PROPULSEUR EVISION E250 24 V 250 KG D 300 MM — Sleipner E250/300TC-24V

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Sleipner

E250/300TC-24V

Propeller eVision E250 24 V, 250 kg, Tunnel-Ø 300 mm

Der Sleipner eVision E250 24V-Propeller liefert einen Schub von 250 kg über einen 300-mm-Tunnel und eignet sich ideal für Schiffe von 22 bis 30 Metern. Mit einem PMSM-Motor mit variabler Drehzahl und Q-Prop™-Propellern für leise Fahrt bietet er präzise Manöver und eine erhöhte Zuverlässigkeit dank intelligentem Wärmemanagement und galvanischer Trennung. Seine S-Link™-Architektur erleichtert die Integration.

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Technische Daten

Lubrication System Type	Schmierung durch Schwerkraft
Betriebsspannung	24
Thrust Force	250
Tunnel Diameter	300

Ausführliche Beschreibung

Entwickelt für Schiffe von 22 bis 30 Metern (72 bis 100 Fuß), bietet der Propeller Sleipner eVision E250 einen Schub von 250 kg bei 24 V für präzise Manöver am Bug oder Heck. Das System verwendet einen bürstenlosen Synchronmotor mit Permanentmagneten (PMSM) mit 6 Phasen und integriertem Wechselrichter für eine variable Drehzahlregelung.

Fortschrittliche Technologie und Leistung

Der Propeller eVision E250 ist mit gegenläufigen Q-Prop™-Fünfblattpropellern ausgestattet, die den Geräuschpegel im normalen Betrieb um 20 bis 40 % und in kontrollierten Tests um bis zu 75 % reduzieren, während die Schubeffizienz erhalten bleibt. Das PRO-System für variable Drehzahlregelung ermöglicht sanfte und geräuscharme Manöver durch bedarfsgerechte Leistungsanpassung. Die Hold-Function-Funktion hält das Schiff mit einem einfachen Tastendruck am Kai, besonders nützlich bei einem Doppelpropellersystem.

Integration und Systemzuverlässigkeit

Mit einer Leistung von 11,1 kW (14,9 PS) und einem Strom von 580 A ist der Sleipner E250/300TC-24V mit dem digitalen Steuerungssystem S-Link™ (CAN-basiert) für eine zuverlässige Kommunikation mit anderen Sleipner-Geräten ausgestattet. Der Überhitzungsschutz wird durch einen intelligenten Wechselrichter und ein aktives Kühlsystem gewährleistet, das die Leistung reduziert, statt den Propeller abzuschalten. Die galvanische Trennung der eingetauchten Bauteile schützt vor Korrosion, und die abgedichtete Schmierung des Propellertunnels garantiert dauerhafte Dichtheit. Zertifiziert nach CE/UKCA und konform mit der Norm ISO 8846 (Zündschutzart) sorgt er für sicheren Betrieb. Sein Gewicht beträgt 43 kg, der Tunneldurchmesser 300 mm.

Dokumentationen

Type	Nom
	Documentation Sleipner — PROPULSEUR EVISION E250 24 V 250 KG D 300 MM

Expertenmeinung

« Technische Analyse des Sleipner eVision E250: Leistung und Integration »

Der Sleipner eVision E250 24V ist ein fortschrittliches Manövriersystem für größere Schiffe, typischerweise zwischen 22 und 30 Metern. Durch den PMSM-Motor und den integrierten Wechselrichter hebt er sich von herkömmlichen Gleichstrom-Propellern ab: Er ermöglicht eine präzise Drehzahlregelung, was zu einer feineren Manövrierfähigkeit und einer deutlichen Lärmreduzierung dank der Q-Prop™-Propeller führt. Diese Technologie erlaubt nicht nur die exakte Anpassung des benötigten Schubs, sondern vermeidet auch ruckartige Bewegungen sowie abrupte Start- und Stoppvorgänge, was die Lebensdauer des Systems verlängert.

Die Integration über den S-Link™-Bus vereinfacht die Vernetzung mit anderen Sleipner-Komponenten und sorgt für eine konsistente, skalierbare Systemarchitektur. Bei der Installation sind zwar das kompakte Design und das Gewicht von 43 kg vorteilhaft, jedoch muss die Auslegung des 300-mm-Tunnels und die Positionierung an Bord sorgfältig geprüft werden. Die flexible Montagemöglichkeit in jedem Winkel innerhalb des Tunnels ist ein praktischer Vorteil. Die fortschrittliche Wärmeabfuhr, die bei Überhitzung die Leistung reduziert statt das System abzuschalten, ist ein entscheidendes Merkmal für die Zuverlässigkeit bei längerem Betrieb – insbesondere bei komplexen Manövern oder in engen Häfen.

Dieser Propeller ist besonders für anspruchsvolle Eigner geeignet, die eine leise und zuverlässige Manövrierhilfe benötigen, die auch über längere Zeiträume betrieben werden kann. Eine professionelle Beratung zur Auslegung und Integration ist zwingend erforderlich, um die Leistung zu optimieren und die Kompatibilität mit der bestehenden Bordelektrik sowie den Steuerungszubehörteilen sicherzustellen.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Propeller eVision E250 24 V, 250 kg, Tunnel-Ø 300 mm

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Häufig gestellte Fragen

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Wie hoch ist die Schubkraft des Sleipner eVision E250-Propellers?

Der Sleipner eVision E250 Thruster bietet eine Schubkraft von 250 kg.

Welche Betriebsspannung wird für diesen Antrieb benötigt?

Dieser Antrieb funktioniert mit einer Betriebsspannung von 24 V.

Welcher Tunnel-Durchmesser ist für die Installation des Propellers eVision E250 erforderlich?

Der für die Installation dieses Antriebs erforderliche Tunnel-Durchmesser beträgt 300 mm.

Warum wird dieser Antrieb nur auf Anfrage angeboten?

Dieser Antrieb wird ausschließlich auf Anfrage angeboten, da es sich um eine Hauptkomponente handelt, die eine technische Freigabe erfordert. Dazu gehören die präzise Dimensionierung für Ihr Boot, die Bestätigung der Spannung, die Prüfung der optimalen Einbauposition sowie die Auswahl der notwendigen Zubehörteile, um eine sichere Installation und optimale Leistung zu gewährleisten.

Was ist die Q-PROP-Technologie und welche Vorteile bietet sie?

Die Q-PROP-Technologie von Sleipner nutzt einen Fünfblatt-Propeller mit geneigten Blättern. Ihr Hauptvorteil besteht darin, dass sie den Lärm deutlich reduziert – um 20 bis 40 % in realen Installationen und bis zu 75 % in kontrollierten Tests – und dabei die Schubleistung des Antriebs entweder beibehält oder sogar verbessert.

Welche sind die wichtigsten technischen Merkmale des Sleipner eVision E250 Antriebs?

Der Sleipner eVision E250-Antrieb integriert mehrere fortschrittliche Technologien zur Optimierung von Sicherheit, Steuerung und Leistung:

Q-PROP: Ein Fünfblattpropeller mit geneigten Blättern, der den Geräuschpegel um 20–40 % reduziert und dabei den Schub beibehält oder verbessert.Intelligent Power Control (IPC): Minimiert den mechanischen Verschleiß durch minimale Verzögerung zwischen Richtungswechseln und überwacht die Leistung der Magnetventile; der Antrieb wird bei Blockade eines Ventils abgeschaltet.Überhitzungsschutz: Erkennt automatisch hohe Innentemperaturen und stoppt das System, bevor Schäden auftreten.Galvanische Trennung: Alle eingetauchten Komponenten sind elektrisch vom Bordnetz isoliert, um vagabundierende Ströme und galvanische Korrosion zu vermeiden.Schwerkraftschmierung: Ein separater Öltank oberhalb der Wasserlinie versorgt das Untersetzungsgetriebe durch Schwerkraft mit Öl, erzeugt einen Überdruck für eine wirksame Abdichtung und erleichtert Ölwechsel.Getriebesystem mit lebenslanger Schmierung: Eine werksseitig eingebrachte, lebenslange Schmierung, abgedichtet mit Keramik- und Kohlenstoffdichtungen.Sicherer Start: Die Bedienpaneele erfordern eine Zwei-Tasten-Aktivierung, um versehentliche Starts zu verhindern.

Kann ich eine Fernbedienung zur Steuerung des Sleipner eVision E250 Bugstrahlruders verwenden?

Ja, es ist möglich, eine Fernbedienung hinzuzufügen, um das System aus der Ferne zu steuern. Dadurch lässt sich der Antrieb bedienen, ohne am Steuerpult zu sein, was Manöver erleichtert – besonders beim Anlegen mit reduzierter Crew.