Alternador Alpha Compact 14/200 con Alpha Pro III

El alternador Alpha Compact 14/200 ofrece una producción de energía excepcional desde regímenes bajos (a partir de 1350 rpm). Es ideal para recargar rápidamente sus bancos de baterías durante las maniobras en puerto o al fondear, manteniendo un formato compacto adaptado a los compartimentos de motor estrechos.

Sí, este modelo se suministra de serie con el regulador de carga inteligente Alpha Pro III. Este regulador optimiza la carga mediante un algoritmo automático de tres etapas (Bulk, Absorción, Flotación) para maximizar la vida útil de sus baterías.

El alternador y su regulador Alpha Pro III son compatibles con baterías de plomo (ácido abierto), Gel, AGM, así como baterías de iones de litio.

El alternador Alpha Compact 14/200 absorbe una potencia máxima de 5,6 kW, lo que equivale a unos 7,6 CV (caballos de vapor) de carga en su motor.

Absolutamente. Gracias a su diseño magnético patentado y su refrigeración optimizada con doble ventilador integrado, puede soportar una temperatura máxima de funcionamiento de 120 °C.

El regulador Alpha Pro III compensa automáticamente la tensión de carga en función de la temperatura (-30 mV/°C para un sistema de 12 V) gracias al sensor de temperatura de batería incluido. Esto garantiza una carga segura y eficiente.

No, las baterías de iones de litio no requieren compensación externa de temperatura. El sensor de temperatura incluido está diseñado principalmente para bancos de baterías de plomo (ácido, gel, AGM).

Este alternador cuenta con un diseño muy denso y compacto, con un peso de solo 7,5 kg, lo que facilita enormemente su instalación en espacios reducidos.

Sí, el regulador Alpha Pro III incluido es totalmente compatible con la red MasterBus. Dispone de dos puertos RJ-45 que permiten la monitorización en tiempo real y la configuración avanzada desde una pantalla centralizada.

El alternador Alpha Compact 14/200 es extremadamente robusto desde el punto de vista mecánico y puede soportar velocidades de rotación de hasta 20 000 rpm.

La conexión de salida positiva (B+) se realiza a través de dos bornes M8. Es crucial apretar bien las conexiones al par de apriete recomendado y utilizar cables de sección adecuada para evitar sobrecalentamiento o pérdida de tensión.

No, el modelo 14/200 está específicamente diseñado para sistemas de 12 V (entrega una corriente nominal de 200 A a 12 V). Para un sistema de 24 V, debe optar por los modelos de la serie 28/xxx.

Sí, el alternador se suministra con un haz de cables resistente al aceite de 1,5 metros, diseñado específicamente para conectar de forma sencilla y segura el regulador Alpha Pro III al alternador.

Por defecto (a 25 °C), la tensión en fase de Carga Rápida y Absorción se fija en 14,25 V, y la tensión de flotación (Float) es de 13,25 V. Estos valores son totalmente ajustables mediante la interfaz MasterBus.

Sí, si un montaje aislado es necesario para su instalación, puede utilizar casquillos aislantes (disponibles como opción) para insertar en cada lado de los agujeros de montaje, y conectar una terminal de cable de tierra específica.

La conexión para la señal del cuentarrevoluciones (señal W o RPM) se realiza de forma muy sencilla mediante una conexión rápida aislada (terminal faston) situada directamente en la carcasa del alternador.

El piloto automático Alpha Pro III utiliza el indicador D+ como señal de alarma. Por ejemplo, 3 parpadeos cortos cada 2 segundos en el indicador D+ señalan una corriente de campo demasiado elevada, mientras que 2 parpadeos indican una tensión de batería demasiado alta.

Sí, gracias al sensor de temperatura integrado en el alternador, el regulador Alpha Pro III reducirá linealmente la potencia de salida si la temperatura alcanza los 85 °C, y cortará la carga a los 120 °C para proteger el equipo de cualquier daño.

El Alpha Compact 14/200 está diseñado para ofrecer una excelente producción a bajo régimen. Su velocidad de generación comienza a partir de solo 1350 rpm (velocidad de rotación del alternador), lo que permite una carga rápida incluso cuando el motor está al ralentí.

En la red MasterBus, la alimentación eléctrica sigue la regla de 1 dispositivo alimentado por cada 3 dispositivos no alimentados. Es importante distribuir correctamente los dispositivos alimentados en la línea y no crear nunca una red en bucle o en anillo.