Tunnelstrahlruder eVision E100 24 V, 100 kg, Tunnel-Ø 185 mm
Technische Daten
Technische Daten
| Betriebsspannung | 24 |
| Thruster Series | E-Vision |
| Thruster Thrust | 100 |
| Tunnel Diameter | 185 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt für Schiffe von 12 bis 17 Metern, liefert das Tunnelstrahlruder Sleipner eVision E100 24V einen Schub von 100 kg. Das System integriert einen permanentmagneterregten Synchronmotor (PMSM) mit 6 Phasen, optimiert für den Marineeinsatz, der eine höhere Effizienz und Autonomie bietet. Der integrierte Umrichter ermöglicht variable Geschwindigkeitsregelung und präzise Manöver.
Technologie und Leistung
Das Tunnelstrahlruder eVision E100 ist mit der Q-Prop™-Technologie ausgestattet, die durch einen fünfblättrigen, versetzten Propeller den Geräuschpegel unter realen Bedingungen um 20–40 % und in kontrollierten Tests um bis zu 75 % reduziert – bei gleichbleibender oder verbesserter Schubleistung. Mit einer Leistung von 5,6 kW (7,6 PS) und einem Stromverbrauch von 290 A wird ein empfohlener ANL-Sicherung von 250 A empfohlen. Das Nettogewicht beträgt 25 kg, der Tunneldurchmesser 185 mm. Die maximale Rumpfstärke beträgt 42 mm. Der Motor entspricht der Zündschutzart nach ISO 8846 und ist nach IPx7 (spritzwassergeschützt) klassifiziert.
Integration und Sicherheit
Das auf CAN basierende Steuerungssystem S-Link™ ermöglicht eine nahtlose Integration mit anderen Sleipner-Geräten an Bord dank kompakter, wasserdichter, kodierter und farblich markierter Steckverbinder. Das PRO™-System bietet proportionale Steuerung, um nur die benötigte Leistung abzurufen und Geräusche zu reduzieren. Eine Haltefunktion (Hold-Function) steht für Systeme mit zwei Strahlrudern zur Verfügung und vereinfacht Anlegemanöver. Integrierte Schutzfunktionen umfassen Überhitzungsschutz und galvanische Trennung der eingetauchten Bauteile zur Vermeidung von Streuströmen. Die Schmierung des Unterwassergehäuses ist lebenslang mit einer mechanischen Dichtung abgedichtet. Das Strahlruder kann in verschiedenen Winkeln installiert werden, um sich an den verfügbaren Platz im Schiff anzupassen, und verwendet Doppelpropeller für hohen Schub bei kompaktem Tunneldurchmesser.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
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