Elektrischer Bugstrahlruder SE130 24V

Das elektrische Bugstrahlruder Sleipner SE130 24V ist für die Manövrierung von Schiffen mit 13 bis 19 Metern Länge (42 bis 62 Fuß) ausgelegt. Dieses Modell kann sowohl am Bug als auch am Heck eingebaut werden und arbeitet mit einer Spannung von 24 V DC. Es liefert einen Schub von 130 kg bei 21 V DC und erreicht bis zu 160 kg bei 24 V DC bei einer Leistung von 6,5 kW (8,7 PS) bei 21 V DC. Der Tunnel hat einen Innendurchmesser von 250 mm und ist mit einem Doppelpropellersystem ausgestattet.

Wichtige Technologien

Der SE130 24V nutzt die Q-PROP™-Technologie mit fünfblättrigen, schräg gestellten Propellern, die den Geräuschpegel unter realen Bedingungen um 20–40 % und in kontrollierten Tests um bis zu 75 % reduziert – bei gleichbleibender oder verbesserter Schubleistung. Das Intelligent Power Control (IPC)-System minimiert die Verzögerung bei Richtungswechseln, reduziert mechanischen Verschleiß und überwacht die Magnetventile. Es sorgt zudem für einen automatischen Stopp bei Blockade eines Magnetventils oder kontinuierlichem Steuersignal und schützt vor Verschleiß bei Unterspannung.

Zuverlässigkeit und Installation

Zum Schutz vor Überhitzung ist das Bugstrahlruder mit einer automatischen Abschaltfunktion bei zu hohen Innentemperaturen ausgestattet. Die galvanische Trennung der Tauchteile erfolgt über Verbundstoffbuchsen und eine flexible Kupplung, wodurch vagabundierende Ströme vermieden werden. Das Antriebssystem verfügt über eine lebensdauergeschmierte Schmierung mit keramischen und Kohlenstoff-Mechanikdichtungen. Die Installation ist flexibel: Der Einbauwinkel im Tunnel ist frei wählbar, und der Elektromotor lässt sich um 90 Grad drehen. Die "Plug and Go"-Verkabelung sowie leicht zugängliche Batteriekabelklemmen vereinfachen die Montage. Das Gerät wiegt etwa 37 kg (77 lbs) und erfordert eine Mindestbatteriekapazität von 760 CCA SAE sowie eine empfohlene Sicherung von 325 Ampere (SMANL325). Der durchschnittliche Stromverbrauch beträgt 280 A bei 21 V und 275 A bei 24 V, bei einer maximalen Dauerbetriebszeit von 3 Minuten bei 200 °C.