Συγκριτής 2026
4 αυτόματοι πιλότοι συγκριμένοι βάσει κριτηρίων που έχουν σημασία σε ένα ιστιοπλοϊκό: ολοκλήρωση οικοσυστήματος, συμβατότητα βυθίσματος, συχνότητα ελέγχου, λειτουργία Wave (τρισδιάστατος κυματισμός), πολικές. Συστάσεις συνεργείου ανά πρόγραμμα.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Παραθαλάσσια κρουαζιέρα 30-40 πόδια, οικοσύστημα Raymarine
Δείτε RaymarineGarmin
699 € HT
Pour qui : Μικτή κρουαζιέρα ιστιοπλοΐας + μηχανής, ιστιοπλοϊκό ≤ 11 μ.
Δείτε το Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Ιστιοπλοϊκό 40-50 πόδια, κρουαζιέρα υψηλών επιδόσεων + αγώνας IRC
Δείτε NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Αγώνες IRC, RORC, America's Cup Club
Δείτε H5000Τιμές χωρίς ΦΠΑ 2026 νόμιμος διανομέας Γαλλίας, μόνο υπολογιστής (εκτός βυθόμετρου, αισθητήρων, εργασίας).
| Κριτήριο | Raymarine Evolution | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 |
|---|---|---|---|---|
| Τιμή υπολογιστή ΑΠ/Χ (χωρίς ΦΠΑ) | ~ 1.900 € | ~ 1.579 € | ~ 1.649 € | ~ 2.899 € |
| Périmètre (ce que comprend le prix) | Capteur/calculateur EVO seul (ACU + vérin séparés) | Calculateur seul (ECU + pompe séparés) | Calculateur seul (vérin + commande séparés) | CPU système H5000 (vérin séparé) |
| Συχνότητα ελέγχου | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Λειτουργία Wave (3D κύμα) | Όχι | Προσαρμοστικό | Ναι | Ναι (refined) |
| Ενσωματωμένες πολικές | Όχι | Όχι | Περιορισμένο | Ναι (εισαγωγή ORC) |
| Ενεργητής συμβατός | Τύπος 1/2/3 | GHP12 Τύπος 1/2 | B&G T1/T2 | Πωλείται ξεχωριστά |
| Εγγενές οικοσύστημα | Axiom + EV-100 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 πλήρες + WS720 |
| Στόχος προγράμματος | Παράκτιο ταξίδι | Μικτή ιστιοπλοΐα/κινητήρας | Ωκεάνια άνετη | Αγωνιστική κατηγορία IRC |
Παράκτια
Ο Garmin Reactor 40 Compact (1.579 € χωρίς ΦΠΑ) ή το Raymarine Evolution EV-100 καλύπτουν τη χρήση παράκτιας πλεύσης χωρίς επιπλέον κόστος. Ο Garmin υπερέχει ελαφρώς στο ψάρεμα, ενώ η Raymarine υπερέχει στην υπάρχουσα ολοκλήρωση με το σύστημα Axiom.
Συνολικό κόστος εγκατάστασης (πιστόνι + υπολογιστής + αισθητήρες): ~ 4.200-5.000 € χωρίς ΦΠΑ
Δείτε το Reactor 40Ωκεάνια
Το B&G NAC-3 + υδραυλικός κινητήρας T1 είναι το πρότυπο του συνεργείου μας για ανοιχτές θάλασσες. Απαραίτητη λειτουργία Wave σε κυματισμό, πλήρης συμβατότητα με H5000 / WS320, άψογη αντιστρεψιμότητα χειριστή ↔ αυτόματος πιλότος.
Συνολικό κόστος εγκατάστασης: ~ 6 500-8 000 € χωρίς ΦΠΑ
Δείτε το NAC-3Ο κατασκευαστής δηλώνει εκτόπισμα 7,5 τόνους, επιλέγουμε Type 1. Ωστόσο, το σκάφος πλέει με νερό + καύσιμο + πλήρωμα + εξοπλισμό = 9,5 τόνους. Το Type 1 πιέζεται, υπερθερμαίνεται, κάνει θόρυβο. Διαστασιολογήστε πάντα βάσει του πραγματικού βάρους κατά τη διάρκεια της πλεύσης.
Ο ηλεκτρομηχανικός Τύπος 3 κοστίζει περίπου 1.000 € λιγότερο από τον υδραυλικό Τύπος 2. Ωστόσο, σε ανοιχτή θάλασσα με κύματα 25 κόμβων, ο ηλεκτρομηχανικός κορεάζεται, ο αυτόματος πιλότος χάνει τον έλεγχο και η πηδάλια παραμένει 18 ώρες την ημέρα. Το πραγματικό οικονομικό όφελος είναι αρνητικό.
Χαρτογραφικός Raymarine + αυτόματος πιλότος Garmin = δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου από το Axiom, υποχρεωτική η χρήση τηλεχειριστηρίου Garmin στο cockpit. Να επιλέγεται πάντα αυτόματος πιλότος του ίδιου κατασκευαστή με τον κύριο χαρτογραφικό (ή Madintec που είναι συμβατός με όλα).
Ces 4 prix sont des calculateurs seuls (le cerveau). Un pilote opérationnel exige en plus un vérin / drive dimensionné sur le poids navigué (souvent le poste le plus cher), parfois une unité de puissance (ACU/ECU) et des capteurs. Comptez le système complet, pas seulement le calculateur — voir le catalogue pilotes & vérins.
4 ερωτήσεις για τον εντοπισμό του κατάλληλου αυτόματου πιλότου για το ιστιοπλοϊκό σας και το πρόγραμμά σας.
Ναι, μέσω της διεπαφής MAD Controller Madintec. Ο αυτόματος πιλότος Gyropilot 3 ελέγχει τον υδραυλικό κινητήρα B&G T1/T2 χωρίς πρόβλημα. Αυτή είναι η ανοιχτή ευελιξία της NKE.
Βαρύ. Πρέπει να αντικατασταθεί η CPU + οι αισθητήρες ανέμου + οι οθόνες. Υπολογίστε 15-25 ημέρες εργασιών + 8.000-12.000 € ΑΤ υλικά. Προτιμήστε τη μεταφορά μεταξύ δύο χειμερινών περιόδων.
Το NKE Mode Wave αποτελεί το πρότυπο από το 2010, με βελτιστοποίηση δεκαετιών αγώνων IMOCA. Η B&G κάλυψε το κενό το 2022 με δικό της αλγόριθμο. Στο πεδίο, το NKE διατηρεί ένα μικρό πλεονέκτημα σε θαλάσσια περιοχή με κυματισμό, ενώ η B&G υπερέχει στη Μάγχη/μικρές θάλασσες.
Και τα δύο συστήματα δέχονται εισαγωγή αρχείων ORC (Offshore Racing Congress) σε μορφή .pol. Συνιστάται χειροκίνητη επεξεργασία μετά από κάθε πλεύση για λεπτομερή βαθμονόμηση (διόρθωση πραγματικής απόκλισης). Τα NKE Toplink και B&G app πραγματοποιούν αποθήκευση ανά γωνία ανέμου και συνθήκες.
Ο αυτόματος πιλότος καταναλώνει 2-4 Α συνεχούς ρεύματος κατά τη διάρκεια της πλεύσης, 4-8 Α σε αγώνες ανοιχτής θάλασσας με ισχυρό κυματισμό. Σε 14 ημέρες αυτό ισοδυναμεί με συνολική κατανάλωση 1.000-3.000 Ah. Να υπολογίζετε τουλάχιστον 400 Ah χρήσιμης χωρητικότητας αποκλειστικά για τον αυτόματο πιλότο και τις υπόλοιπες υπηρεσίες. Δείτε το άρθρο μας για τον υπολογισμό του μεγέθους μπαταρίας λιθίου.
Η Skysat διανέμει τις μάρκες Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics και Madintec. Ο συγκριτής βασίζεται σε περισσότερες από 120 εγκαταστάσεις αυτόματου πιλότου για ιστιοπλοϊκά μεταξύ 2018-2026, τόσο για κρουαζιέρα όσο και για αγώνες. Οι τιμές είναι ενδεικτικές χονδρικής (HT) για τον έγκυρο διανομέα του 2026.
