Kogu: Aku monitoorid

Aku monitoorid: pardal olevate akude tegeliku laadumisastme mõõtmine

Aku monitoor mõõdab seda, mida lihtne pinge ei näita: sissetuleva ja väljamineva voolu parki, hinnatud laadumisastet, tarbitud ampertunde, pingeid ja vahel ka temperatuuri. Paadil on see instrument, millega saab teada, kas saab öösel ankrus püsida, autopilooti mitu tundi tööle panna või külmutusseadme töö jätta, ilma et pinge liiga madalaks läheks.

See kollektsioon sisaldab nutikaid shunt-e, aku kontrollereid ja eraldiseisvaid ekraane 12 V, 24 V ja 48 V parkidele. Need täiendavad pardal olevad akud, BMS-id, laadimisrelaisid ja akukatkestid: need mõõdavad ja hoiatavad, kuid ei asenda elektrilisi kaitseid.

Shunt, ekraan või sensor: kolm lugemise taset

• Nutikas shunt: paigaldatakse akupatarei negatiivsele poolusele, mõõdab voolu täpselt ja arvutab laadumisastet. See on kõige usaldusväärsem lahendus teeninduspargi jälgimiseks.
• Eraldi ekraan: kasulik, kui meeskond peab lugema autonoomiat ilma telefonita, navigatsioonilaudalt või elektrilise laualt.
• Pinge/temperatuuri sensor: täiendab Victroni paigaldust, saates pinge ja temperatuuri ühilduvatele laadijatele või regulaatoritele, kuid ei mõõda voolu.

Peamised perekondlikud grupid

• Victron SmartShunt 300 A, SmartShunt 500 A, SmartShunt 1000 A ja SmartShunt 2000 A: Bluetooth-shuntid ilma eraldi ekraanita, loetavad VictronConnecti kaudu, vastavalt pargi maksimaalsele voolule sobivad.
• Victron BMV-712 Smart ja BMV-712 Black Smart: monitoorid LCD-ekraaniga ja 500 A shuntiga, sobivad, kui soovitakse püsivat lugemist elektrilaual.
• Blue Sea M2 DC koos SoC-ga: OLED-ekraan 500 A shuntiga, mõeldud teeninduspargi ja mitme pinge jälgimiseks merekeskkonnas.
• Mastervolt MasterShunt 500 CZone ja BattMan Pro: Mastervolti lahendused MasterBus-, CZone/NMEA 2000- või iseseisvate paigalduste jaoks.
• Smart Battery Sense: traadita pinge/temperatuuri sensor Victroni laadimise täiustamiseks, ilma voolu mõõtmise shuntita.

Kuidas valida shunt-i nimivoolu

Shunt-i nimivoolu peab katma parda pideva ja tippvoolu, mida parki tegelikult võib tabada. Väike teeninduspark ilma suure võimsusega muundurita võib piirduda 300 või 500 A shuntiga. Park, mis varustab suure võimsusega muundurit, vinssi, propellerit või suurt DC-koormust, peab olema mõõdetud suurema shuntiga, koos vastava kaablitamisega ja sobivate sulavkaitsmetega.

• 300–500 A: klassikaline teeninduspark, elektroonika, valgustus, külmutusseadmed, pump, väikesed muundurid.
• 1000 A: suurem park, suure võimsusega muundur- laadija, litiumarhitektuur või rasked DC-koormused.
• 2000 A: suured arhitektuurid, kus tippvoolud ja peamine jaotus nõuavad suuremat varu.

Mida monitoor ei tee

• Ta ei katkesta automaatselt rikkega litiumakut: selleks on BMS-i ja katkestusseadmete ülesanne.
• Ta ei asenda peamist sulavkaitset või akukatkestit.
• Ta ei paranda valesti seadistatud laadimist: akuparameetrid peavad olema kooskõlas keemiaga, mahutavusega ja laadimisallikatega.
• Ta annab usaldusväärse autonoomia ainult siis, kui akumahu, voolutarbe, laadimise efektiivsuse ja sünkronisatsiooni parameetrid on õigesti seadistatud.

Sagedased vead

• Aku pinge lugemine ainult pinge järgi autonoomia hinnanguks, eriti litium LiFePO4 akude puhul, kus pinge kõver jääb pikka aega tasaseks.
• Shunt-i paigaldamine osalisele tagasivoolule: kogu teeninduspargi vool peab läbima shunt-i, vastasel juhul muutub laadumisastme arvutus valeks.
• Püsivate tarbijate unustamine: marsruuter, AIS, monitorimine, releed, häired või NMEA 2000 võivad aeglaselt parki ankrus tühjendada.
• Monitoori sünkroniseerimata jätmine pärast mahtuvuse muutmist või akude vahetamist.
• Aku ekraani valimine, ignoreerides shunt-i, sulavkaitsmete ja mõõtemõõtmete ligipääsu.

Skysati nõuanne

Purjelaeval või elektroonikaga varustatud paadil on aku monitoor üks esimesi instrumente, mida peaks korralikult paigaldama. See muudab häguse autonoomia mulje andmete abil kasutatavaks: hetkvool, öine tarbimine, tegelikult saadav maht, alaldi käitumine ja päikesepaneeli efektiivsus.

Litiumpargi või keerulise arhitektuuri puhul eraldame alati funktsioonid: BMS kaitseb, shunt mõõdab, akukatkest isoleerib, sulavkaitse kaitseb kaablit. Hea monitoor teeb süsteemi meeskonnale arusaadavaks ja hõlbustab diagnoosi enne, kui rike muutub hädaolukorraks.