehrere fortschrittliche Funktionen für Sicherheit und Leistung:

Intelligente Leistungssteuerung: Minimiert mechanischen Verschleiß und sorgt für automatischen Stopp bei Blockade des Magnetschalters.Überhitzungsschutz: Erkennt automatisch erhöhte Innentemperaturen und schaltet das System ab, um Schäden zu vermeiden.Galvanische Trennung: Elektrische Trennung der eingetauchten Komponenten vom Bordnetz zur Vermeidung von Korrosion.Sicherer Start: Erfordert eine Zwei-Tasten-Bedienung, um versehentliche Starts zu verhindern.

Ist der SRV130/250T 12V-Propeller für leisen Betrieb ausgelegt?

Ja, der SRV130/250T 12V-Propeller ist mit der Q-PROP-Technologie ausgestattet. Diese Fünfblatt-Propeller mit geneigten Blättern reduziert den Geräuschpegel in realen Installationen um 20 bis 40 % und in kontrollierten Tests um bis zu 75 %, während die Schubleistung beibehalten oder sogar verbessert wird.

Kann der SRV130/250T 12V-Propeller mit einem drehzahlvariablen Steuerungssystem betrieben werden?

Ja, der SRV130/250T 12V-Düsenantrieb ist kompatibel mit dem Upgrade auf das PRO™-Drehzahlregelsystem von Sleipner. Dies ermöglicht eine sanftere, leisere und präzisere Manövrierung und kann bei Doppelanlagen eine Haltefunktion umfassen.

Ist der SRV130/250T 12V-Propeller mit den Sleipner S-LINK™-Steuersystemen kompatibel?

Ja, der SRV130/250T 12V-Düsenantrieb ist vollständig kompatibel mit dem intelligenten Steuerungssystem S-LINK™ von Sleipner und ermöglicht eine Integration und erweiterte Verwaltung in Ihrem Bordsystem.