Controllore di batteria per rete NMEA 2000

Il controller di batteria Digital Yacht BM100 è un sistema di monitoraggio batterie progettato per l'integrazione in reti NMEA 2000. Combina uno SmartShunt di Victron Energy, che misura con precisione i dati della batteria, con un'interfaccia veKonvert NMEA 2000 di Digital Yacht, che traduce questi dati per la rete NMEA 2000.

Il BM100 può visualizzare una gamma completa di informazioni dettagliate sulla batteria, tra cui:

La tensione della batteriaLa corrente di carica o scaricaLo stato di carica (SoC)Il tempo rimanente prima dell'esaurimento della batteriaDati storici come la scarica più profonda e il numero di cicli di carica/scarica

Sì, il controller di batteria BM100 è progettato per garantire misurazioni precise di tensione, corrente e capacità CC per impianti a 12V, 24V e 48V.

Il BM100 include uno SmartShunt da 500A. Sono disponibili anche versioni da 1000A e 2000A per sistemi di batterie più esigenti, ma non sono incluse in questo modello standard.

Sì, il controller di batteria BM100 è in grado di monitorare la tensione di una batteria secondaria, come una batteria di avviamento.

Il BM100 offre diverse funzionalità avanzate, tra cui:

Il monitoraggio preciso di tensione, corrente e capacità CC. L'integrazione completa dei dati sugli schermi multifunzione NMEA 2000. La connettività Bluetooth per il monitoraggio tramite smartphone o tablet. Allarmi configurabili per bassa tensione e bassa capacità della batteria. Il monitoraggio della tensione di una batteria secondaria.

Il sistema BM100 è autoalimentato direttamente tramite il bus NMEA 2000, semplificando così l'installazione riducendo la necessità di cablaggi di alimentazione separati.

Il BM100 è compatibile con qualsiasi schermo multifunzione (MFD) che supporti la rete NMEA 2000, indipendentemente dal marchio, inclusi Garmin, Raymarine, Furuno e Navico, per visualizzare le informazioni dettagliate della batteria.

Sì, se si collega il veKonvert a una rete NMEA 2000 non standard come il SeaTalkNG di Raymarine, sarà necessario procurarsi un cavo adattatore appropriato, ad esempio il Raymarine P/No A06045.

Sì, il BM100 offre una connettività Bluetooth senza fili, che consente il monitoraggio e l’analisi dettagliati dei dati della batteria direttamente su smartphone o tablet tramite l’applicazione dedicata.

Sì, il BM100 utilizza il protocollo NMEA 2000 per l'integrazione nei sistemi di navigazione e il protocollo VE.Direct per la comunicazione tra lo SmartShunt e l'interfaccia veKonvert. La connettività Bluetooth utilizza anch'essa un protocollo standard.

Per modificare gli interruttori DIP, è necessario aprire il veKonvert svitando le due viti a croce situate alla base dell'unità. Successivamente, puoi regolare gli interruttori DIP per creare un numero binario a quattro bit, ad esempio:

0 = 00004 = 01008 = 100012 = 1100Ecc.Queste impostazioni permettono di definire l'istanza della batteria sulla rete NMEA 2000.

Il veKonvert è dotato di più LED per indicare il suo stato di funzionamento:

Power (FIXO): indica che il veKonvert è alimentato.N2K (LAMPEGGIANTE): indica che sono ricevuti dati NMEA 2000.VE.Dir (LAMPEGGIANTE): indica che sono ricevuti dati VE.Direct.Error (FIXO): indica una condizione di errore grave, che richiede di contattare Digital Yacht.

L'installazione del BM100 è facilitata dal suo approccio "plug and play" e dal fatto che sia autoalimentato tramite il bus NMEA 2000. Richiede il collegamento dello SmartShunt alla batteria e del veKonvert alla rete NMEA 2000. La configurazione degli switch DIP può essere necessaria per installazioni specifiche.

Il BM100 si collega direttamente alla rete NMEA 2000. Il sistema è autoalimentato da questo bus, il che significa che non necessita di un'alimentazione elettrica separata per funzionare tramite la rete NMEA 2000.

I passaggi principali per installare il BM100 prevedono generalmente:

Installare lo SmartShunt vicino alla batteria da monitorare, rispettando le istruzioni di cablaggio per la misurazione della corrente. Collegare lo SmartShunt all'interfaccia veKonvert tramite il cavo VE.Direct. Collegare l'interfaccia veKonvert alla rete NMEA 2000 dell'imbarcazione. Se necessario, configurare gli interruttori DIP sul veKonvert per impostare l'istanza della batteria. Verificare i LED di stato per confermare il corretto funzionamento.

Sì, è necessario aprire il coperchio del veKonvert per accedere e regolare i dip switch. Per farlo, svitare le due viti a croce situate alla base dell'unità.

Lo SmartShunt di Victron Energy, che è al centro del BM100, è generalmente precalibrato in fabbrica. Tuttavia, per una precisione ottimale, si consiglia di verificare che i parametri della batteria (capacità nominale, tensione, ecc.) siano correttamente configurati nell'applicazione VictronConnect o tramite l'interfaccia NMEA 2000, se possibile.

Lo SmartShunt deve essere installato il più vicino possibile al polo negativo della batteria o del banco batterie da monitorare. Deve essere l'unico componente collegato tra il polo negativo della batteria e il resto del sistema elettrico dell'imbarcazione, per misurare con precisione tutta la corrente in ingresso e in uscita.

Sì, dato che il BM100 è un prodotto Digital Yacht e comunica tramite la rete NMEA 2000, è progettato per integrarsi in modo trasparente con altri dispositivi Digital Yacht compatibili NMEA 2000, nonché con apparecchiature di altre marche che rispettano questa norma.