Blue Smart IP65 Ladegerät 24/8 CEE 7/17

Das Victron Energy Blue Smart IP65 Charger 24/8 liefert eine Ausgangsspannung von 24 V und einen Ladestrom von 8 Ampere.

Ja, dieses Ladegerät hat eine IP65-Schutzart. Das bedeutet, es ist spritzwassergeschützt, staubdicht und chemikalienbeständig, was es für anspruchsvolle Umgebungen geeignet macht.

Das Ladegerät nutzt einen adaptiven Sieben-Stufen-Ladealgorithmus, der jeden Ladezyklus optimiert, um die Lebensdauer und die Leistung der Batterien zu maximieren.

Ja, das Blue Smart IP65-Ladegerät kann tiefentladene Batterien wieder aufladen, selbst wenn die Spannung auf 0 V gesunken ist. Es beginnt mit einem niedrigen Ladestrom und geht dann zu einer normalen Ladung über, sobald die ausreichende Spannung an den Batterieklemmen wiederhergestellt ist.

Nein, dieses Ladegerät ist für einen komplett geräuschlosen Betrieb ausgelegt. Es verfügt weder über einen Lüfter noch über bewegliche Teile, wodurch sowohl Geräuschentwicklung als auch thermische Belastung der elektronischen Komponenten reduziert werden.

Das Ladegerät bietet einen hohen Wirkungsgrad von bis zu 95 %. Das bedeutet, dass es bis zu viermal weniger Wärme im Vergleich zu Standard-Ladegeräten erzeugt. Zudem reduziert sich der Standby-Verbrauch nach vollständigem Laden der Batterie auf weniger als 0,5 Watt.

Sie können den Zustand des Ladegeräts und der Batterie überwachen sowie alle Ladeparameter über die Bluetooth-Smart-Verbindung und die VictronConnect-App konfigurieren. Die App ist für Smartphones, Tablets und Laptops verfügbar.

Ja, das Ladegerät ist für den Betrieb bei Kälte ausgelegt und funktioniert bis -30°C. Es misst die Umgebungstemperatur während der Testphase und passt die Ladespannung automatisch für Blei-Säure-Batterien an, sodass keine speziellen Einstellungen für kalte oder warme Umgebungen erforderlich sind.

Der Niedrigstrom-Modus ermöglicht das Laden kleinerer Batterien mit reduziertem Strom. Bei diesem Modell 24/8 sinkt der Ladestrom im Niedrigstrom-Modus auf 3 A. Der Modus wird durch 3 Sekunden langes Drücken der MODE-Taste aktiviert und bleibt aktiv, bis er auf dieselbe Weise deaktiviert wird.

Ja, dieses Ladegerät verfügt über eine automatische Stromversorgungsfunktion (Power Supply Function).

Der Rekonditionierungsmodus ist eine Funktion, die bei Blei-Säure-Batterien mit teilweise sulfatierten Platten helfen kann, wenn diese über Tage oder Wochen unzureichend geladen oder entladen wurden. Dabei wird die Batterie mit einem niedrigen Strom bis zu einer höheren Spannung geladen. Er sollte gelegentlich bei VRLA-Batterien mit planen Platten (Gel- und AGM-Batterien) angewendet werden und kann auch bei Flüssigelektrolyt-Batterien genutzt werden, um die Zellen auszugleichen und Säureschichtung vorzubeugen.

Die normale Ladespannung für eine 24-V-Batterie beträgt 28,8 V. Im Modus 'High' sind es 29,4 V, und für Li-Ion-Batterien 28,4 V.

Die normale Float-Ladespannung (Erhaltungsladung) für eine 24-V-Batterie beträgt 27,6 V. Bei Li-Ion-Batterien sind es 27,0 V.

Die normale Ladespannung für eine 24-V-Batterie im Lagerungsmodus beträgt 26,4 V. Bei Li-Ion-Batterien sind es 27,0 V.

Dieses Ladegerät ist mit einer breiten Palette an Batterietechnologien kompatibel, darunter Li-Ion-Batterien (LiFePO₄), AGM-, Gel- und geflutete Blei-Säure-Batterien.

Dieses Ladegerät ist für Batteriebänke mit 30 Ah bis 80 Ah ausgelegt.

Ja, das Ladegerät ist kompatibel mit Li-Ion-Batterien (LiFePO₄). Es verwendet einen spezifischen Ladealgorithmus für diese Batterien und verfügt über eine automatische Rücksetzung des Li-Ion-Unterspannungsschutzes.

Das Ladegerät wird mit Klemmen (Clamps) und M8-Laschen für den Batterieanschluss geliefert.

Um das Ladegerät mit einer in einem Fahrzeug eingebauten Batterie zu verbinden, gehen Sie wie folgt vor:

Führen Sie die AC- und DC-Kabel so, dass sie nicht durch die Motorhaube, die Fahrzeugtür oder bewegliche Teile des Motors beschädigt werden können.Überprüfen Sie die Polarität der Batteriepole. Der POSITIVE Pol (POS, P, +) hat in der Regel einen größeren Durchmesser als der NEGATIVE Pol (NEG, N, –).Ist der negative Pol mit dem Fahrzeugchassis verbunden (negative Masse, wie bei den meisten Fahrzeugen), verbinden Sie die ROTE Klemme (POSITIV) des Ladegeräts mit dem POSITIVEN Pol (+) der Batterie. Verbinden Sie die SCHWARZE Klemme (NEGATIV) mit dem Chassis oder dem Motorblock des Fahrzeugs, jedoch entfernt von der Batterie (vermeiden Sie den Vergaser, Kraftstoffleitungen oder Karosserieteile aus Blech).Ist der positive Pol mit dem Chassis verbunden (positive Masse), verbinden Sie die SCHWARZE Klemme (NEGATIV) des Ladegeräts mit dem NEGATIVEN Pol (–) der Batterie. Verbinden Sie die ROTE Klemme (POSITIV) mit dem Chassis oder dem Motorblock des Fahrzeugs, jedoch entfernt von der Batterie.Schließen Sie anschließend das AC-Kabel an die Steckdose an.Um das Ladegerät zu trennen, ziehen Sie zuerst das AC-Kabel ab, entfernen Sie dann die Klemme vom Fahrzeugchassis und schließlich die Klemme vom Batteriepol.

Bei der Verwendung dieses Ladegeräts sind folgende Sicherheitsvorkehrungen zwingend einzuhalten:

Stellen Sie sicher, dass der Bereich um die Batterie während des Ladevorgangs gut belüftet ist, da Batterien explosive Gase freisetzen.Kompletten Augenschutz und Schutzkleidung tragen.NIE rauchen und KEINE Funken oder offene Flammen in der Nähe der Batterie oder des Motors zulassen.Seien Sie äußerst vorsichtig, um zu vermeiden, dass metallische Werkzeuge auf die Batterie fallen, was Funken oder einen Kurzschluss verursachen könnte.Eine gefrorene Batterie NIEMALS laden.Die DC-Klemmen nur nach dem Ziehen des AC-Steckers aus der Steckdose anschließen und trennen. Lassen Sie die DC-Klemmen niemals einander berühren.