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Cyclops Marine

SR12

Smartlink 2 sensor de esfuerzo 5 t

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Características técnicas

Anchura del producto	66
Altura del producto	83
Profundidad del producto	22
Clasificación IP	IP67
Compatibilidad de bus	Bluetooth
Tipo de montaje	En línea (sujeción textil)
Linealidad	±1%
Tipo de salida del transductor	Inalámbrico (Bluetooth)
Tipo de conexión del transductor	Inalámbrico (Bluetooth)
Tipo de sensor	Sensor de esfuerzo inalámbrico
Compatibilidad del sensor	Aplicación móvil (iOS/Android), NMEA2000, NMEA0183, NKE, UDP, MQTT, Sailmon, Vakaros Atlas 2
Salida de datos	Datos de carga en tiempo real, datos de carga registrados
Tasa de actualización	1 Hz (ajustable hasta 10 Hz)
Rango de temperatura de funcionamiento	-10°C a +40°C
Working Load Limit	5000 kg
Breaking Load	7500 kg
Max Soft Attachment Diameter	10,7 mm
Measurement Accuracy	±1%
Wireless Protocol	Bluetooth
Duración de la batería	2000 h (uso estándar), 8000 h (modo ahorro de energía)
Charging Time	1 hora
Dimensiones	83 x 66 x 22 mm
Material	Titanio (Ti6Al4V) y Acetal
Área de aplicación	Optimización del rendimiento de la vela, seguridad del aparejo
Capacidad de la batería	0.925
Tipo de batería	Litio Polímero
Método de carga	Inducción sin cables
Ease Of Installation	Fácil
Manufacturing Origin	Reino Unido
Tipo de medición	Esfuerzo dinámico
Safety Feature	Supervisión de cargas en tiempo real para prevenir roturas de arboladura
Ultra Low Power Battery Life	2
User Interface	Aplicación móvil (iOS/Android), Electrónica de a bordo

Descripción detallada

El CYCLOPS Smartlink² sensor de esfuerzo 5 t (SR12) es un sensor de carga inalámbrico diseñado para aplicaciones marinas, capaz de medir los esfuerzos dinámicos en cabos y elementos de arboladura. Este sensor ofrece una capacidad de carga máxima de 5 000 kg (5 toneladas), garantizando un monitoreo preciso de las tensiones a bordo.

Precisión y robustez

El Smartlink² 5 t garantiza una precisión de ±1% de su carga de trabajo máxima (MWL) en un rango de temperatura de -10°C a +40°C. Su cuerpo está fabricado en titanio (Ti6Al4V) y su carcasa en acetal, lo que le confiere resistencia a entornos marinos exigentes. Cuenta con una clasificación de estanqueidad IP67, asegurando su durabilidad incluso en inmersiones prolongadas. Con un peso de 210 g y unas dimensiones de 83 x 66 x 22 mm, se integra discretamente en su sistema de arboladura.

Conectividad y autonomía

Este sensor transmite los datos de forma inalámbrica mediante Bluetooth a la aplicación Cyclops Smartfittings Manager, disponible en iOS y Android, permitiendo visualizar las cargas en tiempo real y registrar los datos para un análisis posterior. Para una integración completa con los sistemas electrónicos de la embarcación, puede conectarse mediante una pasarela Cyclops dedicada, compatible con interfaces NMEA2000, NMEA0183, NKE, UDP y MQTT. El Smartlink² 5 t se alimenta mediante una batería de litio-polímero de 0,925 Wh, ofreciendo una autonomía de hasta 2 000 horas en uso estándar, 8 000 horas en modo ahorro de energía y 2 años en modo apagado. La recarga se realiza por inducción inalámbrica en aproximadamente 1 hora.

Optimización y seguridad

El Smartlink² 5 t permite un ajuste preciso de las velas y una optimización del rendimiento al proporcionar datos de carga continuos y en tiempo real. También contribuye a la seguridad al permitir la detección temprana de sobrecargas, ayudando así a prevenir fallos en la arboladura. La aplicación móvil permite ajustar la frecuencia de transmisión de datos hasta 10 Hz y gestionar la activación/desactivación del sensor.

Documentación

Type	Nom
	marine_brochure2024_pdf.pdf
	Copia de Guía de Aplicación Número 9 EN.pdf
	Copia de smartlink2 guide Issue 3 EN.pdf
	Copia de Guía de Aplicaciones Número 9 FRA.pdf

Opinión del experto

« Análisis técnico del CYCLOPS Smartlink² 5t: Medición de carga e integración en el sistema »

El sensor de esfuerzo CYCLOPS Smartlink² 5t es una solución técnica para medir las cargas dinámicas en los aparejos flexibles. Su diseño en titanio y su índice de estanqueidad IP67 lo hacen apto para entornos marinos exigentes, donde la fiabilidad de los datos es primordial. Este sensor se instala en línea con las escotas o driza, permitiendo una implementación rápida sin modificaciones estructurales significativas. Es especialmente relevante para navegantes que deseen optimizar sus ajustes de vela en tiempo real o supervisar la seguridad de su aparejo bajo carga.

La integración del Smartlink² 5t en un sistema electrónico embarcado se realiza idealmente a través del puente de mando Cyclops, que centraliza los datos y los distribuye mediante NMEA2000, NMEA0183, NKE o UDP. Esta capacidad de integración es una ventaja para las embarcaciones equipadas con sistemas de navegación modernos. La autonomía de la batería, que alcanza hasta 8.000 horas en modo extendido y la recarga por inducción, simplifican la gestión energética. Este sensor es una herramienta de apoyo a la toma de decisiones para las tripulaciones de regata y una medida de seguridad para la navegación de crucero, permitiendo un análisis post-navegación de las prestaciones y las cargas sufridas por el aparejo.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Smartlink 2 sensor de esfuerzo 5 t

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Preguntas frecuentes

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¿Cuál es la capacidad de carga máxima del sensor Smartlink² 5t?

El sensor de esfuerzo CYCLOPS Smartlink² 5t está diseñado para medir esfuerzos dinámicos y tiene una capacidad de carga máxima de 5.000 kg (5 toneladas).

¿De qué materiales está fabricado el sensor Smartlink² 5t?

La carcasa del sensor Smartlink² 5t está fabricada en titanio (Ti6Al4V) y su caja en acetal, lo que le confiere resistencia y durabilidad adaptadas a entornos marinos exigentes.

¿Cómo transmite el sensor Smartlink² 5t los datos de carga?

El sensor Smartlink² 5t transmite los datos sin cables mediante Bluetooth a la aplicación Cyclops Smartfittings Manager, disponible en iOS y Android. Para una integración completa con los sistemas electrónicos de la embarcación, puede conectarse mediante una pasarela Cyclops dedicada.

¿Cuál es la autonomía de la batería del sensor Smartlink² 5t y cómo se recarga?

El Smartlink² 5t se alimenta con una batería de Litio Polímero de 0,925 Wh. Su autonomía puede alcanzar:

2.000 horas en uso estándar (frecuencia 1Hz)8.000 horas en modo ahorro de energía (frecuencia 0,25Hz)2 años en modo apagadoLa recarga se realiza por inducción inalámbrica en aproximadamente 1 hora.

¿El sensor Smartlink² 5t es resistente al agua y al polvo?

Sí, el sensor Smartlink² 5t cuenta con una clasificación de estanqueidad IP67, lo que garantiza su durabilidad y protección contra inmersiones prolongadas y el polvo en entornos marinos exigentes.

¿Cómo instalar correctamente el sensor Smartlink² 5t?

El Smartlink² 5t está diseñado para instalarse en línea con líneas flexibles (cuerdas, estrobos). Es importante no cargarlo en una configuración en "pata de gallo" (bridle), ya que esto provocaría mediciones de carga inexactas. Además, no se recomienda el uso de grilletes o pasadores metálicos directamente sobre el sensor, ya que podrían marcar el cuerpo de titanio y causar daños permanentes.

¿Con qué sistemas electrónicos de barco es compatible el Smartlink² 5t?

El Smartlink² 5t puede integrarse en los sistemas electrónicos de su embarcación mediante una pasarela Cyclops dedicada. Esta pasarela es compatible con las interfaces NMEA2000, NMEA0183, NKE, UDP y MQTT, lo que permite mostrar los datos de carga en tiempo real en las pantallas de su embarcación.

¿Cuál es la precisión de las mediciones de carga del Smartlink² 5t?

El sensor Smartlink² 5t ofrece una precisión de ±1% de su carga de trabajo máxima (MWL). Esta precisión está garantizada en un rango de temperatura que va desde -10°C hasta +40°C y se obtiene utilizando los estrobos suministrados o recomendados por Cyclops Marine.

¿Qué ocurre en caso de sobrecarga del sensor Smartlink² 5t?

Es imprescindible no superar la carga de trabajo máxima (MWL) del Smartlink² 5t. Una sobrecarga o una carga de impacto (por ejemplo, una rotura de estrobos) que alcance el 150% de la MWL provocará daños permanentes en la instrumentación interna del sensor y requerirá una recalibración. Esto podría invalidar también la garantía.