Tunnelantrieb eVision E170 24 V, 170 kg, Tunnel-Ø 250 mm
Technische Daten
Technische Daten
| Lubrication System | Schmierung durch Schwerkraft (Gravity Feed) |
| Betriebsspannung | 24 |
| Thrust Force | 170 |
| Tunnel Diameter | 250 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Für Schiffe von 15 bis 22 Metern (50 bis 70 Fuß) konzipiert, bietet der Tunnelantrieb Sleipner eVision E170 24 V präzises Manövrieren und erweiterte Funktionen. Dieser elektrische Tunnelantrieb liefert eine Schubkraft von 170 kg mit einem 24-V-Gleichstrommotor, einer Leistung von 7,3 kW (9,9 PS) und einem Stromverbrauch von 395 A. Der Tunneldurchmesser beträgt 250 mm.
Fortgeschrittene Steuerung und Leistung
Der eVision E170 ist mit einem Wechselrichter für variable Drehzahlregelung (PRO™-System) ausgestattet und gewährleistet sanftes und geräuscharmes Manövrieren. Die Funktion „Hold“ ermöglicht es, das Boot mit einem einfachen Tastendruck entlang der Kaimauer zu halten. Sein bürstenloser 6-phasiger PMSM-Synchronmotor (Permanentmagnet-Synchronmotor) ist speziell für Marineanwendungen ausgelegt und trägt durch sein aktives Luftkühlsystem zu hoher Effizienz und längerer Betriebsdauer bei voller Schubkraft bei.
Konstruktion und Integration
Mit doppelten gegenläufigen Fünfblatt-Q-Prop™-Propellern reduziert der Sleipner E170/250TC-24V das Geräusch um 20 bis 40 % im realen Einsatz und bis zu 75 % unter kontrollierten Testbedingungen, während die Schubleistung erhalten bleibt. Durch sein kompaktes und leichtes Design ist er bis zu 50 % leichter und 40 % kleiner als vorherige Sleipner-Modelle, was die Installation erleichtert. Das auf CAN basierende S-Link™-Steuersystem ermöglicht eine nahtlose Integration mit anderen Sleipner-Geräten über wasserdichte und farbkodierte Steckverbinder.
Zuverlässigkeit und Marine-Sicherheit
Der Antrieb verfügt über einen Zündschutz (konform ISO 8846) für den sicheren Einsatz in Umgebungen mit entzündlichen Gasen. Er ist mit einem Überhitzungsschutz ausgestattet, der die Drehzahl reduziert oder das System abschaltet, um Schäden zu vermeiden. Die galvanische Trennung der eingetauchten Teile schützt vor Korrosion, und das Antriebsschmiersystem ist lebensdauergeschmiert, inklusive einer mechanischen Gleitringdichtung. Die Installation ist flexibel und ermöglicht verschiedene Winkel im Tunnel.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
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