Skylla-i 24/100 (1+1) 230V

Das Skylla-i 24/100 (1+1) Ladegerät zeichnet sich durch seine beiden isolierten Ausgänge aus. Der Hauptausgang liefert 100 A für den Hauptbatteriesatz, während der zweite Ausgang auf etwa 4 A begrenzt ist und eine leicht niedrigere Spannung aufweist. Er ist speziell für die Erhaltungsladung einer Starterbatterie ausgelegt. Die Skylla-i-Modelle (3) bieten dagegen drei Ausgänge mit voller Nennstromstärke.

Das Skylla-i 24/100 (1+1) ist für den Einsatz in maritimen Umgebungen konzipiert. Sein Gehäuse besteht aus pulverbeschichtetem Aluminium mit Spritzwasserschutz und Edelstahlbefestigungen. Die Leiterplatten sind mit einer Acryl-Beschichtung gegen maximale Korrosionsbeständigkeit geschützt. Integrierte Temperatursensoren reduzieren bei extremen Bedingungen automatisch den Ausgangsstrom, um die Komponenten zu schützen.

Der Skylla-i 24/100 (1+1) liefert einen maximalen Ladestrom von 100 A für die Hauptbatteriebank. Zusätzlich verfügt er über einen sekundären Ausgang mit einer Begrenzung auf ca. 4 A für die Starterbatterie.

Ja, das Skylla-i 24/100 (1+1)-Ladegerät ist mit Lithium-Ionen-Batterien (LiFePO4) kompatibel. Es kann über einen einfachen Ein-/Ausschaltbefehl gesteuert werden, indem ein Relais oder ein Optokoppler mit offenem Kollektor eines Li-Ion-BMS an den Fernsteueranschluss des Ladegeräts angeschlossen wird. Eine vollständige Spannungs- und Stromkontrolle ist ebenfalls über den galvanisch getrennten CAN-Bus-Port möglich.

Ja, dank seiner perfekt stabilisierten Ausgangsspannung kann der Skylla-i als Stromversorgung genutzt werden, sofern keine Batterien oder große Pufferkondensatoren verfügbar sind.

Das Ladegerät kann in einem Temperaturbereich von -20°C bis 60°C betrieben werden. Bis 40°C liefert es den vollen Ausgangsstrom. Darüber hinaus wird der Ausgangsstrom reduziert (80% bei 50°C und 60% bei 60°C).

Das Ladegerät nutzt einen adaptiven 7-Stufen-Algorithmus zur Optimierung des Ladevorgangs. Es passt die Absorptionsdauer basierend auf der Entladetiefe an, um eine Überladung zu vermeiden. Zusätzlich verhindert der BatterySafe-Modus Schäden durch übermäßige Gasentwicklung, indem er die Spannungserhöhung automatisch begrenzt, sobald die Gasungsspannung erreicht ist.

Der 'Storage'-Modus (Speicherbetrieb) wird aktiviert, wenn die Batterie 24 Stunden lang nicht entladen wurde. In diesem Modus wird die Ladespannung auf 2,2 V/Zelle (26,4 V bei einer 24-V-Batterie) reduziert, um Gasentwicklung und Korrosion der positiven Platten zu minimieren. Einmal pro Woche wird die Spannung auf den Absorptionspegel angehoben, um die Batterie zu 'auffrischen'. Dies verhindert die Schichtung des Elektrolyten und die Sulfatierung.

Ja, der Skylla-i ist mit einem Batterietemperatursensor ausgestattet. Bei Anschluss wird die Ladespannung automatisch mit steigender Batterietemperatur reduziert. Diese Funktion wird besonders für verschlossene Blei-Säure-Batterien und/oder bei starken Temperaturschwankungen empfohlen.

Das Skylla-i 24/100 (1+1)-Ladegerät (12V) funktioniert mit einer nominalen AC-Eingangsspannung von 230V. Der Betriebsbereich liegt zwischen 185V und 265V AC. Es kann auch eine DC-Spannung zwischen 180V und 350V DC verarbeiten.

Das Ladegerät muss an einem trockenen und gut belüfteten Ort montiert werden. Es kann an der Wand oder am Boden befestigt werden. Eine vertikale Montage wird empfohlen, da sie die Luftzirkulation innerhalb des Gehäuses verbessert und so die Lebensdauer des Ladegeräts verlängert.

Es wird empfohlen, die Kabellänge zwischen Ladegerät und Batterie unter 6 Metern zu halten, um Spannungsverluste zu minimieren und eine korrekte Ladung zu gewährleisten.

Der Erdungspunkt muss an eine echte Erde angeschlossen werden. So gehen Sie je nach Anwendung vor:

Auf einem Schiff: Schließen Sie ihn an die Erdplatte oder den Schiffsrumpf an.

Für den Skylla-i 24/100 (1+1) gelten folgende empfohlene Kabelquerschnitte für die Hauptbatterie:

Bis 1,5 m Kabellänge: 35 mm²Von 1,5 m bis 6 m Kabellänge: 50 mm²Die Starterbatterie muss mit einem Kabel von mindestens 2,5 mm² angeschlossen werden.

Nein, der Skylla-i ist NICHT gegen Verpolung der Batterie geschützt. Es ist zwingend erforderlich, die Installationsanleitung genau zu befolgen und die Pole (+) und (-) korrekt anzuschließen. Eine Verpolung kann das Gerät beschädigen und führt zum Garantieverlust.

Um einen externen Spannungssensor anzuschließen, verbinden Sie ein rotes Kabel (0,75 mm²) zwischen dem Pluspol der Batterie und dem Anschluss '+ Voltage sensor' des Ladegeräts. Schließen Sie anschließend ein schwarzes Kabel (0,75 mm²) zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Anschluss '- Voltage sensor' an. Stellen Sie sicher, dass die entsprechende LED-Anzeige aufleuchtet, um die Verbindung zu bestätigen.

Der Anschluss des Fernbedienungsschalters erfordert besondere Sorgfalt. Es wird empfohlen, für diese Verbindung verdrillte Leitungen zu verwenden, da der Eingang empfindlich ist. Falls kein Fernbedienungsschalter angeschlossen ist, müssen die Klemmen für Ein/Aus der Fernbedienung mit einem kurzen Draht überbrückt werden. Dieser Port kann auch an ein Lithium-Batteriemanagementsystem (BMS) zur Steuerung angeschlossen werden.

Ja, mehrere Skylla-i-Ladegeräte können über die CAN-Bus-Schnittstelle (VE.Can) synchronisiert werden. Dies geschieht durch einfaches Verbinden der Ladegeräte mit RJ45-UTP-Kabeln. Allerdings ist zu beachten, dass Ladegeräte mit (1+1)- und (3)-Ausgängen nicht parallel zueinander betrieben werden können.

Ja, das Ladegerät kann über seine VE.Can-Anschlüsse (RJ45) an ein NMEA-2000-Netzwerk angeschlossen werden. Hierfür ist das Zubehörkabel VE.Can zu NMEA 2000 erforderlich. Der Sicherungseinsatz muss entfernt werden. Weitere Details finden sich im Victron Energy-Integrationshandbuch für NMEA 2000 und MFD.

Das Ladegerät ist mit einer breiten Palette von Batterien kompatibel, darunter Blei-Säure-Batterien (nass, GEL, AGM) und Lithium-Ionen-Batterien (LiFePO4). Sein adaptiver 7-Stufen-Ladealgorithmus ist für Blei-Säure-Batterien optimiert und verfügt über einen 3-Stufen-Algorithmus mit Ein-/Aus-Steuerung oder CAN-Bus für Li-Ion-Batterien. Die empfohlene Kapazität liegt bei 500–1000 Ah.