Συγκριτής 2026
4 επεξεργαστές αυτόματου πιλότου (ο εγκέφαλος, όχι το πλήρες σύστημα) συγκρίνονται με βάση ίδιου εύρους: ολοκλήρωση οικοσυστήματος, συχνότητα ελέγχου, λειτουργία Wave (τρισδιάστατος κυματισμός), πολικές. Ο κινητήρας ελέγχου / drive δεν περιλαμβάνεται — διαστασιολογείται ανάλογα με το τιμόνι και ελέγχεται ξεχωριστά. Σύσταση συνεργείου ανά πρόγραμμα.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Παράκτια κρουαζιέρα 30-40 πόδια, οικοσύστημα Raymarine — μόνο υπολογιστής, ACU και κινητήρας προς προσθήκη
Δείτε EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Μικτή κρουαζιέρα ιστιοπλοϊκού + μηχανής, ιστιοπλοϊκό ≤ 11 μ — μόνο υπολογιστής, ECU και αντλία προς προσθήκη
Δείτε το Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Ιστιοπλοϊκό 40-50 πόδια, κρουαζιέρα υψηλής απόδοσης + αγώνες IRC — μόνο υπολογιστής, σερβοκινητήρας προς υπολογισμό
Δείτε NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Αγώνες IRC, RORC — CPU σύστημα H5000, σερβοκινητήρας και αισθητήρες ξεχωριστά
Δείτε H5000 CPUΤιμές χωρίς ΦΠΑ 2026 επίσημος διανομέας Γαλλίας. Μόνο υπολογιστής — ο υδραυλικός κινητήρας / drive, οι αισθητήρες και η εργασία δεν περιλαμβάνονται.
| Κριτήριο | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Τιμή υπολογιστή μόνο (πριν ΦΠΑ) | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2.899 € |
| Περιφέρεια (τι περιλαμβάνει η τιμή) | Μόνο αισθητήρας/υπολογιστής EVO (ACU + ξεχωριστός κινητήρας) | Μόνο υπολογιστής (ECU + ξεχωριστή αντλία) | Μόνο υπολογιστής (ξεχωριστός κινητήρας + χειριστήριο) | Κεντρική μονάδα H5000 — επεξεργαστής οργάνων + αυτόματος πιλότος απόδοσης/αγώνων (ξεχωριστός κινητήρας) |
| Συχνότητα ελέγχου | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Λειτουργία Wave (3D κύμα) | Όχι | Προσαρμοστικό | Ναι | Ναι (refined) |
| Ενσωματωμένες πολικές | Όχι | Όχι | Περιορισμένο | Ναι (εισαγωγή ORC) |
| Σερβοκινητήρας / drive (πωλείται ξεχωριστά) | Τύπος 1/2/3 — ανάλογα με τη ράβδο | Αντλία/ECU Garmin — ανάλογα με τη ράβδο | B&G T1/T2 — ανάλογα με τη ράβδο | Υδραυλικό T1/T2 — ανάλογα με τη ράβδο |
| Εγγενές οικοσύστημα | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 πλήρες + WS720 |
| Στόχος προγράμματος | Παράκτιο ταξίδι | Μικτή ιστιοπλοΐα/κινητήρας | Ωκεάνια άνετη | Αγωνιστική κατηγορία IRC |
Παράκτια
Ο Garmin Reactor 40 Compact (699 € ΑΦΜ) ή ο Raymarine EV-1 Evolution (925 € ΑΦΜ) καλύπτουν τη χρήση παράκτιας πλεύσης. Πρόκειται για μόνο τους υπολογιστές αυτόματου πιλότου: πρέπει να προστεθεί η μονάδα ECU/ACU και κυρίως το βυθιζόμενο σύστημα ελέγχου ανάλογα με το βάρος του σκάφους. Ο Garmin υπερέχει ελαφρώς στην μικτή χρήση (κινητήρας/ιστίο), ενώ η Raymarine υπερέχει στην υπάρχουσα ολοκλήρωση με τα συστήματα Axiom.
Μόνο υπολογιστής: 699-925 € χωρίς ΦΠΑ. Πλήρες σύστημα εγκατεστημένο (υπολογιστής + ECU/ACU + κινητήρας + αισθητήρες): ~ 4.200-5.000 € χωρίς ΦΠΑ
Δείτε το Reactor 40Ωκεάνια
Το B&G NAC-3 (1.731 € ΑΦΜ, μόνο ο υπολογιστής) αποτελεί το πρότυπό μας στο συνεργείο για ανοιχτές θάλασσες. Λειτουργία Wave απαραίτητη σε σκληρό καιρό, πλήρης συμβατότητα με H5000 / WS320, άψογη αμφίδρομη λειτουργία χειριστή ↔ αυτόματος πιλότος. Ο υδραυλικός κινητήρας διαστασιολογείται και παραγγέλνεται ξεχωριστά (B&G T1/T2 υδραυλικός ανάλογα με το τιμόνι και το βύθισμα που πλέουμε).
Υπολογιστής μόνο: 1.731 € ΑΦΜ. Πλήρες σύστημα εγκατεστημένο: ~ 6.500-8.000 € ΑΦΜ (υδραυλικός κινητήρας + αισθητήρες + εγκατάσταση)
Δείτε το NAC-3Ο κατασκευαστής δηλώνει εκτόπισμα 7,5 τόνους, επιλέγουμε Type 1. Ωστόσο, το σκάφος πλέει με νερό + καύσιμο + πλήρωμα + εξοπλισμό = 9,5 τόνους. Το Type 1 πιέζεται, υπερθερμαίνεται, κάνει θόρυβο. Διαστασιολογήστε πάντα βάσει του πραγματικού βάρους κατά τη διάρκεια της πλεύσης.
Ο ηλεκτρομηχανικός Τύπος 3 κοστίζει περίπου 1.000 € λιγότερο από τον υδραυλικό Τύπος 2. Ωστόσο, σε ανοιχτή θάλασσα με κύματα 25 κόμβων, ο ηλεκτρομηχανικός κορεάζεται, ο αυτόματος πιλότος χάνει τον έλεγχο και η πηδάλια παραμένει 18 ώρες την ημέρα. Το πραγματικό οικονομικό όφελος είναι αρνητικό.
Χαρτογραφικός Raymarine + αυτόματος πιλότος Garmin = δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου από το Axiom, υποχρεωτική η χρήση τηλεχειριστηρίου Garmin στο cockpit. Να επιλέγεται πάντα αυτόματος πιλότος του ίδιου κατασκευαστή με τον κύριο χαρτογραφικό (ή Madintec που είναι συμβατός με όλα).
Αυτές οι 4 τιμές αφορούν μόνο τους εγκεφάλους (τους υπολογιστές). Για έναν λειτουργικό αυτόματο πιλότο χρειάζεται επιπλέον ένα πιεστήριο / drive διαστασιολογημένο ανάλογα με το βάρος του σκάφους (συχνά το πιο ακριβό τμήμα), ενδεχομένως μια μονάδα ισχύος (ACU/ECU) και αισθητήρες. Υπολογίστε το πλήρες σύστημα, όχι μόνο τον εγκέφαλο — δείτε τον κατάλογο αυτόματων πιλότων & πιεστηρίων.
4 ερωτήσεις για τον εντοπισμό του κατάλληλου αυτόματου πιλότου για το ιστιοπλοϊκό σας και το πρόγραμμά σας.
Ναι, μέσω της διεπαφής MAD Controller Madintec. Ο αυτόματος πιλότος Gyropilot 3 ελέγχει τον υδραυλικό κινητήρα B&G T1/T2 χωρίς πρόβλημα. Αυτή είναι η ανοιχτή ευελιξία της NKE.
Βαρύ. Πρέπει να αντικατασταθεί η CPU + οι αισθητήρες ανέμου + οι οθόνες. Υπολογίστε 15-25 ημέρες εργασιών + 8.000-12.000 € ΑΤ υλικά. Προτιμήστε τη μεταφορά μεταξύ δύο χειμερινών περιόδων.
Το NKE Mode Wave αποτελεί το πρότυπο από το 2010, με βελτιστοποίηση δεκαετιών αγώνων IMOCA. Η B&G κάλυψε το κενό το 2022 με δικό της αλγόριθμο. Στο πεδίο, το NKE διατηρεί ένα μικρό πλεονέκτημα σε θαλάσσια περιοχή με κυματισμό, ενώ η B&G υπερέχει στη Μάγχη/μικρές θάλασσες.
Και τα δύο συστήματα δέχονται εισαγωγή αρχείων ORC (Offshore Racing Congress) σε μορφή .pol. Συνιστάται χειροκίνητη επεξεργασία μετά από κάθε πλεύση για λεπτομερή βαθμονόμηση (διόρθωση πραγματικής απόκλισης). Τα NKE Toplink και B&G app πραγματοποιούν αποθήκευση ανά γωνία ανέμου και συνθήκες.
Ο αυτόματος πιλότος καταναλώνει 2-4 Α συνεχούς ρεύματος κατά τη διάρκεια της πλεύσης, 4-8 Α σε αγώνες ανοιχτής θάλασσας με ισχυρό κυματισμό. Σε 14 ημέρες αυτό ισοδυναμεί με συνολική κατανάλωση 1.000-3.000 Ah. Να υπολογίζετε τουλάχιστον 400 Ah χρήσιμης χωρητικότητας αποκλειστικά για τον αυτόματο πιλότο και τις υπόλοιπες υπηρεσίες. Δείτε το άρθρο μας για τον υπολογισμό του μεγέθους μπαταρίας λιθίου.
Η Skysat διανέμει προϊόντα των Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics και Madintec. Ο συγκριτής βασίζεται σε περισσότερες από 120 εγκαταστάσεις αυτόματων πιλότων από το 2018 έως το 2026, τόσο για κρουαζιέρα όσο και για αγώνες. Οι τιμές είναι ενδεικτικές (πριν από ΦΠΑ) για το 2026 και αφορούν αποκλειστικά τους υπολογιστές — οι κινητήρες, οι βραχίονες ελέγχου (drive) και οι αισθητήρες πωλούνται ξεχωριστά.
